Иду Бегу Еду

«Для вашего удобства мы включаем в счет сервисный сбор в размере 10% отдельной строкой, вы вправе не оплачивать эту сумму».

Представьте вы заходите в заведение, а в самом низу меню мелким шрифтом написано такое. А я это сам видел.

Бар «Новое пространство», где разливают только натуральные современные вина. Расположен у Тверской в одном здании с Театром Наций, но к театру относится условно - это отдельный полноценный зал с очень красивыми, но неудобными креслами и низкими столами. Вообще внутри находиться эстетически чрезвычайно приятно. 

В меню 3 листа побокальных позиций. Наливают по 100 мл, как и везде теперь в столичных винных местах. Вот только тут как и во «Втором этаже» по умолчанию включают сверху 10% сервисного сбора. И здесь можно было бы запнуться, расковырять да потыкать в эту практику. Но… 

Хотя почему но. ЖКХ вы че творите. Мне такое не нравится. Я чувствую в этом необязательное жлобство в желание меня держать за дурака. Можно ли эти 10% добавить в цену бокалу. Заметит ли это гость. Ну будет бокал не 790, а 870. Не 1170, а 1280.

Я взял каберне-совиньон NV Casa Belfi (820₽) и легчайшего 6% петната Evoé Piquette Nat  Aphros (690₽). Всё здорово.

В закуску выбрал пьемонтский тартар с черной икрой (900+500₽). Ого! Пьемонтский значит, что это просто нарубленное мясо с солью и можно прыснуть лимон. Меня поразил щедрый шлепок черной икры всего-то за 500 рублей. Это вообще где такое видано. Разве что тартар подали в полузамороженном виде, пришлось подождать пока оттает. Еще были печеные перцы с анчоусом (800₽), но это просто две соединенные консервированные формы в масле. 

По итогу вечера услужливый официант Арам принес счёт и сказал вслух о 10% сервисного сбора. Я попросил их из чека убрать. Ведь я «вправе не оплачивать эту сумму». 

Приду ещё. Наверное. 

На входе в Библиотеку Ленина остановила полиция моды: «В верхней одежде нельзя». «А я и не в ней», - опешенно в ответ кое-как подобрал местоимения. «На вас вот это что?», - указал молодой человек, ленно обведя меня синим колпачком шариковой ручки. «А я и сам не знаю. Может халат», - все также в растерянности я продолжил беседу. «Нет это не халат, это скорее плащ или тренчкот», - продолжил человек. «Тогда это пиджак», - я попытался перехватить инициативу, а то что это такое. «Ну нет. Пиджак он не может быть такой длины. Он чуть ниже пояса. Максимум до колена». 

Я развернулся, сдал нехалат в гардеробную, и прошёл через другой турникет, чтобы мне не предъявили за ширину лацкана. 

Вы знаете, плохого не советую. 1300₽ в «Перекрёстке».

Кружок из общения с моим другом, который после своей первой продолжительной поездки-отпуска, вернулся домой и удивился как я так много путешествую и не схожу с ума.

Главный медиа-обман последних трёх лет в московской гастрономии - эклеры в эклерной «Алло Алло» в Переделкино. Нишевость эклеров ежегодно подогревалась временностью их продажи. Прошлые два лета поп-ап будка работала месяц, в этот раз несколько дней и только на майских. И вот я решил всё-таки дойти и попробовать их.

Безотносительно цены, рецептуры, самого понимания эклеров, моей пристальной любви к ним. Безотносительно всего. Это просто халтура.

Но вместе с эклерами в картонный стаканчик налили игристое за 450₽. Так что мой палец критики возвысился не так высоко как я изначально предполагал.

В «бьёрне» (@bjornrestaurant) сделали дневной сет из 6 подач за 3800₽. Пришлось идти. Чтобы сбалансировать северную красоту взял южную (@thedukeofjermuk). К тому же распивать бутылку рислинга комфортнее всё-таки вдвоем.

Предложение оказалось достойным, местами изысканным - чего стоит спаржа со сморчками и рыбный суп. 

Сет подают только по будням до 17:00.

Всю дорогу пока ели горел исторический дом напротив. В какой-то момент мы запутались: это с дымком блюдо или отреставрированный особняк. Пахло всё одинаково дорого.

Как выглядит бизнес-класс у China Eastern на 8-часовом перелёте «Москва — Пекин».

В предыдущей серии бизнес «Токио — Пекин».

У China Eastern на этом сегменте стоит Airbis A330-343, где в бизнес-классе в ряду шесть кресел: 2+2+2. У авиакомпании есть и другое улучшенное исполнение 1+2+1, но это, увы, не в нашем случае.

Изначально на сайте ceair.com при онлайн-регистрации мне поставили место 11A, но я поменял на центральный блок. Когда же подошёл на стойку регистрации, чтобы сдать багаж, оказалось, что мои онлайн-движения нигде не отметились и посадочный был тот де 11A. Я попросил поменять на 10D — это в центре слева.

Аэропорт
По билету у меня был бесплатный проход в лаунж China Eastern. Это было полезно, так как в гостинице завтрак не брал, а тут можно набрать разнообразную тарелку.

В самолёт стоял отдельный трап до бизнес-класса, ну чтобы не дай бог не идти с экономом.

Салон
Всего 6 рядов и 38 мест. Стоят кресла, которые НЕ превращается в горизонтальную кровать. Похожий механизм и у «Аэрофлота» на Airbus A330-300. Это, короче, место, которое при полном раскладывании находится чуть под наклоном — не 180 градусов, а где-то 150-160. Никакого fully flat нет.

Вспомогательных полочек для всех ваших вещей тоже нет. Впереди в спинке сеточка как в экономе, а сверху маленький телевизор, который не работал. В боковой стенке был пульт с телефоном. Я пытался позвонить и сказать, что мне всё не нравится, но связи не было. Наверное тоже глушат.

Дают подушку, плед и позорную косметичку, где есть расческа, маска и зубная щётка.

Еда и алкоголь
За рейс кормили полтора раза. Я реально остался голодным. По вкусу всё неровно. Шампанское присутствовало, но его защищали как могли. Десертов не осталось.

Атмосфера
Китайские бортпроводники суетились без причины, выглядели нерасторопно. Я бы применил такой эпитет как колхоз.

Да, был еще бесплатный интернет с очень ограниченной скоростью. Я про него писал тут. Для эконома он стоит 1500₽ на весь полёт.

Вывод
Бизнес за 80к₽ в одну сторону на маршруте «Токио — Пекин — Москва» чудесная цена. Но за эти деньги вы получаете старенькие самолёты, некроватные кресла и экономию на всём. Рекомендую хорошо подумать надо ли оно вам.

Брат встретил с самолёта. Я ему говорю: вот знаешь, Франция это, конечно, Франция, но лететь ли мне туда сейчас? А он говорит: как ты думаешь, падение Египетской империи нас чему-то научило?

Мне повезло увидеть Фудзи с неба во время заката солнца. Я сидел на месте 7A, хотя изначально думал, что гору будут показывать с другой стороны.

Из Токио у меня билеты China Eastern Airlines. Я ими уже летал, но в Экономе и Комфорте. Настало время попробовать бизнес-класс, тем более он мне обошёлся в 78000₽ в одну сторону на всём маршруте «Токио — Пекин — Москва».

Признаюсь, изначально не верил своим глазам, когда увидел бизнес за такую цену да еще и на 3 апреля (в сезон сакуры). Взял на Т-Банке, начислили еще 5к₽ кешбека. Not bad.

Еще ж приятности, что China Eastern входит в Skyteam, а значит по итогу перелётов подгружу рейсы в «Аэрофлот» и мили накинут туда.

Когда летишь бизнес-классом, то багаж можно сдать на отдельной стойке, плюс дают бесплатный проход в лаунж. В Токио он называется Sakura Sky View. Гигантский зал с панорамным видом на взлётку. Алкоголь уверенный, вино французское. Еды немного, но всё выглядит хорошо. У каждой позиции прописаны калории. Японцы!

Из Токио в Пекин 3,5 часа. На этом рейсе у China Eastern стоит Airbus A321, где всего 3 ряда кресел бизнес-класса (12 мест). Салончик такой, потрёпанный. Спинка опускается не сильно, подставки под лодыжки нет.

За рейс кормят один раз. Выглядит красиво, на вкус средненько, но точно лучше, чем то что дают в Экономе. Алкогольное меню практически отсутствует: есть просто белое или красное вино (без указания какое) и пиво.

Обслуживают на минимальных комплиментарных вайбах.

В пекинском аэропорту Дасина я пулей прошёл все контроли, забрал багаж (хотя можно было изначально зарегистрировать до Москвы) и заселился в «Мумиан» — гостиницу, которая соединена переходом с аэропортом. Помыться под лейкой, которую вмонтировали на высоту 3,5 метров — бесценно.

Последнее китайское сяосин! Остаётся 7 часов до окончания действия яндексовского промокода на -20% на любые гостиницы с бронированием в апреле.

А я пока заселился в любимый транзитный хаяттовский Mumian при пекинском аэропорту Дасин. Так он стоит 9к₽ (бывает и подешевле), но со скидкой 20% вышел 7к₽. После недели капсульной жизни в Токио такие размеры номера вводят в стресс. А какие тут халаты мягонькие!

Бронируйте сегодня свой отель по ссылке, там будет ждать ваш промокод.

12 из 12 мест в бизнес-классе на рейсе «Токио - Пекин» заняты русскими. Мама на это сообщение решила уточнить.

Что поделаешь, самый популярный перелёт с дальнейшей пересадкой в Россию!

Конечно, хорошо в аэропорту, когда у тебя бизнес. Как будто есть читкод: все очереди вжух, все улыбаются, отдельный лаунж. Красота.

Пока, Япония!