Страны Азии хотят делать круизы «для себя»
Так, первым судном, рассчитанным на интересы азиатского потребителя, стал китайский лайнер Adora Magic City.
Его внутреннее пространство, развлечения и особенно гастрономия «заточены» на китайцев – на борту, например, был специально оборудован зал для игры в маджонг.
Лайнер приступил к работе в январе 2024 г., и совершив за первый год работы 84 рейса, он перевез уже более 600 тыс. пассажиров. Сейчас на собственных верфях в стране достраивается второй лайнер Adora Flora City, который начнет работу в 2026 г., а эксперты говорят о «золотом веке» в круизной индустрии Китая.
Этот успех повлиял и на другие страны Азии, которые решили развивать собственную круизную индустрию.
Например, в Малайзии новый круизный оператор Berlin Capital Group приобрел немецкое судно Dream Goddess (ранее Berlin), чтобы делать круизы по Азии. После капитальной реконструкции, которая должна завершиться в этом году, судно получит название Berlin Oceanis и будет базироваться в порту Пенанга.
А в Японии весной 2025 г. начнет работу экологичный круизный лайнер Asuka III компании NYK Cruises – дочернего предприятия крупнейшего японского судоходного гиганта Nippon Yusen Kabushiki Kaisha.
Это будет первый и самый большой пассажирский лайнер, построенный для Японии за последние 30 лет. И, хотя его непосредственное производство было в Германии, весь контроль за созданием судна осуществляли японские специалисты.
Благодаря этому Asuka III максимально адаптирована под местные привычки. Например, там планируется множество бесконтактных систем управления, что очень важно для японских пассажиров, которые по-прежнему помнят все негативные моменты недавней пандемии.
На фото ⬆ – Asuka III, которая строится на верфях в Германии
📷Источник фото: AITAC Schiffbau GmbH
@atorus
Так, первым судном, рассчитанным на интересы азиатского потребителя, стал китайский лайнер Adora Magic City.
Его внутреннее пространство, развлечения и особенно гастрономия «заточены» на китайцев – на борту, например, был специально оборудован зал для игры в маджонг.
Лайнер приступил к работе в январе 2024 г., и совершив за первый год работы 84 рейса, он перевез уже более 600 тыс. пассажиров. Сейчас на собственных верфях в стране достраивается второй лайнер Adora Flora City, который начнет работу в 2026 г., а эксперты говорят о «золотом веке» в круизной индустрии Китая.
Этот успех повлиял и на другие страны Азии, которые решили развивать собственную круизную индустрию.
Например, в Малайзии новый круизный оператор Berlin Capital Group приобрел немецкое судно Dream Goddess (ранее Berlin), чтобы делать круизы по Азии. После капитальной реконструкции, которая должна завершиться в этом году, судно получит название Berlin Oceanis и будет базироваться в порту Пенанга.
А в Японии весной 2025 г. начнет работу экологичный круизный лайнер Asuka III компании NYK Cruises – дочернего предприятия крупнейшего японского судоходного гиганта Nippon Yusen Kabushiki Kaisha.
Это будет первый и самый большой пассажирский лайнер, построенный для Японии за последние 30 лет. И, хотя его непосредственное производство было в Германии, весь контроль за созданием судна осуществляли японские специалисты.
Благодаря этому Asuka III максимально адаптирована под местные привычки. Например, там планируется множество бесконтактных систем управления, что очень важно для японских пассажиров, которые по-прежнему помнят все негативные моменты недавней пандемии.
На фото ⬆ – Asuka III, которая строится на верфях в Германии
📷Источник фото: AITAC Schiffbau GmbH
@atorus
4.9K