Между Москвой и Гуанчжоу самый лучший бизнес-класс по соотношению цены и качества за 11-часовой перелёт.
У «Аэрофлота» на этом направлении летает Боинг 777-300ER уже знакомый нам на дальневосточных рейсах. Его главное преимущество — кресло раскладывается вертикально в двухметровую кровать.
К слову, в соседний от Гуанчжоу Гонконг у «Аэрофлота» стоит всегда Airbus A330-300, в котором бизнес-класс выглядит попроще, а кресло остаётся под наклоном. Из Гонконга в Гуанчжоу можно доехать на быстром поезде или пароме за 2 часа.
Цена на бизнес-класс очень зависит от сезона и конкретных дат выставок в Гуанчжоу. Но ниже 110 тысяч рублей в одну сторону она не опускается. Исключение было на недавней распродаже, когда со скидкой он стоил около 90к₽.
У китайских авиакомпаний прямой перелёт в бизнесе стоил дороже 120к₽, а за 75к₽ предлагался со стыковкой на Хайняне. Но я понял, что лететь сутки я всё-таки не хочу.
Я вроде бы уже полностью излазил этот бизнес на боинге да и очень привлекала цена в Эконом — всего 15000₽, но я стиснул зубы и взял всё-таки Бизнес.
АэропортДоехал из Гуанчжоу на такси за 40 минут. Оно
очень доступное. Цена поездки — 700₽ стандарт и 1800₽ бизнес.
В аэропорту сдал багаж на отдельной стойке. На регистрации стоит для подстраховки работник «Аэрофлота», если какие-то вопросики возникают. Мне выдали посадочный и отдельный квиток на проход в бизнес-зал China Southern, а также пригласили на фаст-трек для предполетного досмотра.
Бизнес-зал неплохой, полно китайской еды и места. Я уж ничего не стал есть, потому что во время полета питание в разы лучше и вкуснее. В лаунже есть курительная комната, душевые и спальные комнаты. В самолёт был отдельный рукав для бизнес-класса, чтобы не дай бог не встретиться с экономом.
СамолетСалон был заполнен на половину. Я заранее выбрал себе всё то же место 4D. Если будете со мной лететь, не занимайте его пжлст. Потом во время полёта заглядывал в Комфорт — там практически никого не было, зато в Экономе было вполне себе плотно.
Из-за того, что у меня не было соседа, воспользовался его набор спальных принадлежностей и организовал себе мягонькую кроватку, в которую зарылся и проспал несколько часов. Косметичку, кстати, выдают, такую же как и на внутрироссийских рейсах.
ЕдаИз еды на 11-часовом рейсе такэе без изменений: две подачи блюд через 2 часа после взлёта и 2 часа до приземления. В основном меню можно было выбрать специальное — китайский сет. Я его конечно взял. Это оказалось очень адаптированное прочтение китайской кухни: вкусно, но нейтрально и без акцентов.
Алкогольное меню на 99% такое же как и на рейсах внутри России на Дальний Восток, в том смысле, что из эксклюзива можно попивать коньяк Frapin VIP XO. Шампанское «Лансон» же всё также льётся рекой.
Спасибо Наталье, Елене и Сергею за обслуживание и профессионализм.
Самолёт приземлился в Шереметьево практически без опоздания. Я взял свой багаж и поехал домой. Полётная программа 2025 года на этом завершилась.