Еще буквально десять лет назад это была одна из самых закрытых стран в мире. Туристическую визу сюда было получить нереально, а путешественники делились лайфхаками, как оформить бизнес-визу и наконец уже закрыть свой список посещенных стран. Женщинам в Саудовской Аравии было запрещено водить машину, на печати заблюривали лица людям, музыку слушали только тихо по квартирам, а кинотеатров не существовало совсем. Но в 2019 году все изменилось: визы стали выдавать онлайн, а правила смягчаться. Теперь в Саудовской Аравии выступает Эминем с концертами, а на огромных билбордах женщины рекламируют косметику.
Саудовская Аравия — большая пустынная страна, 12-я в мире по площади. Тут живет 33 миллиона человек. Больше всего она известна двумя священными городами ислама — Меккой и Мединой, огромными запасами нефти (вторыми в мире после Венесуэлы) и монархией вкупе со строгими законами. До 2019 года Саудовская Аравия была одним из самых закрытых государств мира. Визу могли получить в основном только бизнесмены, дипломаты или паломники. Но всё начало меняться в 2016 году, когда при участии короля наследный принц Мухаммед ибн Салман Аль Сауд подготовил документ Vision 2030 — объемную государственную программу всестороннего развития страны. Цели у программы действительно грандиозные — там и рост ненефтяных доходов, и повышение инвестиционной привлекательности страны, и вывод Saudi Aramco (национальная нефтяная компания) на биржу, и увеличение числа паломников, и существенное расширение прав женщин, и борьба с коррупцией, и, наконец, развитие туризма. С сентября 2019 года была запущена программа электронных виз и виз по прибытии, позволяющая гражданам около 50 стран (преимущественно европейских, и России в том числе) либо оформить визу онлайн, либо сделать это по прибытии в Саудовскую Аравию. За шесть лет после «открытия» страны число иностранных туристов увеличилось с 15 миллионов (когда это были преимущественно паломники) до 30 миллионов человек. Число внутренних туристов также выросло значительно — с 43 до 97 миллионов. На инфраструктурные проекты в совокупности до 2030 года было заложено порядка триллиона долларов США. Они включают транспортные (модернизация международных аэропортов, метро в Эр-Рияде, железнодорожное сообщение в стране), восстановление культурного наследия (исторические центры Эр-Рияда и Аль-Улы). В этом путеводителе мы подробно расскажем об основных достопримечательностях Саудовской Аравии — крупнейших городах Эр-Рияде и Джидде, а также об историческом регионе Аль-Ула в пустыне. И кратко перечислим, что смотреть в других частях страны.
История
Продолжение для подписчиков
Эта часть статьи доступна подписчикам телеграм-канала «Самокатус».
Уже подписаны? Войдите, чтобы получить доступ
В 1927 году было образовано Королевство Неджд и Хиджаз под властью Саудитов, которое еще спустя пять лет после присоединения отдельных небольших эмиратов стало Королевством Саудовская Аравия, а Абдулазиз ибн Сауд — ее первым королем, правившим до 1953 года. В 1938 году в Саудовской Аравии были открыты огромные месторождения нефти, но из-за начала Второй мировой войны их разработка началась лишь в 1946 году. Через пять лет в стране уже была хорошо налаженная нефтяная индустрия, и произошел резкий скачок в индустриальном и промышленном развитии государства. В настоящее время Саудовской Аравией правит Салман ибн Абдулазиз Аль Сауд, один из младших сыновей Абдулазиза ибн Сауда. Династия Аль Саудов имеет абсолютную власть в стране. Ее представители занимают все руководящие посты в государстве и назначаются королем.
Эр-Рияд — небоскребы и старый город из списка ЮНЕСКО
Столица Саудовской Аравии с населением более чем семь миллионов человек — самый крупный город всего Аравийского полуострова. Его укрепленный крепостными стенами исторический центр известен с 18 века под названием Дейра (Al Deerah). Внутри располагались городская площадь, рынок и несколько жилых кварталов. За пределами стен были сады из финиковых пальм (слово «рияд» на арабском и означает «сады»). В 1950-х годах разобрали крепостные стены и город начал стремительно увеличиваться в размерах.
В 1968 году Департамент муниципальных дел Саудовской Аравии заказал в греческом архитектурном бюро Doxiadis Associates, основанном известным градостроителем Константиносом Доксиадисом, план развития и застройки города. План предполагал расширение в направлении с севера на юг кварталами размером 2×2 километра. Темпы застройки города особенно выросли в результате роста доходов от добычи нефти и газа. В 1983 году в Рияде открыли Международный аэропорт имени Короля Халида, крупнейший в мире в то время. В те же 1980–1990-е годы было построено множество правительственных зданий, новый кампус университета имени Короля Сауда, крупнейший в столице стадион имени Короля Фахда, а также восстановили старые постройки в Дейре (историческом центре). В 2000–2010-е годы была принята новая стратегия развития города, которая предполагала выделение и формирование в Эр-Рияде сразу нескольких центров вместо одного даунтауна вблизи исторического квартала. Например, деловые центры рядом с Башней Королевства и районом KAFD, или культурный центр Эд-Диръия (подробнее о них — ниже). Программа Vision 2030 ставит своей целью вхождение Эр-Рияда в список 100 лучших городов мира по уровню жизни. С программой связаны четыре так называемых мегапроекта. Парк Короля Салмана — зеленый оазис площадью 16 квадратных километров (в семь раз больше Гайд-парка в Лондоне и в пять — Центрального парка в Нью-Йорке) на месте бывшей авиабазы; художественный проект Riyadh Art, предполагающий размещение около 1000 арт-объектов местных и зарубежных авторов прямо на улицах города; проект «Зеленый Рияд», предполагающий посадку 7,5 миллионов деревьев в городской черте; Спортивный Бульвар (Sports Boulevard) — еще один проект по озеленению города и созданию мест для занятия спортом, заявленная совокупная длина которого — около 100 километров. Все эти проекты находятся на стадии строительства.
Общественный транспорт
Еще одним из крупных проектов, уже в сфере транспорта, был проект метро, начатый в 2013 году. Шесть линий и 85 станций, и почти 176 километров. Это самое протяженное метро в мире, поезда которого не управляются человеком. Открытие метро состоялось совсем недавно — 1 декабря 2024 года. Вместе с метро постепенно обновляли и запускали автобусные маршруты и метробусы. До этого проекта на семимиллионный город было лишь несколько официальных автобусных маршрутов. Но даже сейчас, после запуска столь масштабной программы, в некоторые районы невозможно добраться общественным транспортом.
Современный Эр-Рияд — это огромнейший мегаполис размерами примерно 30×50 километров. При этом город не назвать высотным — небоскребов здесь по-прежнему не так много, как, например, в Дубае, Абу-Даби или Дохе. Есть лишь одно скопление высоток — Финансовый центр короля Абдуллы (King Abdullah Financial District — KAFD). Местные предпочитают жить в частных двух-трехэтажных домах, из-за чего площадь города постоянно растет.
В настоящее время Эр-Рияд по-прежнему находится на стадии масштабного строительства. Проектируются целые районы, автомобильные развязки, новые станции метро. По этой причине по городу непросто ходить пешком. Да и разветвленная система общественного транспорта не сильно спасает. Потому что, выходя из метро и пытаясь куда-то дойти ногами, ты упираешься во все ту же проблему — развязки, стройка, отсутствие тротуаров или бесконечные кварталы одинаковых желтоватых трехэтажек. Но все же метро помогает здорово экономить: можно доезжать до нужного места на нем, а дальше использовать такси. Метро и автобусы. Проезд в общественном транспорте стоит четыре риала (82.7 рублей). Можно оплачивать проезд как банковской картой, так и специальной транспортной картой. Транспортная карта стоит десять риалов (206.7 рублей), они продаются на станциях метро в аппаратах и на автобусных остановках (но не на всех). Единственный плюс транспортной карты — возможность делать бесплатные пересадки в течение двух часов. Цена проезда — одинаковая. Маршруты можно строить через гугл (не всегда корректно работает), официальный сайт транспортной системы или приложение Darb (Android/iOs).
Такси. Careem и Uber — два главных приложения для заказа такси. Поездка на десять километров в самом дешевом тарифе и в режиме самого низкого спроса будет стоить 20 риалов (413.4 рублей). Иногда машину приходится ждать минут 15 — тут это норма. Но есть и еще одно приложение — это Jeeny, оно обычно дешевле «Убера» и «Карима» на 30–40 процентов. Но в нем получится зарегистрироваться, только если у вас есть телефонный номер одной из стран Аравийского полуострова. С другими телефонными номерами — никак. Часто, когда вы будете идти по обочине, около вас будут притормаживать машины и предлагать подвезти. С такими водителями можно торговаться, и получается дешевле приложения. Особенно если вам нужно просто проехать прямо по автобану. Пробок в городе нет, и даже десять километров можно пролететь очень быстро.
Эд-Диръия
Когда-то — отдельный город, а сейчас — западный пригород Эр-Рияда. Именно отсюда происходит правящая королевская династия Саудов. Также Эд-Диръия был столицей первого Саудовского государства на рубеже 18 и 19 веков. Пожалуй, это самая значимая историческая достопримечательность столицы. Здесь сохранилось множество характерных для 18 века глинобитных домов, построенных в стиле неджд (так называется вернакулярный, или, иными словами — народный архитектурный стиль), характерном для построек исторической области Неджд в центре Аравийского полуострова. С 1980-х годов здесь проходит неспешная и по большей части качественная реставрация отдельных объектов. Здания не воссоздаются из новых материалов, а медленно и скрупулезно восстанавливаются с использованием тех же самых глиняных кирпичей. С 2018 года идут работы по превращению района в музей под открытым небом, и это тоже одна из частей программы Vision 2030.
Старый религиозный центр и историческое поселение в настоящее время превращены в этнодеревню с множеством ресторанов и магазинов, размещенных прямо в старинных домах. Большая часть ресторанов — с огромный количеством отзывов, хорошими рейтингами и высокими ценами — 70–100 риалов (1447–2067 рублей) за блюдо. Но есть вариант перекусить и недорого — в соседнем райончике Saman, десять минут пешком. На улице Al Imam Faisal Bin Turki расположено десяток чайных, стритфуд-ларьков (есть столики) и кафешек. В Sadeeg подают типичный ближневосточный рис с курицей и фалафель — около 20 риалов (413.4 рублей) за порцию, в Chai Jmr — индийские лепешки чапати с различными начинками и разные чаи — 10–15 риалов (206.7–310 рублей) за блюдо. В Noxy — десерты и спешиалти-кофе. Все улицы вечером красиво подсвечиваются фонариками, а у кафе — стильный дизайн. Главная достопримечательность тут — мечеть шейха Мухаммеда ибн-Абдульваххаба (18 век).
Эта часть расположена через пешеходный мост от Аль-Бужаири. Исторический район Эт-Турайф входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Там расположены королевские дворцы, бани и мечети, а также располагалась резиденция короля в эпоху Первого Саудовского государства. Отдельно можно выделить дворец Салва — четырехэтажная резиденция Саудитов (конец 18 века), дворец Саад начала 19 века, гостевой дом из нескольких небольших резиденций и бань, мечеть имама Мухаммеда бин-Сауда. Во многих зданиях располагаются небольшие музеи, которые позволяют не только оценить экспозиции, но и понять, как были устроены здания. Тут есть художественная галерея, исторический и военный музеи и музей арабских скакунов.
Билеты на посещение нужно бронировать онлайн, и лучше заранее. Аль-Тариф работает с 16 часов до трех ночи. С 16–17 часов вход бесплатный, но этот билет все равно нужно бронировать. В остальные часы входной билет стоит 50 риалов (1033 рублей). На входе предупреждают, что снимать на фотокамеру запрещено. Хотя внутри объекта за этим никто особо не следит. В музее Diriyah Art Futures проходят выставки современных художников, работают библиотека, классный мерч-шоп и кафе. Если пройти около 500 метров, будет еще одно современное здание и галерея — Shamalat for Arts. Рядом с ней расположено несколько уютных и тихих чайных с двориками и столами под пальмами. Кафе Takya занимает историческое здание, внимательно отреставрированное. Внутри — несколько отдельных комнат со столиками и уличный двор внутри по центру здания. Можно выпить традиционный чай с молоком и специями — карак или салеп за 12 риалов (248 рублей), блюда стоят около 25 риалов (516.7 рублей), но бывают недорогие комплексы на завтрак и ужин. На территории здания, которое занимает кафе, находится также два магазина с ремесленными товарами.
Как добраться. В этот район должен ходить автобусный маршрут от метро Ar Rabi. Но в реальности (на март 2025 года) его пока нет. Поэтому самый экономный способ добраться до Эд-Диръия — доехать до станций метро King Saud University или KAFD и заказать такси. Оно обойдется в 20–30 риалов (413.4–620 рублей).
Еще один небольшой кусочек Эд-Диръии с уклоном в искусство. Но сюда еще сложнее попасть — автобус в эту часть Эд-Диръии даже не предусмотрен. Поэтому после посещения Аль-Тарифа придется опять ехать на такси — около семи километров. Что тут есть: галереи Cosefan, Jax 01, Riyadh Art, Музей современного искусства SAMOCA, концертная площадка The Warehouse, комплекс Beast House, где располагаются кафе, магазины и проводятся различные мероприятия. Все мероприятия, которые проводятся в этом районе, публикуют на сайте Diriyah Biennale Foundation.
Современная архитектура
Небоскреб Центр Королевства — доминанта Эр-Рияда высотой 302 метра и с 99 этажами, был построен в 2002 году. Но это лишь четвертое здание по высоте в стране. На первых трех уровнях небоскреба расположены торговый центр с мировыми брендами и фудкорт. Еще десять этажей занимает отель Four Seasons, а другие пять — люксовые апартаменты. Остальные этажи отведены под офисы.
Небоскреб в первую очередь выделяется своей необычной верхней частью, где находится смотровая. Она делает его похожим на открывашку. Вход на обзорную площадку (она называется Sky Bridge) находится на первом этаже торгового центра. Билет стоит 69 риалов (1426 рублей) для взрослого и 23 риала (475.4 рублей) для детей до десяти лет. Согласно правилам, фотографировать наверху можно только на телефон. Впрочем, ограничений на наличие фотокамеры с собой нет, а на самой смотровой за использованием камеры не очень следят. Сверху хорошо видно, насколько Эр-Рияд малоэтажный. Ряды многоквартирных трехэтажек тянутся на многие километры, а небоскребы образуют лишь пару небольших островков.
Финансовый район Короля Абдуллы. Огромный проект финансового и жилого района, инициированный в 2007 году по мастер-плану датских архитекторов из Henning Larsen Architects. По проекту, район состоит из 95 зданий, из которых 61 — высотное. Башня Публичного инвестиционного фонда (Public Investment Fund, PIF) высотой 385 метров является самым высоким зданием в Эр-Рияде и вторым по высоте в Саудовской Аравии (проект американского бюро HOK). Еще один небоскреб из списка самых высоких в стране — здание Всемирного торгового центра (проект американского бюро Gensler) высотой 304 метра — выделяется необычной белой облицовкой.
Помимо небоскребов, выделяются футуристичные здания мечети KAFD (проект местного бюро Omrania) и Конференц-центра. Сейчас там располагается кинотеатр, принадлежащий AMC Entertainment Holdings — первая компания, которая открыла кинотеатры в Саудовской Аравии после снятия запрета на показ кино в апреле 2018 года. Наконец, стоит отметить стильное здание проекта бюро Захи Хадид, в котором располагается станция метро KAFD, где сходятся три ветки.
На территории все еще ведется стройка, но между небоскребами проложены комфортные пешеходные зоны с ресторанами и стритфуд-точками. Там приятно прогуляться, особенно вечером, когда здания красиво подсвечиваются.
Национальная библиотека Короля Фахда. Проект национальной библиотеки был инициирован в 1983 году. Здание, которое она занимает в настоящее время, построено в 2013 году по проекту немецкого бюро Gerber Architekten. Перед архитекторами стояла задача вписать здание в существовавший городской ландшафт. Получилась простая, но очень геометричная форма — пятиэтажное квадратное здание с примечательным фасадом. Он обшит ромбовидными листами из ткани, которые закреплены металлическими тросами.
Небоскреб Аль-Фейсалия расположен недалеко от библиотеки, он пятый по высоте в Эр-Рияде — 267 метров. Его построили в 2000 году по проекту известного британского архитектора Нормана Фостера («Медный дом» в Екатеринбурге — его авторства). Это был первый небоскреб в Саудовской Аравии. Примечательный элемент здания — стеклянная золотая сфера диаметром 24 метра под шпилем. В здании расположены отель Mandarin Oriental, торговый центр и офисы. В стеклянной сфере находится ресторан Entrecôte Café de Paris с панорамными видами на Эр-Рияд.
Бурдж Рафал высотой 308 метров — второе место по высоте в столице. В нем расположен отель JW Marriott и люксовые апартаменты.
Разное
Вади Ханифа (Wadi Hanifah) — долина реки, фактически появляющейся только в периоды осадков и зимой. Она тянется почти через весь Эр-Рияд с севера на юг, и одним из проектов правительства Саудовской Аравии было превратить долину в парки для прогулок. Было проложено несколько десятков километров пеших троп, склоны долины облагородили, а остатки старых крепостных стен восстановили. Ознакомиться с характерными пейзажами Вади Ханифа удобно именно около Эд-Диръии, двигаясь вдоль одноименной дороги в сторону Эт-Турайфа. По обе стороны тропы будут крепостные стены и сады из финиковых пальм.
Форт Масмак. Классический арабский форт середины 19 века. Расположен в Старом городе, который когда-то был окружен крепостными стенами. От тех стен остались несколько участков — например, ворота Тумаири или башня Дейра в непосредственной близости от форта. В настоящее время в форте расположен музей. По состоянию на весну 2025 года форт находится на реконструкции, частично окружен строительными лесами, и попасть внутрь не получится. Но и снаружи, с развевающимся рядом флагом страны, в окружении современных высоток, он смотрится хорошо.
Рядом расположено еще два знаковых места. Это мечеть имама Турки ибн Абдуллы 19 века, а также площадь Аль-Сафат, где до недавнего времени проводили публичные казни путем отсечения головы. Они проводятся и сейчас, но уже не публично и не на этой площади.
Если перейти дорогу, то попадете в довольно обширную часть Старого города, которую пока еще не успели реконструировать или обнести строительным забором, как в Эд-Диръии. Здесь много разрушенных зданий, большая часть расселена, но где-то все еще живут люди, и на некоторых улицах — активная торговля. Поэтому там можно погулять и увидеть, как выглядела старая часть Эр-Рияда в его неприлизанном виде.
Дворец Мурабба — одно из первых зданий, построенных за пределами старого Эр-Рияда в ходе его расширения. С 1938 года это была резиденция Короля Абдулазиза ибн Сауда. В 1999 году комплекс был реконструирован и превращен в музей. Резиденция Короля состоит из двух этажей и 32 комнат. В экспозиции можно ознакомиться с оригинальным интерьером и личными вещами короля.
Комплекс также включает публичную библиотеку, мечеть и сад. Там же расположено здание Национального музея. Оно состоит из восьми галерей, посвященных истории Саудовской Аравии и арабского мира. Отдельно выделяется экспозиция о хадже и священных мечетях Мекки и Медины. Везде вход бесплатный. Неподалеку находится водонапорная башня Бурдж аль-Хаззан. Ее построили в 1971 году по проекту шведского архитектора Суне Линдстрёма (похожие башни его же авторства были построены в Кувейте) в ходе работ по внедрению в Эр-Рияде современной системы водоснабжения. Вместимость башни — 12 000 кубических метров воды.
Мечеть Аль-Раджи построена в 2004 году с элементами неомавританского стиля. Названа в честь бизнесмена и миллиардера Сулеймана бин Абдулазиза аль-Раджи, завещавшего половину своего наследства на благотворительные цели. Мечеть вмещает 20 тысяч посетителей.
Мечеть Короля Халида построена в 1988 году на средства семьи короля Халида бин-Абдулазиза. Вмещает 5400 посетителей. Вообще, в Саудовской Аравии довольно разнообразная архитектура мечетей — есть что-то невероятно современное и традиционное, как в Финансовом квартале, что-то с отсылками к «восточной» архитектуре, как вот эти две мечети, есть довольно простые по своим формам, можно сказать модернистские, как огромные, так и крошечные, но все довольно изящные и живописные. Дипломатический квартал. На обширной территории расположены десятки зданий посольств и консульств иностранных государств, а также представительства международных организаций. Примечательно, что посольства Российской Федерации в дипломатическом квартале нет — оно расположено ближе к центру. Вероятно, причина в том, что до начала 2000-х взаимодействия двух стран сводились к символическим визитам. Отдельно в дипломатическом квартале стоит отметить дворец Туваик в традиционном стиле с глиняными стенами. Он построен в 1985 году по объединенному проекту трех архитектурных бюро (немецкого Frei Otto, британского Buro Happold и местного Omrania). Тут принимают официальные делегации и проводят различные мероприятия, поэтому внутрь так просто не попасть, но снаружи осмотреть можно.
Университет Короля Сауда. Первый университет в стране основан в 1957 году. Он занимает огромный кампус в 900 гектаров неподалеку от центра Эр-Рияда. Тут учится около 40 тысяч студентов обоих полов, 7% из которых — иностранцы. Университет входит в десятку лучших в арабском мире. Женская часть кампуса (восточная) закрыта для посещения, но в южную и центральную части можно попасть. В центральной части расположен стадион на 25 тысяч зрителей «Ал-Аввал Парк», домашний стадион футбольного клуба «Ан-Наср», за который играет Криштиану Роналду.
Университет Принцессы Нуры. Крупнейший женский университет в мире (порядка 35 тысяч студенток). Был основан в 1970 году как комплекс колледжей, а статус университета получил в 2008 году. В 2011 году открылся большой кампус вблизи международного аэропорта Эр-Рияда. Там много хороших примеров современной архитектуры, но мужчин на территорию точно не пустят.
Архитектура модернизма. Многие государственные учреждения в центре города построены в рамках того самого плана 1968 года, созданного греческим бюро, в модном и популярном тогда стиле — модернизме. Их не указывают ни в каких путеводителях, и даже на специализированных сайтах по модернистской (или бруталистской) архитектуре их нет. Делимся эксклюзивом — вот несколько классных модернистских (что-то на стыке, или даже лихой постмодернизм) зданий:
Khaldia Towers — четыре здания, образующие вместе цилиндр.
Рыбный рынок — здание в форме лодки.
Паспортный стол в районе Джавазат.
Министерство внутренних дел — причудливое здание в форме пирамиды, но поставленной вверх тормашками, с основанием, украшенным куполом.
Zooba — стритфуд-точка родом из Каира с египетской кухни. После открытия нескольких кафе в Египте ребята вышли за пределы страны — в Кувейт и Саудовскую Аравию. Отличный вариант для тех кто или соскучился по египетской еде или хочет попробовать что-то новое. В Эр-Рияде у них действует три кафе в разных районах: Malqa, Khobar, Dhahran.
Джидда — уникальная историческая архитектура
Второй по величине город страны (почти четыре миллиона жителей), порт на Красном море и важный экономический центр в 1000 километрах от столицы. Город с востока как бы подпирает горная цепь Хиджаз, поэтому Джидда занимает довольно узкий (около 16 километров), но протяженный участок земли, растянувшись на почти 80 километров.
Общественный транспорт
Несмотря на огромный размер города, как по площади, так и по населению, общественный транспорт здесь практически отсутствует. На весь четырехмиллионный город пока что работает семь маршрутов автобусов. Хотя в планах есть постройка метро и запуск нескольких трамвайных маршрутов и метробуса. Все автобусы в целом полезны туристу, потому что все они из разных точек города съезжаются в исторический центр Al Balad на конечную. Актуальную информацию и прочее можно узнать в Транспортной компании.
Автобус номер 13 с интервалом примерно в 45–60 минут ходит из первого терминала аэропорта до Старого города. Это самый дешевый способ добраться до города. В теории из аэропорта можно еще доехать на поезде до Центральной железнодорожной станции. Но смысла от этого немного, потому что она тоже находится на окраине. Скорее всего, дальше до отеля также придется ехать на такси. Билет из аэропорта до железнодорожной станции обойдется в 11–82 риала (227.3–1695 рублей), в зависимости от класса вагона. В пути 20 минут. Можно купить онлайн или в терминалах. Проезд в автобусах можно оплатить только транспортной картой (кроме номера 13 — там можно просто банковской). Транспортная карта продается у водителя, но только за наличные. Карта стоит десять риалов (206.7 рублей), проезд — 3,5 риала (62 рублей). Пополнять — только на конечной Al Balad. Также, если уезжать с конечной, там можно купить «билет» у контролера за четыре риала (82.7 рублей) (только кэш), и он проведет в автобус, провалидировав свою карту. Такси. Тут тоже работают Uber и Careem, как в Эр-Рияде. Поездка от железнодорожного вокзала до Старого города (десять километров) стоит от 20 риалов (413.4 рублей).
Развитие Джидды определило и до сих пор определяет прибрежное расположение, а также непосредственная близость к Мекке — священному городу, где находится главная мусульманская святыня. Основная масса прибывающих в Джидду являются паломниками и далее направляются в Мекку (90 километров), а также в другой священный город мусульман — Медину, до которой около 400 километров. Каждый год в дни хаджа (это пять дней в соответствии с исламским календарем хиджре) Джидда принимает без преувеличения миллионы паломников, для чего в аэропорту существуют отдельные огромные логистические площадки для временного размещения и транспортировки такого количества людей. Также прямо в аэропорту расположена станция скоростной железной дороги Haramain, ведущей в Мекку и Медину. Любопытно, что, поскольку исторически в Джидду прибывали паломники из самых разных уголков мира, здесь был повышенный спрос на услуги денежных менял, поэтому именно тут в 20 веке зародилась банковская система Саудовской Аравии. Хотя сейчас поменять деньги тут не так-то просто и быстро. Обменников не очень много, и в них довольно людно, и приходится ждать какое-то время.
Старый город
Старый город Эль-Балад (Al Balad, что так и переводится — «город») — главная достопримечательность Джидды. Он был основан в 7 веке и раньше был окружен крепостными стенами, которые были разобраны в 1940-х годах. От стен до наших времен остались лишь несколько небольших участков, а также четверо ворот (изначально их было восемь) — Мекка с восточной стороны (Bab Makkah), Джадид с северной (Bab Jadid), Шариф с юга (Bab Sharif) и Альфурда (Bab Alfurdhah). Эти ворота держали закрытыми ночью для обеспечения безопасности местных жителей и рынков внутри города. Недалеко от ворот Мекка расположено кладбище Al Asad, стены которого — это торговые лавки. Впечатляет и само кладбище — абсолютно пустое пространство на возвышении без каких-либо опознавательных знаков и надгробий. И лишь некоторые родственники, приходящие и молящиеся тихонько в разных частях, выдают в этом пространстве кладбище. Тут запрещено снимать, даже на телефон.
Несколько сотен лет назад, когда Джидда начала активно развиваться как морской порт и одна из точек на торговом пути, местные купцы стали богатеть. И строить огромные (даже по нынешним меркам) особняки — в четыре-пять этажей. Дома были построены из ракушечника, оштукатурены, а окна украшены деревянной резьбой. Именно эта архитектура и сделала центр Джидды очень узнаваемым. Во второй половине 20 века Эль-Балад начали покидать жители. Те же самые купцы теперь богатели за счет нефти и переезжали за пределы старого и тесного центра в новые особняки. Исторический город был покинут практически полностью и долгое время находился в запустении. Лишь лавки на первых этажах в некоторых зданиях продолжали работать. Вместе с тем, мало где в мире сохранилась подобная традиционная арабская архитектура, и в 2014 году старый центр был включен в перечень культурного наследия ЮНЕСКО. Администрация города выкупила здания у собственников, законсервировала их и начала реставрацию.
Большинство домов, сохранившихся в Старом городе, возрастом 100–200 лет. Они отличаются резными деревянными окнами и балконами. Дерево преимущественно окрашено в цвет охры, но встречаются голубые, зеленые и красные.
Тут не ездят машины и даже мотоциклы. Поэтому по улочкам города снуют грузчики с тележками, которые разносят товары из лавок до границ центра, к машинам. По Эль-Баладу увлекательно и интересно гулять и смотреть по сторонам, даже без конкретных точек. Наверное, чтобы пройти по всем улочкам, будет достаточно целого дня. Но кажется, что не будет скучно бродить тут и 3–4 дня, болтая с торговцами, изучая ассортимент лавок и обнаруживая все новые и новые детали на зданиях.
Следующим шагом городская администрация облагородила торговые лавки — заменили двери и вывески на одинаковые. Несмотря на заброшенность большинства домов, за счет торговли в районе сохраняется жизнь. Затем начали восстанавливать некоторые отдельные здания. Привели в порядок мечеть 7 века и несколько самых крупных зданий — какие-то сейчас пустуют, а в некоторых располагаются отели и музеи. Дом Нассифа — одно из крупнейших зданий в историческом центре. В него можно попасть — для посещения открыта небольшая часть первого этажа. Там размещена небольшая экспозиция, но интереснее всего просто увидеть, как устроено здание изнутри. Вход — бесплатный.
Еще одно здание, открытое для посещения — Дом Матбули. Тут уже можно осмотреть три этажа. И в этом здании уже намного лучше понимаешь, как устроены все похожие дома в Джидде. Внутри воссоздано убранство типичного дома, но музеефикация минимальная. На полу постелен линолеум из строительного магазина, в комнатах — антикварная мебель, на потолке — изящная резьба по дереву, а на стенах — восточные узоры. Такое ощущение, что хозяева еще до вчерашнего дня проживали в этом доме, а сейчас разрешили посещать его туристам. В отличие от Дома Нассифа, тут нет толп местных. Вообще никого нет. Хотя здание-музей — намного более аутентичное и интересное. Вход в Дом Матбули стоит десять риалов (206.7 рублей). Еще одно здание, доступное для посещения — Дом Алшарбатли. Его используют как выставочное пространство.
Лаконичная одноэтажная мечеть Аль-Шафи — одна из самых старых в Джидде, она существует с 7 века. Однако дошедшее до наших времен здание построено в 17 веке.
Еще одна знаменитая мечеть Джидды расположена в паре сотен метров к северу от входа в Эль-Балад. Мечеть Джаффали построена в 1987 году, и у нее 20 белоснежных куполов. Рядом с мечетью разбит парк Арбаин, примыкающий к естественной заводи. Недалеко от заводи находится крупный музей современного искусства Team Lab Borderless. Билет для взрослых стоит 150 риалов (3100 рублей).
Через дорогу от мечети расположено здание МИД Саудовской Аравии — красивый особняк 20 века. Кроме традиционных домов с деревянным декором в центре встречаются очень изящные здания эпохи ар-деко и модернизма. Неподалеку от старого центра расположено модернистское здание главпочтамта. Там же рядом — конечная всех городских автобусов и супермаркет Lulu — единственный в центре.
Кафе в этой части города довольно мало, несмотря на большое количество торговли. Есть несколько недешевых ресторанов, по вечерам открываются стритфуд-точки в разных частях города и в одном закутке на рынке готовят египетский фуль, пекут лепешки, жарят печень и варят жирный суп из бараньих голов. Все это продается в разных точках, и можно собрать себе вот такой аутентичный обед. Есть пару хороших кофеен — Mashrabia и Medd, занимающая первый этаж исторического особняка.
Набережная Корниш
Набережная растянулась вдоль берега Красного моря аж на 30 километров. Удобно начать прогулку у яхтенного порта и двигаться на юг. Это главное прогулочное место в Джидде. Тут множество детских площадок, местные играют в футбол или волейбол, устраивают пикники.
Аль-Рахма — белоснежная мечеть, стоящая на сваях в воде. Во время прилива кажется, что мечеть парит над волнами. Островная мечеть изначально была построена на искусственном острове вблизи набережной, но впоследствии была присоединена к променаду.
Парк аттракционов Atallah Happy Land — билеты от 30 риалов (620 рублей) и Океанариум — от 69 риалов (1426 рублей) тоже находятся на набережной. Также на набережной расположены культовые здания люксовых отелей — например, здание, напоминающее парус — Qasr Al Sharq (в нем расположен отель Waldorf Astoria), стильный высокий небоскреб с оригинальной подсветкой Shangri-La Jeddah, а также широкий прямоугольник отеля Hilton и здание в классическом арабском стиле отеля Ritz-Carlton. В основном, именно эти отели и располагают пляжами на своей территории. Общественные пляжи на набережной Корниш — это небольшие участки побережья, где местные чаще играют в мяч или просто сидят, а не купаются.
До стратегии Vision 2030 пляжи были разделены на мужские и женские. На женские пускали в строго определенное время, а купаться можно было только в длинных туниках. Все эти строгости сейчас отменены, разделения больше нет, купальники тоже разрешены (но только на частных пляжах). Как правило, к мужчинам требования помягче (хотя местные могут плавать и в футболках), но лучше не использовать слишком короткие шорты — их длина должна быть в идеале ниже колен. В северной части променада неподалеку от яхтенного клуба расположена гоночная трасса, на которой с 2021 года проводится этап чемпионата мира Формулы-1 Гран-при Саудовской Аравии. Билеты стоят от 130 евро (11527 рублей). В 2025 году гонка состоится 18–20 апреля. Наконец, в Джидде расположен самый высокий фонтан в мире — фонтан Короля Фахда. Он был построен в 1983 году на насыпной конструкции вблизи комплекса правительственных зданий, включающего Королевский дворец. Изначально фонтан бил вверх на 120 метров, но затем его модернизировали, и с 1985 года высота струи составляет 260 метров, что является мировым рекордом. Масса воды, находящейся в воздухе, когда работает фонтан, составляет больше 18 тонн. Удобнее всего наблюдать фонтан из прибрежного парка Аль-Хамра. А еще в Джидде находится второй по высоте в мире флагшток (170 метров). Самый высокий (более 200 метров) установлен в Новом Каире в Египте.
Окрестности
Jeddah Tower (30 километров от Джидды) — проект одного из самых высоких зданий в мире. Планируется, что это будет первый небоскреб в мире высотой более одного километра (1007 метров). Хотя первоначальный проект предполагал строительство здания высотой более 1600 метров. Но после исследования грунта высоту значительно снизили. Небоскреб планируют достроить в 2028 году. Экономический город короля Абдаллы (130 километров от Джидды) — город, который строится с нуля на берегу Красного моря. Через него проходит железнодорожная ветка, поэтому можно сюда съездить из Джидды одним днем. Билет в одну сторону стоит 60–100 риалов (1240 рублей)–(2067 рублей). За покупку билетов туда — обратно не предусмотрено никаких скидок. Пока что тут не на что особенно смотреть, но для тех, кто коллекционирует города, может быть интересным. Уже построено несколько жилых кварталов, огромный парк и отели на берегу. Многие местные используют город для пляжного отдыха и купания.
Ночлег
Логично остановиться около главной городской достопримечательности, но внутри Старого города есть лишь один очень дорогой (и красивый) отель Al Balad Hospitality — от 1800 риалов (37203 рублей) за сутки. На границах Аль-Балада находится три отеля подешевле — 5000–7000 рублей в сутки за номер. Неплохой компромисс — остановиться в отеле Ibis City Centre ровно посередине между аэропортом, набережной Корниш и Старым городом. Номер в «Ибисе» обойдется в 4000–5000 рублей. Такси до любого из места будет стоить 20–25 риалов (413.4–516.7 рублей). Также рядом проходит маршрут автобуса 7а и расположено несколько крупных торговых центров, супермаркет Danube и «Икеа».
Как добраться
Самолет. Билет на самолет из Эр-Рияда обойдется в 8000 рублей. Также Джидда хорошо связана авиарейсами со всеми странами мусульманского мира и большинством европейских столиц. Из Стамбула сюда можно прилететь рейсом Ajet или Pegasus за 5000–10 000 рублей. Поезд. Из Джидды отходят две ветки скоростной железной дороги Haramain — в Мекку (90 километров) и Медину (450 километров). То есть можно начать свое путешествие по Саудовской Аравии, прилетев в Медину или доехав туда на автобусе из Джидды. А дальше — продолжить на поезде. Билет из Медины стоит 190–340 риалов (3927–7027 рублей). В пути почти два часа. Из Мекки — 23–83 риала (475.4–1715 рублей), в пути 35 минут. Но туда нельзя приезжать немусульманам.
Автобус из Эр-Рияда идет 12 часов. Билет стоит от 155 риалов (3204 рублей). Также в Джидду ходят автобусы и совместные такси из всех городов Саудовской Аравии. Раньше автовокзал находился в историческом центре, но теперь его перенесли к железнодорожной станции на окраину. Междугородние такси кучкуются рядом с конечной городских автобусов. Водители набирают по четыре пассажира и отправляются. Отсюда можно уехать в Мекку, Медину, Эр-Рияд и даже Даммам (1400 километров).
Аль-Ула — наследие и пустыня
Аль-Ула — оазис в центре исторического региона Хиджа. В первом тысячелетии до нашей эры это была часть царства Деда. Оно начало процветать, потому что через Аль-Улу проходил маршрут караванов Путь благовоний (известный также как Ладанный путь) из Омана, Йемена, Сокотры и Африканского рога (современные Сомали, Джибути, Эфиопия) в Междуречье и Средиземноморье, по которому перевозили ладан, мирру и африканские специи. Затем на этом месте жили набатейцы — те самые, которые построили Петру в Иордании, а также римляне, включившие эти земли в пограничную провинцию Аравия Петрейская. Позже, уже во времена Османской империи, через Аль-Улу проходила стратегическая Хиджазская железная дорога, соединявшая Медину и Дамаск. После распада империи дорога оказалась на территории сразу трех стран — Саудовской Аравии, Сирии и Иордании, что привело к ее упадку. В Аль-Уле сохранились остатки станции «Аль-Маншия». Современная Аль-Ула — небольшой город на 60 тысяч жителей, состоит из двух частей. Новая расположена ближе к аэропорту, от старой удобнее добираться до основных достопримечательностей. Сюда можно прилететь из Даммама, Джидды, Эр-Рияда, Дохи (Катар) и Дубая (ОАЭ). В рамках программы Vision 2030 создана Королевская комиссия Аль-Улы, которая следит за строительством инфраструктуры, реставрацией исторического наследия и привлекает в регион туристов.
Старый город
Сейчас это уютная этнографическая деревня c ресторанами, галереями и сувенирными магазинами. Хотя еще в 2015 году это было полностью заброшенное место.
Именно на этом месте, которое находится на возвышенности и вблизи оазиса, 8 веков назад было образовано поселение, просуществовавшее до начала 20 века. Затем оно было покинуто, а глиняные дома местных жителей пришли в запустение. Сейчас идут активные работы по восстановлению деревни.
Из современной части города ходит бесплатный шаттл от южной парковки вблизи круговой развязки. Впрочем, пешком тоже вполне можно, но придется идти вдоль шоссе. В Старом городе в первую очередь стоит подняться на смотровую площадку на одиноко стоящей скале прямо в центре, которую еще называют крепостью Муса ибн Нусаир по имени видного деятеля Арабского халифата. Укрепленный наблюдательный пункт там был построен еще в 6 веке до нашей эры для охраны караванов. Со смотровой открываются отличные виды как на покинутые глиняные дома, так и на финиковые пальмы и красные скалы, окружающие Аль-Улу со всех сторон.
Там же рядом есть несколько мечетей — Ализам 12 века, построенная, как считается, на том самом месте, где молился пророк Мухаммед, проходивший в этих местах, и мечеть Аль-Сахра — чуть моложе, ей около 600 лет.
Старый город Аль-Улы особенно волшебно выглядит на закате и ночью. Многие магазины и рестораны работают до полуночи и даже позже, из динамиков на улицах звучат арабские мотивы, дома и променады эффектно подсвечены, и видно звездное небо, поскольку пасмурная погода тут редкость.
В Старом городе есть люксовый отель Dar Tantora, устроенный непосредственно в комплексе старых глинобитных зданий. Номера в гостинице оформлены в аутентичном бедуинском стиле. Ночь стоит от 1500 риалов (31002 рублей).
Оазис Аль-Ула
Оазис расположен прямо через дорогу от этнодеревни. Это зеленый островок из финиковых пальм и цитрусовых деревьев, растущих прямо вокруг остатков древних зданий. Работы по восстановлению некогда большого поселения ведутся и здесь, но степень сохранности домов тут гораздо ниже. В этой части Старого города проложен ряд пеших маршрутов под общим названием Oasis Heritage Trail (начало маршрута).
Мадаин-Салих
Это главная историческая достопримечательность региона. Более 100 скальных гробниц, относящихся к городу Хегра, построенному набатейцами. Набатейское царство, образованное арабскими племенами, существовало с 3 по 1 века до нашей эры, пока его не захватили римляне. Оно располагалось на территории современных Иордании, Сирии, Саудовской Аравии и Израиля. Столицей царства была известная Петра в Иордании, а Хегра была крупным центром караванной торговли. Несмотря на то что через Мадаин-Салих проходила Хиджазская железная дорога (остатки форта и станции), никаких археологических исследований тут практически не велось до 2008 года, когда объект включили в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. На территории Хегры есть остатки жилых домов (но они находятся глубоко под историческим слоем), а также захоронения обычных людей. В скалах же высечены гробницы знати. Самая известная гробница — большой дворец-гробница, высеченный в отдельном большом валуне, под названием Каср аль-Фарид. Объект не был закончен и, соответственно, не использован по назначению, и доподлинно неизвестно, для кого предназначалась гробница.
Джебель Аль-Ахмар — крупная скала, по периметру которой расположены сразу 18 гробниц. Напротив находится скала, силуэтом напоминающая очертания лица человека. Она расположена через дорогу у парковки.
Джебель Аль-Банат — большой кластер вырезанных в камне гробниц — их там 29. Джебель Итлиб — группа скал, в одной из которых высечена большая комната Диван, в ней, как полагают ученые, проводились встречи на высоком уровне и торжественные приемы пищи. Там же рядом, на склонах скал найдены высеченные изображения, надписи на набатейском, а также ниши, которые использовались для отправления культа. Все эти четыре места входят в программу стандартного тура на три часа для туристов. Самостоятельно посетить Мадаин-Салих не получится. Подробнее о турах — ниже.
Гробницы Дедана и Лихьяна и петроглифы
Важное археологическое открытие региона — развалины древнего города и высеченные в скалах гробницы, относящиеся к царствам Дедан (7–5 века до нашей эры) и Лихьян (4–1 века до нашей эры). Об этих царствах известно немного — они упомянуты в Библии, их завоевывали цари Ассирии. Гробницы, издали похожие на окна прямо в красных скалах, можно посмотреть и издалека, с дороги. Дойти можно прямо пешком от оазиса. Чтобы посетить сам объект, нужно также бронировать тур, который, как правило, совмещают с объектом Джебель Икма, расположенным примерно в четырех километрах севернее. Здесь было найдено целое собрание надписей и петроглифов времен обоих царств, аналогов которому больше нет нигде. Участки, которые удалось прочитать, содержат исторические хроники, описание религиозных ритуалов, упоминание животных и даже аспектов взаимодействия с соседними племенами и государствами.
Скала-Слон
В окрестностях Аль-Улы множество причудливых скал. И тут во время прогулок можно играть в игру как с облаками, придумывая, на что похожи местные скалы. Скала-Слон находится в 15 километрах от Старого города. Рядом с ней разбито небольшое пространство с сидячими местами и парой кафе и кальянных. Ночью скала тоже красиво подсвечивается, и местные рекомендуют побывать тут именно после заката. Неподалеку есть еще одна примечательная скала со сквозным отверстием, напоминающим бутылку (Vessel Rock). До нее легко дойти пешком и посмотреть на окрестные скалы и оазисы с возвышенности.
Смотровая площадка Харрат
Со смотровой Харрат (1200 метров) открываются прекрасные виды на сам город и скалы. Расстояние по дороге от Старого города — примерно 20 километров. Сама площадка оборудована местами для сидения и кафе. Здесь легко можно провести пару часов как днем, рассматривая окрестности, так и вечером, заглядываясь на звезды.
Концертный зал Марайя
Здание-мираж Марайя построено в 2019 году к культурному фестивалю «Зима в Танторе». Тантора — это название солнечных часов, расположенных в центральной части Старого города Аль-Ула. Марайя (с арабского — «зеркало») расположена прямо в пустыне и со всех сторон обшита зеркальными панелями. Авторы дизайна — итальянское бюро Gio Forma. Благодаря такому конструктивному решению здание кажется словно невидимым, неотличимым от окружающего пейзажа. Побывать там стоит хотя бы ради эффектных фотографий. Само здание служит как концертной площадкой, так и выставочным залом и местом приема делегаций и торжеств.
Инфраструктурное развитие региона Аль-Улы включает в себя также строительство первоклассных отелей, прекрасно оформленных в стиле, сочетающем традиционные арабские архитектурные элементы и хай-тек. Отели настолько классные, что получали многочисленные награды за дизайн и качество сервиса. Они находятся за пределами города, однако для посетителей организованы специальные шаттлы, курсирующие между отелями, отдельными достопримечательностями и Старым городом (всего существует три маршрута — вот расписание и остановки). Отели: Cloud 7 Residence, Shaden Resort, Sahary Resort, Banyan Tree. Цены в них, как правило, начинаются от 1000–1500 риалов (20668–31002 рублей).
Туры в Хегру и к гробницам Дедана удобно бронировать на официальном туристическом сайте региона Аль-Ула. Отправляются туры, как правило, из Зимнего парка. Цены на трехчасовой тур в Хегру начинаются всего от 100 риалов (2067 рублей), а на двухчасовой тур к гробницам Дедана — от 60 риалов (1240 рублей). Они подразумевают передвижение на автобусе. Тур на винтажных джипах Land Rover в оба места обойдется в 1000 риалов (20668 рублей) за машину. Те же туры размещаются и на агрегаторах (типа Viator и Get Your Guide), но цена там будет гарантированно выше минимум в пару раз.
На том же официальном сайте можно найти исчерпывающую информацию о выставках и фестивалях, которые регулярно проводятся в Аль-Уле. Впрочем, активности здесь не ограничиваются культурными и историческими тематиками. Можно забронировать пешие туры по окрестным горам, полеты на воздушном шаре, прыжки с тарзанки, сафари на джипах с открытым верхом и многое другое. В Аль-Уле можно с легкостью найти, чем заняться, как на три дня, так и на пару недель. До скалы-Слона, обзорной площадки Харрат и зала Марайя проще всего добираться на такси и осматривать самостоятельно. В регионе работает Uber, и обычно не возникает никаких проблем с поиском машины. Но иногда, например, из аэропорта, имеет смысл заказать машину классом повыше, чтобы ожидание длилось меньше.
Край света
Горная цепь Туваик протяженностью около 800 километров проходит через центральную часть Аравийского полуострова. Это преимущественно известняковые породы, в них можно встретить вкрапления окаменелых ракушек — миллионы лет назад тут было море. С восточной стороны склоны гор пологие, тогда как с западной резко обрываются, образуя скальные выступы высотой до 600 метров (около 1100 метров над уровнем моря). Это место и называется у местных Край света и является основной природной достопримечательностью в окрестностях Эр-Рияда — до него примерно 80 километров на северо-запад от столицы.
Чтобы добраться сюда, необходим полноприводный автомобиль, так как километров 15 придется преодолевать по бездорожью по камням. От стихийной стоянки есть несколько пеших маршрутов на разные смотровые площадки (четыре-пять штук), расположенные на высоких обрывах с панорамными видами на пустыню. Как правило, сюда приезжают встретить рассвет или проводить закат. Место популярное, и тут всегда людно. Высокие обрывы тянутся на многие километры, и при желании можно пройти гораздо дальше, чем в настоящее время предполагается туристической тропой. Впрочем, пейзажи там будут такие же. Проще всего сюда поехать в составе организованного тура на джипах по три-четыре человека в машине. Найти можно на агрегаторах типа Viator или Get Your Guide.com — примерно 40–50 долларов (3100–3875 рублей) на человека.
Что еще посмотреть
Вот еще несколько мест в паре абзацев.
Даммам
Пятый по величине город в Саудовской Аравии, крупный порт и промышленный центр. Сюда летает Wizz Air из Абу-Даби, иногда билет можно купить за 4000–5000 рублей. Поэтому Даммам может стать точкой входа в страну. Хотя смотреть в огромном городе особо нечего. Еще и передвигаться по нему непросто — общественного транспорта нет, а улицы стоят в пробках. В приморском Даммаме можно прогуляться по променаду, посетить этнодеревню, парк развлечений Dolphin Village и Центр мировой культуры имени Короля Абдулазиза, примечательный своим необычным зданием в форме, вдохновленной нефтеносными скалами. Именно в этом регионе добывается большая часть саудовской нефти. И, проезжая по дорогам, в окрестностях вы увидите огромные нефтяные заводы и горящие факелы. Этот антураж намного интереснее самого Даммама.
Пригород Даммама Эль-Хубар соединен мостом Короля Фахда (расстояние — всего около 30 километров) с Бахрейном, куда часто ездят местные, особенно на выходные. Из Даммама можно уехать на поезде или автобусе в Эр-Рияд и другие города. У автовокзала также ловят своих клиентов междугородние таксисты. По цене будет плюс-минус так же, как и автобус, особенно если вы будете четвертым пассажиром. А доедете точно быстрее. Автовокзал открыт 24 часа. Это современное и вполне комфортное здание с большим количеством мест для ожидания. Автобус до Эр-Рияда идет шесть часов и стоит от 100 риалов (2067 рублей).
Эль-Хуфуф, или Аль-Ахса
Город, расположенный в одноименном крупнейшем оазисе в мире Аль-Ахса. Был столицей османской провинции, сегодня известен производством фиников, старинными рынками и дворцами, среди которых дворец Ибрагима с мечетью 16 века, ремесленный рынок, форт Сахуд конца 18 века, Байт аль-Байя — дом в традиционном стиле конца 18 века, в котором останавливался король Абдулазиз (сейчас музей). К северо-востоку от города, в 20 километрах, расположено живописное окруженное песчаными дюнами озеро Асфар. Через Эль-Хуфуф проходит ветка железной дороги Даммам — Эр-Рияд.
Хаиль
Исторический город на севере страны. Принадлежал династии Ар-Рашиди до захвата его Королем Абдулазизом. Сейчас — центр сельскохозяйственной промышленности, здесь выращивают финики, фрукты, зерновые. В городе сохранилось несколько замков и дворцов: дворец Барзан клана Ар-Рашиди, дворец середины 20 века Аль-Кишла, а также возвышающаяся над городом крепость Ареф середины 19 века.
Наджран
Находится прямо на границе с Йеменом. Через город проходил Путь благовоний, тут производили ладан и мирру. Здесь сохранилось несколько мощных древних замков и дворцов — Аль-Ан конца 17 века, Амара середины 20 века, Аль-Манджам конца 17 века.
Мекка
Священный город для всех мусульман, даже находиться в котором немусульманам строго запрещено законами Саудовской Аравии. Отчасти по этой причиной над городом даже самолеты не летают. Главная святыня Мекки — мечеть Аль-Харам, крупнейшая в мире, способная вместить около миллиона человек. Хотя в периоды хаджа внутри и на прилегающей территории могут находиться и два-три миллиона человек.
Считается, что первая мечеть на этом месте была построена в 638 (632) году, а в 2007–2012 годах произошла последняя масштабная реконструкция. Основная святыня мечети — кубическая постройка во внутреннем дворе под названием Кааба, в один из углов которой вмонтирован черный камень. Согласно исламскому преданию Сунне, камень был принесен из рая. Кааба же является ориентиром, к которому обращают свое лицо мусульмане всего мира во время молитвы. Еще одним священным объектом мечети Аль-Харам является источник Замзам, воду из которого паломники со всего мира привозят домой. Рядом с мечетью находится башня Абрадж аль-Бейт, которая является самым высоким отелем в мире, а также зданием с самыми большими и самыми высоко расположенными часами в мире (601 метр).
Медина
Это второй священный город для мусульман после Мекки. Там расположена вторая крупнейшая мечеть в мире (около 600 тысяч паломников, а в дни хаджа — около миллиона) — мечеть Пророка. Считается, что мечеть построена пророком Мухаммедом в 622 году. Там же находится и его гробница. Вход в нее немусульманам запрещен законодательством Саудовской Аравии. Однако в сам город Медину можно свободно приезжать.
Остальные достопримечательности города тесно связаны с исламом. Это первая мечеть в истории ислама Масджид Куба, комплекс Саба Масджид (или Семь мечетей, хотя сейчас их шесть), построенные пророком Мухаммедом. Рядом с ними проходили важные сражения при обороне города от захватчиков — язычников курайшитов. Еще одно важное место — гора Ухуд с одноименной мечетью и холм лучников, где армия Мухаммеда проиграла битву язычникам, он сам потерял родного дядю и множество сподвижников.
Карта Саудовской Аравии
Еда
Кухня Саудовской Аравии — это преимущественно арабские традиции с добавлением местного колорита различных частей Аравийского полуострова. Отметим ряд характерных блюд.
Основные блюда
Кабса (kabsa) — острое блюдо из риса с мясом (обычно бараниной или курицей), помидорами и специями. Джариш (jareesh) / хариса (harees) — сваренная измельченная пшеница с луком, рисом, мясом и пряностями. Макбус (machbus) — арабское блюдо по типу плова из риса с курицей или рыбой, а также пряностями и часто финиками. Салиг (saleeg) — разваренный на молоке и курином бульоне рис с мясом (курицей). Ханит (haneeth) — жаренная на медленном огне маринованная баранина со специями. Матазиз (mataziz) — куски теста, которые готовятся и подаются в рагу из мяса, овощей, томатного соуса и специй. Сарид (sareed) — пряное рагу из баранины, которое подают с ячменным хлебом. Считается, что сарид был одним из любимых блюд пророка Мухаммеда.
Выпечка
Самбуса (sambusa) — пирожки, обычно с овощной или мясной начинкой, обжариваемые во фритюре. Мутаббак (mutabbaq) — плоский жареный пирог с мясом, яйцом, зеленью, овощами. Маамуль (maamoul) — печенье с начинкой из фиников или орехов (грецкие, миндаль, фисташка). Клиджа (kleeja) — выпечка из просеянной муки с начинкой из фиников, кардамона, розовой воды, кунжута и грецких орехов.
Стритфуд
Шаварма — популярное блюдо. Используется курица или баранина. Часто добавляется йогурт. Фалафель — шарики из гороха или нута, обжаренные во фритюре и завернутые в лепешку с соусом и овощами. Фуль — в Саудовской Аравии очень много мигрантов из Египта, поэтому традиционное блюдо из бобов фава встречается регулярно. Также можно отведать кошари — смесь из чечевицы, риса, макарон и жареного лука, приправленную томатным соусом. В Джидде даже есть самая популярная каирская сеть кошари Abu Tarek. Сэндвичи с печенью — довольно часто встречается жареная печень с томатами, завернутая в арабскую лепешку или небольшой батончик. Albaik — сеть фастфуда, которая специализируется на курице (филе, ножки, крылья), обжаренной во фритюре. Местный аналог KFC. Из похожих мест есть сеть Kudu, но там есть и более зожные версии, типа грудки на гриле.
Напитки
Карак (karak) — листовой черный чай с добавлением молока и специй чили, корицы и гвоздики. Кахва (qahwa) — черный арабский кофе, готовят в турке, сахар добавляют в начале приготовления по умолчанию. Часто добавляют кардамон. Арабский кофе — пьют крошечными чашками, а готовят из зеленого необжаренного зерна, иногда с добавлением специй. Цвет такого кофе — серовато-кремовый. Кроме традиционного кофе, в Саудовской Аравии невероятно развита культура спешиалти-кофе. Тут существуют десятки местных обжарщиков, дрипы и спешиалти-зерна продают в крупных сетевых супермаркетах и в доставках. А воронку вам могут заварить даже в крошечной кофейне где-то на трассе.
Алкоголь в Саудовской Аравии не продают нигде, даже в барах и люксовых отелях (в отличие, например, от Бахрейна или ОАЭ). В магазинах можно купить безалкогольное пиво, как классическое, так и с различными вкусами (гранат, лимон, манго). Пива просто огромнейший выбор. Заказывать продукты и блюда из заведений можно с помощью трех приложений: Hunger Station (Android/iOs), Ninja (Android/iOs) и Mrsool (Android/iOs). Но есть одна проблема — зарегистрироваться получится только с саудовским номером.
Ночлег
Отельный бизнес в Саудовской Аравии развивается соответственно туризму. В стране предостаточно предложений от отелей и гостиниц на любой вкус и бюджет. Люксовые отели в Эр-Рияде (типа Four Seasons в Башне Королевства, Marriott, Fairmont и другие) или в Джидде на набережной (типа Waldorf Astoria и Ritz Carlton) будут стоить в среднем от 300–400 долларов (23252–31002 рублей) и выше за ночь за двухместный номер. Есть и множество частных отелей-бутиков за 70–100 долларов (5425–7751 рублей) за ночь. Скромный Ibis City Centre в Джидде можно забронировать от 50 долларов (3875 рублей). В Эр-Рияде встречаются отели за 30–50 долларов (2325–3875 рублей). Квартир в аренду довольно мало. Хотя в городах иногда встречаются объявления Furnished Apartments на зданиях. Но в системах бронирования их обычно нет. Хостелы в стране отсутствуют как класс. Выселение из отеля разрешают не в 11–12:00, как обычно, а в 13:00 или даже в 14:00. Но зато и заселение обычно разрешено только с 16:00, хотя могут пойти навстречу и заселить раньше, если номер готов. В Джидде целесообразно подобрать отель вблизи Старого города, поскольку это самая интересная достопримечательность, рядом есть магазины и кафе, а также остановка автобуса, следующего в аэропорт (описано выше). В Аль-Уле пока не очень много вариантов ночлега, поэтому лучше бронировать заранее. В Эр-Рияде главный критерий — пешая доступность от метро.
Что привезти с собой
Из изделий народных промыслов стоит обратить внимание на: Традиционный кофейник далла (dallah) из латуни, стали или серебра (в зависимости от бюджета). Он может быть разных размеров, но его отличительная черта — длинный клювоподобный носик в форме полумесяца, сужающийся от корпуса к кончику. Их продают как в супермаркетах, так и в специализированных лавках.
Украшения из золота и серебра. Будут довольно массивными, но в национальном стиле и крайне оригинальными. Золото лучше покупать в специализированных магазинах. В Джидде, например, есть целый молл с ювелирными магазинами (Oasis Mall). В Рияде это рынок Тумаири недалеко от форта Масмак. В Аль-Уле есть бренд Madrasat Addeera, который специализируется на серебре. Короткий изогнутый нож джамбия — элемент национального костюма не только в Саудовской Аравии, но и в Йемене и Омане. Бывают недорогие сувенирные, а также дорогие и очень дорогие серебряные с искусно украшенной рукоятью. Ковер в бедуинском стиле Аль-Саду (Al Sadu) — традиционный для всего Ближнего Востока, но родиной его считается север Саудовской Аравии. Как правило, используется шерсть верблюда или козы. Традиционные цвета — черный, белый, бежевый и красный, а рисунки — геометрической формы. Аль-Саду включен в перечень шедевров нематериального культурного наследия ЮНЕСКО.
Парфюмерия с традиционными ароматами уда, мускуса и амбры. Можно покупать на рынках Джидды или в Аль-Уле. Приличные варианты есть у Ajmal и Arabian Oud. Изделия из дерева в традиционном стиле неджда. Названный по имени центрального региона Саудовской Аравии, стиль подразумевает резьбу по дереву, нанесение цвета и добавление вставок из меди. Специализируются на сундуках, шкатулках и фурнитуре, но есть и сувениры поменьше — типа магнитов и закладок для книг. Коврики, корзины и сумки, сотканные из пальмовых ветвей. Стиль изготовления носит название Аль-Хус (Al Khous) и происходит из центральной части Саудовской Аравии. Продукция из розового масла и лепестков из региона Таиф (Taif): розовая вода, мыло, масла, парфюмерия. Сувениры с национальными росписями Аль-Кат Аль Асири (Al-Qatt Al-Asiri). Геометрические орнаменты, выполненные в ярких цветах — «фишка» одного из южных регионов страны Асир. Такими орнаментами расписывают двери и стены домов. Те же орнаменты используют на текстиле, керамике и изделиях из дерева в качестве памятных подарков.
Есть и несколько хороших съедобных вариантов: Финики. Саудовская Аравия — один из крупнейших их производителей. Ценными сортами являются аджва (ajwa), суккари (sukkari) и сафави (safawi). Покупать можно как на рынках или в продуктовых магазинах на развес, так и в упаковках в супермаркетах. Килограмм хороших фиников стоит от 30 риалов (620 рублей).
Маамуль — традиционная выпечка с начинкой из фиников или орехов. Арабский кофе (gahwa). Его готовят из слегка обжаренной арабики с добавлением кардамона, шафрана и гвоздики. Уже готовую смесь можно купить в обычных продуктовых магазинах либо в специализированных кофейнях типа Camel Step, Artisan The Roasters или Kaf Roasters. По цвету такой кофе не черный, а бежевого цвета. Мед. В стране производится сразу несколько видов меда, включая один из самых ценных, получаемых из дерева под названием унаби христовы тернии (известен как sidr honey) из региона Аль-Баха. Восточные сладости с характерными ингредиентами — розовая вода, виноградная патока, фисташки, кунжутные семечки, мед).
Транспорт
Саудовская Аравия — большая страна, и расстояния между городами значительные. Хотя и дороги отличные, и основные города соединены хайвеями. И авиарейсов в стране много, а есть еще и железная дорога. Самолеты из Эр-Рияда в Джидду отправляются буквально каждый час, в пути — около двух часов. Билеты стоят примерно от 80 долларов (6200 рублей) в одну сторону. Из Эр-Рияда в Аль-Улу есть один прямой рейс в день, в пути 1:45, стоимость такая же. Есть рейсы и в Медину, Даммам, Абху, Бурайду и многие другие. Железная дорога. Пока существует две разрозненные ветки, и два побережья все еще не соединены друг с другом. Скоростная дорога Haramein (sar.hhr.sa) соединяет Джидду с Меккой в одну сторону и с Экономическим городом короля Абдаллы и Мединой — в другую. Другая ветка SAR (sar.com.sa) соединяет Эр-Рияд с Аль-Ахсой и Даммамом. И из Эр-Рияда на севере в сторону границы с Иорданией через крупные города Бурайда и Хаиль. Расписание можно проверить на сайтах, там же и купить билеты. Сайты могут зависать, не загружаться на разных этапах. Надо просто набраться терпения.
Автобус. Главная (но не единственная) автобусная компания в стране — SAPTCO (The Saudi Public Transport Company), основана в 1979 году. Например, из Эр-Рияда в Джидду отправляется десять рейсов в день, билеты стоят от 150 риалов (3100 рублей), в пути 12–13 часов. Из Даммама до Эр-Рияда — семь часов и от 100 риалов (2067 рублей) за билет. Часто, чтобы найти автовокзал на гугл-карте, приходится писать не bus station, а SAPTCO. Хотя с этого автовокзала отправляются и автобусы других компаний (Northwest Bus, Darbalwatan, Abu Sarhad). Все автобусы большие, комфортные, с кондиционерами, отправляются вовремя и делают только обозначенные остановки. Такси. Главные приложения для заказа такси — Uber и Careem. Машины иногда могут ехать довольно долго — 15–20 минут. Иногда случаются ситуации, что нет доступных машин (в основном, в Аль-Уле), что решается повышением класса обслуживания. Из аэропорта Эр-Рияда до центра города (если вдруг прилетели ночью, и метро не работает) — 75–90 риалов (1550–1860 рублей). Из аэропорта Аль-Улы в центр города — 40–45 риалов (826.7–930.1 рублей). Из аэропорта Джидды до Старого города — 40–60 риалов (826.7–1240 рублей). Аренда авто. Для посещения всех мест, описанных в данном путеводителе, прокатная машина не потребуется. Вполне можно обойтись и общественным транспортом, такси и парой экскурсионных туров. Тем не менее, прокат автомобиля в Саудовской Аравии также существует. Можно арендовать машину прямо по прибытии в аэропорту Эр-Рияда, Джидды или Аль-Улы. Там представлены как международные конторы типа Sixt, Thrifty, Hertz, так и несколько местных. Ориентиры цен такие: Hyundai Accent или Toyota Yaris обойдутся в 150 риалов (3100 рублей) в сутки, а Toyota Rav 4 будет стоить от 350 риалов (7234 рублей). При этом есть ограничение на километраж (примерно 250 километров в сутки, можно больше, но за дополнительную плату). Депозит составляет около 2000 риалов (41336 рублей). Более приятные условия в части километража (больше или без ограничений) и депозита (его отсутствие) можно найти у местных контор. Пара вариантов — Key Car Rental или Lumi Rental.
Деньги
Национальная валюта Саудовской Аравии — саудовский риал. Один риал равен 100 халалам. В обороте представлены монеты в 1, 5, 10, 25 и 50 халалов (но фактически встречаются только два крупнейших номинала) и 1 и 2 риала, а также банкноты в 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500 риалов. По закону в любом месте должен быть терминал для оплаты картами. И этот закон соблюдается. И можно было бы сказать, что наличные не понадобятся. Но это не так. Потому что в Саудовской Аравии есть собственная платежная система mada. И в некоторых терминалах можно оплатить только картами mada, а оплата «Визой», «Мастеркардом» или «Юнионпэй» не проходит. Поэтому наличные в Саудовской Аравии пригодятся. Но получить их не так просто, поскольку обменников в городах не очень много (есть в аэропорте). Банкоматов в городе много, поэтому снять наличку будет несложно. Если лететь в страну с наличными, то лучше везти доллары. Курс саудовского риала официально привязан к доллару США и составляет 3,75 риала за 1 доллар. При этом лучше иметь доллары нового образца (серии после 2013 года), поскольку старые банкноты могут менять по менее выгодному курсу.
Виза
Граждане России для посещения Саудовской Аравии могут оформить электронную визу заранее либо получить ее по прибытии. Первый способ предпочтительнее — не придется тратить время в аэропорту или на наземном пункте пропуска. Подробно о визах — на официальном туристическом портале. Подать заявку на электронную визу можно на сайте visa.visitsaudi.com. Нужно будет заполнить короткую анкету, прикрепить фотографию паспортного формата и оплатить пошлину 395 риалов (8164 рублей). Оплатить можно только картой зарубежного банка. Но даже и так многие сталкиваются с проблемами, перебирая карты разных банков (грузинские, казахстанские и другие). Иногда не получается оплатить картой, но этой же картой, привязанной к Apple Pay, оплата проходит. Обычно виза приходит за пять-десять минут на почту. Но некоторые ждут и по несколько дней. Поэтому лучше не откладывать этот этап на самый последний момент. Электронную визу надо будет показать на пункте пропуска, у вас снимут отпечатки пальцев и напишут номер визы ручкой от руки в паспорте. Виза выдается на один год с возможностью многократного въезда и нахождения в Саудовской Аравии 90 дней суммарно за этот период. В указанную стоимость также уже включена медицинская страховка. Оформление визы по прибытии в аэропорту производится в специальных автоматах, где так же заполняется анкета и делается фотография. Стоимость будет такой же, но лучше оформить визу заранее, чтобы избежать проблем с оплатой уже на месте.
Как добраться
Прямых рейсов между Россией и Саудовской Аравией нет. Проще всего в Эр-Рияд и Джидду добраться с пересадкой в Стамбуле (Turkish Airlines, AJet и Pegasus), Дубае (Emirates, Flydubai), Абу-Даби (Etihad), Дохе (Qatar Airways). По этим направлениям также выполняют рейсы и саудовские авиакомпании — национальный перевозчик Saudia Airlines и лоукостер Flynas. Flynas также летает из Эр-Рияда и Джидды в Тбилиси и Баку (оттуда также летает Azal). В Аль-Улу можно добраться из Дубая (Flydubai) и Дохи (Qatar Airways). Билет из России в самом лучшем случае может стоить около 20 тысяч рублей в обе стороны. Но, чтобы поймать такую цену, надо постараться. Скорее всего, билет из Москвы в Джидду через Стамбул обойдется в 30 000–40 000 рублей.
Советы
Почта. Если вам вдруг захочется отправить открытку из Саудовской Аравии, то это будет не самый простой квест. Во-первых, сувенирных магазинов в стране не так много, поэтому открытки — не самый ходовой товар и не самый дешевый. Одна открытка обойдется в десять риалов (206.7 рублей). Во-вторых, самих отделений почты не очень много. В-третьих — цена. Отправка одной открытки в любую страну стоит 39 риалов (806.1 рублей). Но самое обидное, что за эти деньги вы получите лишь напечатанный на принтере штрихкод, и даже без штампа. В стране отказались от марок и штампов. Купить марки можно, лишь написав заранее на электронную почту philatelie@splonline.com.sa и только сразу годовыми сетами — стоимостью от 268 риалов (5539 рублей). На сайте Саудовской почты можно посмотреть иллюстрации марок, которые выпускали в последние пять лет. Их же и продают.
Связь. В целом, в Саудовской Аравии можно обойтись и eSim — один гигабайт у оператора Unisim стоит 4,5 доллара (348.8 рублей). Но если вы в стране надолго, то лучше купить местную сим-карту. Главный ее плюс — возможность регистрироваться в местных сервисах заказа еды, такси и других. Из местных операторов можно посоветовать Zain. Сим-карты продаются прямо в аэропорту, оформляют за пару минут. Тарифы на месяц стоят от 40 до 160 риалов (826.7–3307 рублей).
Английский язык. В некоторых странах залива (ОАЭ, Катар или Оман) английский язык практически второй после арабского из-за большого количества мигрантов из разных стран. В Саудовской Аравии мигрантов тоже много, но все они в большинстве своем из арабоязычных стран (Египет, Йемен, Палестина). Соответственно и местным нет нужды учить английский, чтобы общаться с мигрантами, как это произошло в ОАЭ или Катаре. Поэтому в Саудовской Аравии довольно часто приходится пользоваться гугл-переводчиком.
Когда ехать
На большей территории Саудовской Аравии очень жарко (до плюс 50 — легко) большую часть года. В Эр-Рияде — просто жарко, в Даммаме — очень влажно и жарко, в Джидде — что-то посередине. Самый комфортный сезон — зима. Можно приехать в ноябре или марте, но в некоторых местах может быть до плюс 35 днем. На юге страны — горы. Зимой там может опускаться температура ночью даже до нуля градусов. А летом сюда сбегают местные из других регионов страны.
Подписывайтесь на нас в соцсетях: телеграм-канал, Вконтакте, Яндекс.Дзен. Попробуйте нашего ИИ-бота в телеграме — @katusaibot
