95-летию гражданской авиации Дальнего Востока посвящается✈️
Самым трудным участком был последний перелет: Оха — Александровск. Здесь не было промежуточных аэроплощадок, для летчика места незнакомые, трудно ориентироваться, а также мешали облака и туман. Вылетев из Охи 17 января, Михаил Водопьянов полетел по восточному побережью Сахалина, дальше по устью реки Тымь, перелетев через Камышовый хребет, всего 40 км, зашел ниже села Дуэ, развернулся и через 12 км приземлился в Александровске-Сахалинском.
«Мы полетели в Александровск. Около Александровска нужно перелететь хребет, весь покрытый облаками. Пришлось набрать высоту. Солнце уже на закате. Лететь осталось 40 километров, но место незнакомое. Так как компаса не разглядеть, я стал держать на зарево от солнца. Подо мной облака, а под облаками торчат шпили гор. Места такие, где не было еще ноги человеческой. Выйдем ли мы на Александровск — трудно сказать. Сколько раз я зарекался вылетать, когда времени в обрез, понесла меня нелегкая в этот раз!
Облачность кончилась вместе с горами. Стал снижаться. Татарский пролив, плавают льдины. Снизился метров на 200 над проливом. Виден высокий обрывистый берег. Куда лететь — вправо или влево? Вдруг да в Японию прилетим? Полетел влево. Летели минут пять, а казалось целый час. Стало совсем темно, а Александровска все нет. Тогда я решил вернуться обратно и лететь по берегу на север, — все-таки в свою сторону.
Через пятнадцать минут впереди вижу свет. Какой? Подлетаю ближе: электрический. Мне сказали, что электрический свет можно увидеть только в Александровске, больше нигде электричества нет. Обрадовался: наконец-то прилетели! Между двумя горами расположились дома, но аэродрома не видно. Куда же мы прилетели? Сделал два круга, — костров никто не разжигает. Один из моих пассажиров несколько раз был в Александровске. Сидел он в пассажирской кабине на переднем сиденье. Я ему кричу в окно: «Что это за свет?» Он отвечает, что это не Александровск, а, вероятно, Дуэ. До Александровска еще 12 километров. Через пять минут я увидел зарево гораздо большее, чем в Дуэ. Вот он — Александровск! Подлетаю ближе. По углам аэродрома разведены четыре громадных костра. Сделал круг, сел хорошо. Подрулил к сараю, остановил мотор. Слышится какая-то музыка. Что это такое? Да это оркестр играет, нас встречает…17 января 1930 года линия на Сахалин была открыта.»
Из книги М.В. Водопьянова «На крыльях в Арктику», Москва – 1954 г.
#95_лет_ГА_ДВ
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Самым трудным участком был последний перелет: Оха — Александровск. Здесь не было промежуточных аэроплощадок, для летчика места незнакомые, трудно ориентироваться, а также мешали облака и туман. Вылетев из Охи 17 января, Михаил Водопьянов полетел по восточному побережью Сахалина, дальше по устью реки Тымь, перелетев через Камышовый хребет, всего 40 км, зашел ниже села Дуэ, развернулся и через 12 км приземлился в Александровске-Сахалинском.
«Мы полетели в Александровск. Около Александровска нужно перелететь хребет, весь покрытый облаками. Пришлось набрать высоту. Солнце уже на закате. Лететь осталось 40 километров, но место незнакомое. Так как компаса не разглядеть, я стал держать на зарево от солнца. Подо мной облака, а под облаками торчат шпили гор. Места такие, где не было еще ноги человеческой. Выйдем ли мы на Александровск — трудно сказать. Сколько раз я зарекался вылетать, когда времени в обрез, понесла меня нелегкая в этот раз!
Облачность кончилась вместе с горами. Стал снижаться. Татарский пролив, плавают льдины. Снизился метров на 200 над проливом. Виден высокий обрывистый берег. Куда лететь — вправо или влево? Вдруг да в Японию прилетим? Полетел влево. Летели минут пять, а казалось целый час. Стало совсем темно, а Александровска все нет. Тогда я решил вернуться обратно и лететь по берегу на север, — все-таки в свою сторону.
Через пятнадцать минут впереди вижу свет. Какой? Подлетаю ближе: электрический. Мне сказали, что электрический свет можно увидеть только в Александровске, больше нигде электричества нет. Обрадовался: наконец-то прилетели! Между двумя горами расположились дома, но аэродрома не видно. Куда же мы прилетели? Сделал два круга, — костров никто не разжигает. Один из моих пассажиров несколько раз был в Александровске. Сидел он в пассажирской кабине на переднем сиденье. Я ему кричу в окно: «Что это за свет?» Он отвечает, что это не Александровск, а, вероятно, Дуэ. До Александровска еще 12 километров. Через пять минут я увидел зарево гораздо большее, чем в Дуэ. Вот он — Александровск! Подлетаю ближе. По углам аэродрома разведены четыре громадных костра. Сделал круг, сел хорошо. Подрулил к сараю, остановил мотор. Слышится какая-то музыка. Что это такое? Да это оркестр играет, нас встречает…17 января 1930 года линия на Сахалин была открыта.»
Из книги М.В. Водопьянова «На крыльях в Арктику», Москва – 1954 г.
#95_лет_ГА_ДВ
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
6.6K