Железная дорога на Шри-Ланке была основана британским колониальным правительством в 1850-ых годах и использовалась для транспортировки чая в Коломбо для дальнейшего экспорта. Только век спустя в поездах появились пассажирские вагоны. На текущий момент большая часть инфраструктуры все еще сохранившаяся с викторианской эпохи, обновили только поезда с паровозов / тепловозов на дизельные.

Основное развлечение для туристов - билеты 3 класса, что предполагает отсутствие правил безопасности от слова «совсем») Контингент в поездах примерно 50/50 - туристы / местные, которые используют железнодорожный путь по прямому назначению. В одну сторону нам повезло, и «места для съемки» были практически свободны, а вот в обратную сторону поезд был забит под завязку, даже стоять было не очень комфортно)

Наверное, самая узнаваемая достопримечательность Шри-Ланки - 9-арочный мост, который находится на высоте 945 метров над уровнем моря. Мост целиком построен из горных пород, кирпича и цемента, без использования стали и бетона, своего рода чудо инженерной мысли своего времени (1920-ых). Масштаб сооружения, если честно, восхищает - умели же строить!