Все о транспорте в Париже. Какой проездной самый выгодный, как добраться в аэропорт и где арендовать велосипед

По сравнению с Москвой, Лондоном, Пекином или Нью-Йорком, Париж — город небольшой. Тут живет два миллиона человек, а от одного конца до другого можно дойти пешком за три — четыре часа. Париж поделен на 20 округов, которые расположены в форме раковины улитки, закручиваясь по спирали. Первый округ находится в самом центре, а с 12 по 20-й — на периферии. Структура раковины помогает ориентироваться и показывает, как разрастался город и исторический центр плавно переходил в более современные районы.

В Париже нет такого, что какая-то часть города — это центр с красивой архитектурой, и только там надо гулять. А куда-то не забираются туристы — потому что это спальные окраины и серые панельки. Почти в каждом округе есть всемирно известная достопримечательность. И город можно узнавать пешком, проходя по очереди все округа, или, позавтракав утром в центре, идти постепенно на самые окраины, наблюдая весь путь развития Парижа: от Средневековья и модернизма Ле Корбюзье до современной архитектуры.

Париж и пригороды поделен на пять транспортных зон.

Зона 1. Внутри бульвара Периферик — так называется парижская кольцевая автодорога длиной 35 километров.

Зона 2. Пригороды, примыкающие к границам Парижа, например, Булонь-Бийанкур и Нёйи-сюр-Сен.

Зона 3. Ближние пригороды, не примыкающие к границам Парижа. Сюда входят деловой район Ла Дефанс и Венсенский лес.

Зона 4. Отдаленные зоны, например, Версальский дворец или аэропорт Орли.

Зона 5. Сюда входят Диснейленд, замок Фонтенбло, аутлет Vallée Village и аэропорт Шарль де Голль.

Как построить маршрут | Покупка билетов | Метро | Электрички | Автобусы | Трамваи | Штрафы | Время работы | Велосипеды | Мопеды | Такси | Как добраться из аэропортов

Как построить маршрут из точки А в точку B

Гугл-карты в Париже в большинстве случаев неплохо справляются с прокладыванием маршрута общественным транспортом. Однако они не всегда успевают за изменениями в маршрутах и расписании. Поэтому лучше скачать одно из двух приложений — Bonjour RATP (Android/iOS) или Ile de France Mobilités (Android/iOS). Они учитывают ежедневные изменения на земле. В обоих приложениях можно посмотреть схему транспортной сети, проложить маршрут, купить билет и даже арендовать велосипед, о чем подробнее мы расскажем в соответствующих разделах.

Как и где покупать билеты на общественный транспорт

В Париже довольно запутанная система оплаты проезда. а особенно покупки проездных. Поэтому мы постарались расписать этот раздел максимально подробно. Сюда мы включили только опции, подходящие для туристов. А есть еще разные типы проездных для местных. Хотя, если не хочется заморачиваться (и экономить), то в целом достаточно установить приложение (Bonjour RATP или Ile de France Mobilités) и оплачивать проезд разовыми билетами за 2,15 евро (228.0 рублей), купленными через приложение.

Разовый билет

Билет на одну поездку t+ с возможностью пересадки стоит 2,15 евро (228.0 рублей) для взрослого. Такие билеты можно использовать в автобусах, трамваях (кроме T11, T12 и T13), метро (кроме линии 14 в аэропорт Орли), RER внутри 1 зоны и фуникулере в районе Монмартр. Можно сэкономить и купить набор из десяти билетов за 17,35 евро (1,839.7 рублей) для взрослого и 8,65 евро (917.2 рублей) для детей старше четырех лет (дети младше могут пользоваться любым транспортом бесплатно). Один билет можно использовать для пересадки — при условии, что между первой и последней валидацией билета прошло не более полутора часов. Пересадки возможны по схемам метро — метро, метро — RER, RER — RER, автобус — автобус, автобус — трамвай и трамвай — трамвай.

Билеты продаются в автоматах — они расположены в метро (в редких случаях стоят еще и на улице у входа в метро) или на трамвайных остановках. Второй вариант — кассы метро, которые обычно расположены рядом с турникетами. Помимо этого, билеты продают в пунктах и в некоторых кафетериях скоростных поездов дальнего следования TGV, если едете в Париж из другого города. Оплатить можно как по карте, так и наличными, в том числе и в автоматах.

С недавнего времени стала возможна покупка электронного билета и валидация телефоном через приложение Ile de France Mobilités или Navigo RATP. Для этого нужно установить и зарегистрироваться в приложении, выбрать нужный билет или проездной (об этом дальше), оплатить его и добавить купленные билеты в свой телефонный кошелек (по аналогии с кредитными картами или посадочными билетами). Провалидировать билет можно по тому же принципу, как работают Apple Pay и Google Pay. Билеты t+ также можно загрузить на физическую карту Navigo Easy (подробнее ниже).

t+ Origine-Destination (Point-to-Point) — это билет до определенного места назначения, если едешь за пределы Парижа по одноразовому билету. Максимальная цена на самое дальнее расстояние не будет превышать пять евро (530.2 рублей).

Paris Visite

Paris Visite — туристический проездной на один, два, три или пять дней. Он позволяет путешествовать либо внутри первых трех зон, либо по всем без ограничений. Перед использованием билета необходимо написать на нем свое имя и фамилию и даты использования. Билеты продаются в кассах метро, RER и автоматах и онлайн (но чуть дороже и без детских билетов).

Билет на один день в пределах первых трех зон стоит 13,95 евро (1,479.2 рублей) для взрослых и 6,95 (737.0 рублей) для детей 4–11 лет. Пять дней и все пять зон обойдутся в 76 евро (8,058.7 рублей) для взрослых и 38 (4,029.4 рублей) для детей.

При наличии Paris Visite можно купить билеты со скидкой в некоторые музеи и достопримечательности.

Проездные

Все проездные можно также покупать через приложения или загружать на физическую карту Navigo Easy. Она стоит два евро (212.1 рублей), продается в кассах метро и RER. Пополнять ее можно через приложения или также в кассах. Карточка не именная, но два человека в совместных поездках ее использовать не могут. А вот одолжить, пока не пользуешься сам — можно.

Navigo Jour (или Navigo 1-day pass) — билет на безлимитный проезд в течение одного календарного дня. При покупке необходимо выбрать зону, внутри которой вы будете перемещаться. Есть как билеты, распространяющиеся на все зоны, так и на одну. Если выбрать вариант покрытия четвертой зоны, проездной позволяет доехать до аэропорта Орли, пятой зоны — до Шарль де Голль. Во время покупки надо выбрать день, когда карта начнет работать. Проездной стоит от 8,65 до 20,6 евро (917.2–(2,184.3 рублей).

Navigo Jeunes Weekend (или Navigo Youth Weekend) — проездной для людей до 26 лет, с которым можно ездить в выходные или праздничные дни. Проездной можно загрузить на 1–3 зоны, 3–5 зоны или на все пять. Стоимость варьируется от 4,7 евро до 10,35 (498.4–1,097.5 рублей).

Navigo Semaine (Weekly Navigo Pass) — проездной на неделю, покрывающий либо две зоны на выбор, либо все зоны сразу, и работающий на всех видах общественного транспорта, кроме OrlyVal (поезд, который едет в аэропорт Орли со станции RER Antony). Если выбрать вариант покрытия четвертой зоны, проездной позволяет доехать до аэропорта Орли на метро, автобусе (OrlyBus), трамвае №7 и ночных автобусах, пятой зоны — до аэропорта Шарль де Голль на дневных и ночных автобусах, шаттлах RoissyBus и RER. Безлимитный проездной на неделю по всем зонам обойдется в 30,75 евро (3,260.6 рублей).

Правила странные: карту можно зарядить на неделю — с понедельника по воскресенье. Заряд на новую неделю можно сделать с пятницы. То есть если вы заряжаете проездной в понедельник, вторник, среду или четверг, он будет работать до воскресенья текущей недели. Если в пятницу, субботу или воскресенье, то с понедельника новой недели.

Anti-Pollution — билет на целый день, доступный в продаже в дни повышенного загрязнения воздуха. День определяется префектом или главой региона для снижения количества транспорта на дорогах. Такой билет стоит всего 3,9 евро (413.5 рублей). Есть еще один эксклюзивный формат Navigo Fête de la Musique, который действует только в ночь Праздника музыки, который проходит 21 июня.

Метро

Парижское метро, будем честны, не самое приятное метро в мире: там плохо пахнет, спят бездомные, а по рельсам бегают крысы. В час пик (в будни с восьми до десяти утра и с 17 до 19 часов) метро лучше избегать. Очередь желающих сесть в поезд может начинаться с середины коридора, ведущего к перрону. Парижское метро — второе в Европе по загруженности после московского.

В парижской системе метро 16 линий, которые довезут вас в любую точку города и ближних пригородов, а также до аэропорта Орли, куда недавно «дотянули» самую новую, 14-ю ветку. Линий в метро 16, но нумерация у них с 1 по 14-ю и две дополнительные ветки — 3bis и 7bis. Они изначально строились как ответвления от третьей и седьмой линий. Но впоследствии стали самостоятельными линиями, а нумерацию менять не стали. В среднем расстояние между станциями составляет около 550 метров, поэтому, где бы вы ни находились внутри города, станция метро будет в радиусе десяти минут неспешной ходьбы.

Первая ветка проходит через главные достопримечательности: Венсенский лес, Бастилия, церковь Сен-Поль-Сен-Луи, Отель де Виль, площадь Шатле, Лувр, Елисейские поля, Триумфальная арка и деловой район Дефанс.

Правила. Вход в метро происходит через турникеты, которые открываются, когда вставляешь билет или прикладываешь проездной. Зайцем в метро пробраться очень сложно. Билет или проездной позволяют разблокировать не только сам турникет, но и дверь за ним, установленную специально для любителей прыжков через препятствия. Если по какой-то причине билет или проездной не срабатывают, вы всегда можете обратиться к работнику, сидящему на кассе, находящейся, как правило, непосредственно возле турникетов. Метро Парижа покрывает транспортные зоны 1, 2 и 3, при этом цена на проезд в метро от этого не меняется. Билет на одну поездку стоит 2,15 евро (228.0 рублей) для взрослого.

RER — городские электрички

RER («эр-о-эр») — электрички, которые интегрированы в систему общественного транспорта и используют как подземные, так и наземные пути. Это похоже на систему S-Bahn в германских городах. RER помогают добраться до ближайших и дальних пригородов Парижа: в знаменитый аутлет La Vallée Village или в Диснейленд. Есть пять веток: A, B, C, D, E.

Из-за регулярных забастовок и бесконечного ремонта поезда часто задерживаются или вообще не ходят. Поэтому на всякий случай будьте готовы к опозданиям и не планируйте важные поездки к определенному времени впритык на электричках. Например, в аэропорт Шарль де Голль. Новости о забастовках регулярно публикуют на русскоязычном портале Sortir à Paris в самом низу под разделами «Сегодня», «Завтра», «В эти выходные», «Следующая неделя».

Правила. Чтобы попасть на станцию RER, надо пройти через турникет, вставив билет в отверстие или приложив проездной к экрану. Цена на проезд в электричках меняется в зависимости от зоны, в которой вы сели на поезд и в которой вышли — от 2,15 до пяти евро (228.0–530.2 рублей). Ни в коем случае не выкидывайте билет и не пытайтесь обмануть систему, купив билет подешевле. Во-первых, вас может проверить кондуктор в процессе поездки и оштрафовать, а во-вторых, провалидировать билет нужно будет не только на входе, но и на выходе.

Transilien — поезда в отдаленные пригороды

Transilien — это сеть пригородных поездов, связывающих Париж с пригородами и городами региона Иль-де-Франс. Transilien состоит из девяти линий (H, J, K, L, N, P, R, U, V), которые обслуживает государственная железнодорожная компания SNCF. На поездах Transilien удобно и быстро добираться до некоторых интересных мест. Например, до Версаля, Рамбуйе или Фонтенбло. Хотя до Версальского дворца также можно доехать на поездах RER.

Поезда Transilien отправляются с разных железнодорожных вокзалов. Например, чтобы добраться до Рамбуйе (5 зона), необходимо сесть на линию N на вокзале Монпарнас, до Фонтенбло вы доедете по линии R c Лионского вокзала, а чтобы доехать до Версаля, необходимо сесть либо в пригороде Дефанс на линию U, либо на линию L вокзала Сан-Лазар, либо в пригороде на станции «Масси-Палезо».

Правила. Билеты покупаются на станции отправления в кассах или автоматах: необходимо указать станцию отправления (как правило, автомат предлагает ее автоматически) и станцию, до которой вы хотите доехать. Стоимость билета зависит от зоны направления и не превышает пяти евро (530.2 рублей) в одну сторону.

Автобус

Автобусы — не самый быстрый транспорт в Париже, зато самый живописный. Если некуда спешить или плохая погода, садишься на автобус и рассматриваешь город через окно. Из автобусов 42 и 82 открывается лучший вид на Эйфелеву башню. Автобус 69 проезжает мимо Дома инвалидов, музея д’Орсэ, через Лувр, Шатле и Сан-Поль к Бастилии. Париж — город-музей, и достопримечательности здесь повсюду. Поэтому почти каждый автобусный маршрут внутри города проезжает через красивое.

Правила. Проехать можно как по одноразовому билету t+, так и с помощью заранее пополненного проездного. Одноразовые билеты тут также выкидывать не стоит, поскольку кондукторы не очень часто, но все же встречаются. В отличие от других видов транспорта, билет на автобус можно купить за наличку у водителя. Он стоит 2,5 евро (265.1 рублей), но с ним нельзя пересесть на другой автобус. Если у вас есть сим-карта французского оператора (Free, Bouygues, SFR, Orange), билет на автобус можно купить через СМС: отправить сообщение с текстом BUSXX (где ХХ — это номер автобуса) на номер 93100 и показать ответное СМС водителю и/или кондуктору. Билет нужно провалидировать, иначе контролеры выпишут штраф.

Трамвай

Трамвайные линии проложены в основном на периферии и в спальных районах ближайших пригородов. Чаще всего они соединяют конечные станции метро. Всего есть 14 разных маршрутов. Один из них, возможно, будет наиболее полезным для туристов — T7. Он идет из пригорода Вильжюиф до аэропорта Орли.

Правила. Билеты покупаются в кассах на станциях метро или RER или непосредственно на трамвайных остановках и валидируются внутри трамвая.

Штрафы

В Париже легко наткнуться на контролера: в переходе метро или RER, на выходе со станций и в автобусе или трамвае. Контролеры одеты в синий или бирюзовый жилет или в рубашку и пиджак и носят таблички с именем. Штраф за отсутствие билета — 50 евро (5,301.8 рублей), за неправильно оформленный проездной (например, без фото или имени) — 35 (3,711.3 рублей). Оплатить штраф на месте можно только картой. Если же карты нет, то штраф нужно будет оплатить онлайн, а стоить это будет в два раза дороже.

Часы работы общественного транспорта

• Метро: 05:30–01:15 с воскресенья по четверг, 05:30–02:15 в пятницу, субботу и в ночь перед праздничными днями.
• Электрички: 04:30–01:15.
• Автобусы: 05:15–01:15, но есть маршруты, которые начинают работать позже, а заканчивают раньше.
• Ночные автобусы (с буквой N в номере маршрута): 23:30–06:30.
• Трамваи: 04:30–1:30, но есть маршруты, которые начинают работать позже, а заканчивают раньше.

Важно помнить, что часы прекращения работы транспорта — это время, когда транспорт прибывает в депо.

Прокат велосипедов

В 2022 году было зафиксировано более 400 несчастных случаев с участием электросамокатов. С сентября 2023 года в Париже запретили аренду электросамокатов для безопасности пешеходов, водителей и самих самокатчиков. Но ездить на своих электросамокатах разрешено.

Велодорожки в Париже есть не везде, но их достаточно много (более 1000 километров), и с каждым годом становится больше. На 2015–2026 годы принята большая программа по развитию велодвижения в Париже. На велосипеде разрешено ездить по велодорожками или по автомобильным дорогам, а по тротуарам — нет. Штраф за езду по тротуарам — 135 евро (14,314.9 рублей).

Велосипеды запрещено провозить в общественном транспорте, кроме RER. В RER провозить велосипеды можно в выходные и праздничные дни и в будни до 6:30 утра, между 9:00 и 16:30 и после 19:00.

В Париже уже многие годы работает сервис Velib’, велосипеды которого можно найти практически везде. Голубые велосипеды — электрические, зеленые — механические. Помимо Velib’, есть еще сервисы Lime и Dott. Цена у них варьируется от 13 до 25 евроцентов (13.8–26.5 рублей) за минуту. Чтобы арендовать велосипед, нужно быть старше 18 лет.

Velib’

Vélib’. В Париже находится почти 1500 станций проката велосипедов и электровелосипедов Velib’. У них есть несколько типов проездных.

Ticket V — билет на одну поездку. Она будет стоить три евро (318.1 рублей) на 45 минут плюс один евро (106.0 рублей) за каждые 30 минут поездки на механическом велосипеде и два евро (212.1 рублей) — на электрическом сверх 45 минут.

Билет на 24 часа пользования классическим велосипедом будет стоить пять евро (530.2 рублей) за механический велосипед (Classique) и десять (1,060.4 рублей) за электрический (Electrique).

Тариф Classique позволяет пользоваться велосипедом в течение суток, но в каждую поездку в рамках тарифа входят только 30 минут катания на обычном велосипеде (или два евро за 45 минут на электро). Если не сдать или не сменить велосипед после 30 минут, спишется дополнительный евро или два за следующие полчаса, в зависимости от выбранного велосипеда. То есть вы можете оставаться в рамках тарифа без дополнительной платы, если будете заканчивать поездку на одном велосипеде в течение получаса и арендовать другой.

Тариф Electrique также рассчитан на 24 часа пользования велосипедом. В него входит до пяти поездок по 45 минут на электровелосипеде и сколько угодно поездок до 60 минут на обычном. Плата за дополнительное время поездки на одном и том же велосипеде — один или два евро за 30 минут в зависимости от выбранного средства передвижения.

Pass 3 jours — трехдневный проездной с теми же условиями, что и проездной Electrique.

Vélib’ запрашивает депозит в 300 евро (31,810.8 рублей) каждый раз, когда вы пользуетесь велосипедом. Депозит возвращают на карту в течение 1–2 дней после окончания поездки или окончания действия проездного.

Чтобы зарегистрироваться в приложении Vélib’, нужен французский номер телефона. Если у вас его нет, то зарегистрироваться можно в терминалах на стоянках велосипедов Vélib’ (их в Париже очень много, и найти их не проблема). Когда регистрация будет завершена, вы получите восьмизначный код и выберете PIN. Обязательно запишите или сфотографируйте код и пин.

Выбрав велосипед, обязательно осмотрите его перед арендой. Далее следуйте по инструкции из этого файла (первая страница — Hiring a Vélib’ with my codes и шестая страница — для электровелосипедов). Вы можете оставить велосипед на недолгое время, пока, например, делаете покупки. В комплект велосипеда входит замок. Чтобы им воспользоваться, велосипед нужно подвезти к велостоянке, нажать на кнопку левой ручки велосипеда и потянуть шнур, который появился из его правой ручки. Конец шнура нужно воткнуть в специальное отверстие над передним колесом и ввести свой PIN, чтобы замок закрылся. Обязательно дождитесь, когда панель на руле покажет знак паузы.

Когда вы возвращаете велосипед на стоянку, вкатите его переднее колесо в специальный проем, который увидите в стояночном столбе. Если вы правильно припарковали велосипед, на рулевой панели появится информация о проделанном пути и знак «стоп». Если велосипед припаркован неправильно, появится соответствующий знак.

Lime и Dott

Lime и Dott предоставляют в аренду свои велосипеды и электросамокаты (за пределами Парижа). Их можно арендовать как через приложения компаний, так и через Bonjour RATP (точно главное приложение для поездки в Париж).

В отличие от Velib’, эти велосипеды могут стоять сами по себе, вне велостоянок. Их можно найти на карте в приложении и отсканировать QR-код, чтобы разблокировать транспортное средство. Когда вы арендуете велосипед, у вас на карте заблокируется сумма в девять евро (954.3 рублей) — это гарантия того, что у вас есть средства на карте. Эти деньги возвращаются по завершении поездки.

Прокат мопедов

В Париже можно арендовать электромопеды по тому же принципу, что и велосипеды: вы арендуете свободный мопед, который находите в приложении, и оставляете его в любом доступном месте внутри зоны обслуживания сервиса. В Париже популярны сервисы CityScoot, Cooltra и Yego, а средняя стоимость аренды составляет от 26 евроцентов (27.6 рублей) в минуту.

Для аренды мопеда необходимо скачать приложение, отсканировать свои права (на данный момент российские права признаются во Франции, поэтому проблем возникнуть не должно), дождаться валидации, привязать карту и следовать инструкциям в приложении. Важно: во Франции ношение шлема обязательно при езде на мопеде. Сервисы предоставляют шлемы в комплекте с арендой — их можно найти под сиденьем.

Такси

Такси в Париже можно поймать как взмахом руки, так и вызвать по телефону или через приложение. В городе работают два типа такси — с лицензией (G7 — самая крупная, также есть Alpha и Taxis Bleus) и агрегаторы (Uber, Bolt и Free Now). Зеленый знак Taxi Parisien на крыше машины означает, что она свободна, красный — занята. Эти такси работают по лицензии, возят по счетчику и часто стоят значительно дороже агрегаторов.

Такси с лицензией. Посадка в такси стоит три евро (318.1 рублей). Минимальная стоимость поездки — восемь (848.3 рублей), а если вас больше четырех человек, то дополнительные 5,5 евро (583.2 рублей). Поездка в аэропорт Шарль де Голль стоит от 56–65 евро (5,938.0–6,892.3 рублей), в Орли — от 36–44 (3,817.3–4,665.6 рублей). Резерв такси к определенному времени стоит 4–7 евро (424.1–742.3 рублей). Можно оплатить как наличными, так и картой. Подробнее о тарифах и зонах — на сайте.

Агрегаторы Uber, Bolt, Free Now. Free Now, в отличие от конкурентов, дает возможность вызвать такси с лицензией, но рассчитывая цену в зависимости от расстояния маршрута, а не по фиксированному тарифу. Bolt чаще предлагает скидки и более выгодные тарифы. Ну а Uber — просто наиболее популярный сервис с самой большой водительской базой. Во всех трех агрегаторах можно оплатить как картой, так и наличкой.

Время подачи машины очень зависит от района, из которого вы вызываете, поэтому длительность ожидания может варьироваться от двух минут до иногда получаса. Иногда такси можно ждать по 15–20 минут, особенно если это район на окраине. В центре такой проблемы обычно нет.

Как добраться из аэропортов в город

В Париже два основных аэропорта — Шарль де Голль и Орли. Есть еще Париж Бове Тийе, почти в 100 километрах от центра города. Его используют лоукостеры.

Шарль де Голль (CDG)

RER. Линия В связывает Париж и терминал 2. Так как линии RER к концу маршрута, как правило, разветвляются, надо внимательно смотреть, что вы сели в нужный поезд. Направления указываются на табло на станциях. В зависимости от времени и дня недели поезда ходят с интервалом 6–15 минут. Время в пути из центра Парижа — около получаса.

Билет из центра до аэропорта стоит 11,8 евро (1,251.2 рублей). Но если у вас остались действующие проездные, покрывающие 1–5 зоны, вы можете воспользоваться ими.

RoissyBus. Шаттлы курсируют между Оперой Гарнье и аэропортом Шарль де Голль. Автобусы ходят каждые 15–20 минут с 05:15 до 00:30 (в сторону аэропорта) или с 6:00 до 00:30 (в сторону Парижа). Если вы вылетаете из терминала 2, то заранее проверьте, какая часть терминала вам нужна (2A, 2B и так далее) — автобус останавливается у каждого из них. Салон оборудован кондиционером, специальными полками для чемоданов и Wi-Fi. Время в пути — около часа, но в час пик стоит закладывать время на возможные пробки.

Проезд стоит 14,5 евро (1,537.5 рублей) если купить билет в приложении или 16,6 евро (1,760.2 рублей) при покупке бумажного билета в автомате на остановке или на борту автобуса (наличные или карта). Если у вас остались действующие проездные, покрывающие 1–5 зоны, они тоже действуют в RoissyBus.

Автобусы 350 и 351. Это самый дешевый, но самый длительный способ добраться до Парижа. Маршрут 350 довезет вас до остановки Porte de la Chapelle на окраине в 18 округе, а 351 — до остановки Nation в 12-м. Проезд по билету t+ будет стоить 2,15 евро (228.0 рублей), по СМС — 2,5 (265.1 рублей) или будет включен в один из ваших проездных Navigo, покрывающих все зоны. Автобусы ездят с интервалом 15–35 минут, время в пути — от 60 до 80 минут (возможно, с пробками больше).

Время работы маршрута 350: с 05:30 до 21:30 в сторону аэропорта и с 06:00 до 22:30 в сторону Парижа. Время работы маршрута 351: 05:30–20:20 в сторону аэропорта и 07:00–21:30 в сторону Парижа.

Ночные автобусы N140 и N143. Оба автобуса соединяют Восточный вокзал (Paris Gare de l’Est) и все терминалы аэропорта. Автобус N140 ходит c 01:00 до 03:40 в сторону аэропорта и с 01:00 до 04:00 в сторону города, время в пути — 70–85 минут c интервалом 30–60 минут. Автобус N143 ходит с 00:55 до 05:08 в сторону аэропорта и с 00:00 до 04:30 в сторону города, время в пути — около часа.

Проезд на этих автобусах равен стоимости двух билетов t+ — 4,3 евро (456.0 рублей). Проездные, покрывающие 1–5 зоны, действуют в ночных автобусах.

Орли

Метро. К Олимпийским играм в Орли протянули 14 ветку метро, и теперь это самый дешевый и быстрый вариант проезда до аэропорта — около получаса из центра. Проезд стоит 10,3 евро (1,092.2 рублей) для взрослого. Проездной должен покрывать 4 зону.

OrlyBus. Это самый быстрый способ добраться до 14 округа (станция метро Denfert-Rochereau). Онлайн-билет стоит 10,3 евро (1,092.2 рублей), а бумажный — 11,5 (1,219.4 рублей). Билет можно оплатить наличными или картой в автоматах на остановках или на борту водителю. Если проездной покрывает четвертую зону, то можно проехать на OrlyBus по нему.

Автобусы оборудованы кондиционером, местом для чемоданов и Wi-Fi. Без пробок до Denfert-Rochereau можно доехать за полчаса или даже меньше. Первый автобус отправляется в сторону аэропорта в 5:35, последний — в 00:30 в сторону Парижа, частота отправлений — каждые 10–15 минут.

Orly Val. Со станции Antony электричек RER отходит отдельная ветка в аэропорт. Но с введением 14 ветки метро этот способ стал наименее удобным. Взрослый билет стоит 14,1 евро (1,495.1 рублей). Билет можно приобрести только физический в автоматах или кассах метро и RER, или можно проехать по карте Paris Visite. OrlyVal работает с 6 утра до 23:35 вечера и ходит каждые пять — семь минут.

Трамвай номер 7. Самый дешевый и самый длительный способ добраться до Парижа — сесть в аэропорту на трамвай 7 до пригорода Вильжюиф (там есть метро). До остановки трамвая нужно немного пройтись, но с указателями сложно заблудиться. Проезд на трамвае по билету t+ стоит 2,15 евро (228.0 рублей) или входит в стоимость одного из тарифов Navigo, которые покрывают 1–5 зоны. Трамваи ходят с интервалом 8–15 минут с 05:30 до 00:30, а путь занимает около 45 минут.

Ночные автобусы N22, N31, N131. Ночные автобусы соединяют аэропорт Орли и центр Парижа: остановки Pl du Сhâtelet (N22) и Paris Gare de Lyon (N31 и N131). Время в пути разных маршрутов составляет от 25 (N131) до 75 минут (N31). Автобусы ходят с интервалами примерно 30–60 минут. Начало работы ночных автобусов варьируется с 00:15 до 01:35, последние автобусы отходят с 03:47 до 05:56 утра в зависимости от направления, дня недели и маршрута. Проезд на этих автобусах равен стоимости двух билетов t+ или покупается у водителя автобуса за 4,3 евро (456.0 рублей), действующие проездные, покрывающие 1–4 зоны, также могут быть использованы для проезда.

Бове Тийе

Самый маленький и отдаленный аэропорт Парижа, который выглядит как ангар в поле. Его используют для своих рейсов лоукостеры. Аэропорт находится даже не в Парижском регионе, а вообще где-то на полпути в Лилль. Он работает с четырех утра до 11 вечера, поэтому переночевать в ожидании своего рейса здесь не получится. Добраться до Бове из Парижа можно только на автобусах-шаттлах — A01, A02, A03.

Из Парижа шаттлы отправляются с нескольких разных остановок:

• А01 отходит от остановки рядом с экспоцентром и отелем Hyatt на Porte Maillot — 1-я ветка метро и ветка А электричек RER. Время в пути — около 75 минут. На момент написания гайда в октябре 2024 года эта остановка была временно перенесена к остановке Saint-Denis Université.
• А02 отходит от остановки Saint-Denis Université (13-я ветка метро). Время в пути — около 75 минут.
• А03 отходит от остановки La Défense (1-я ветка метро и линии A и Е электричек RER) — обязательна онлайн-бронь заранее. Время в пути — около 90 минут.
• А03 отходит от автобусной станции Chessy/Marne-La-Vallée (Диснейленд) — обязательна бронь заранее. Время в пути — около двух часов.

Проезд стоит 14,9–16,9 евро (1,579.9–1,792.0 рублей) в одну сторону и 24,9–29,9 евро (2,640.3–3,170.5 рублей) в обе стороны. Билеты можно купить как онлайн, так и в аэропорту или у водителя на борту.

Первый автобус из Парижа отходит в 03:00, а последний автобус — в 19:45, они ходят с интервалом 15–30 минут. От остановок La Défense и Диснейленда расписание может быть нерегулярное, и лучше проверять расписание индивидуально и заранее.

Подписывайтесь на нас в соцсетях: телеграм-канал, Вконтакте, Яндекс.Дзен.