После Тотального диктанта разговорилась со своей чудесной читательницей, синхронным переводчиком. Она живет во Франции больше 30 лет, а первый раз приехала в Париж по работе в 1966 году!

Я выросла на фильмах с Луи де Фюнесом и учила по ним язык, для меня Париж 1960-х гг. как сказочная страна, в которую увы никогда нам больше не попасть. Моя подписчица лишь укрепила это чувство: золотой французский век закончился, а она успела застать его собственными глазами.

И снова подтвердилась теория, которую мы часто обсуждаем с мужем: у каждого города и у каждой страны бывает свой звёздный час. И как круто оказаться там именно в этот момент, как турист или как житель.

Например, мой муж жил в Нью-Йорке в 2011 году и застал его прайм-эру, которая закончилась в период ковида (по словам моих друзей, живущих там). А отчим часто бывал на Бали в нулевые, успев до наплыва туристов.

У городов бывают золотые циклы: растут возможности, безопасно на улицах, жильё ещё доступно, чувствуется культурный подъём. А потом цены взлетают, приходят толпы, растет преступность, и ощущение прайм-эры уходит.

Но сегодня кажется, дело уже не в городе. Спокойствие и стабильность стали редкостью повсюду. И, возможно, всю жизнь мы ищем не идеальный город, а город, который успели застать вовремя 💔

✈ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode

🚂 Из Рима в Стамбул запустят роскошный поезд за €20 тысяч

В октябре 2026 года из Рима в Стамбул впервые отправится La Dolce Vita Orient Express — люксовый поезд с маршрутами по Европе, ужинами от шефа с тремя звездами Michelin и интерьерами в стиле Италии 1960-х.

Путешествие займет 5 дней и 4 ночи. По пути пассажиры увидят Венецию, Будапешт, Карпаты, румынские Брашов и Синаю, а финальной точкой станет Стамбул.

Перед отправлением гостей ждут в лаунже на вокзале Roma Ostiense: аперитивы, игристое и живая итальянская музыка. На борту — каюты и сьюты, шампанское, ужины и тот самый «киношный» европейский вайб.

Цена тоже кинематографичная: от €20 тыс. за поездку.

Поехали бы в такое путешествие — или лучше на эти деньги несколько обычных отпусков? 🤔

Фото: La Dolce Vita Orient Express

АТОР ВКонтакте | Дзен

British Airways раздает доступ в First Wing и Galleries First!

British Airways отправляет случайным пассажирам приглашения для использования премиум-лаунжей First Wing и Galleries First в терминале 5 Хитроу. Роб Бёргесс рассказывает о читателе, который получил QR-код для доступа в эти лаунжи несмотря на то, что имеет статус Silver, а не Gold (требуется 20 000 tier points). Приглашение покрывает доступ в First Wing, приватный канал безопасности и Galleries First. Если вы летите из Terminal 5, следите за письмами от BA — вы можете получить премиум-доступ без необходимости тратить £20 000 на статус Gold!

Rob Burgess | Original

Почему европейские душевые в отелях так отличаются от американских

Автор Your Mileage May Vary объясняет различия между ванными комнатами в европейских и американских отелях. В Европе преобладают душевые кабины без ванн, стеклянные перегородки вместо занавесок и ручные лейки — это результат экономии пространства, так как европейские номера меньше. Стеклянные панели создают ощущение простора и легче чистятся. Отсутствие мочалок в европейских отелях — это сочетание местных предпочтений и экологичности. После нескольких поездок в Европу путешественники привыкают к этим различиям и даже начинают ценить удобство ручных лейок и компактных душевых. Автор советует брать свою мочалку с собой.

Your Mileage May Vary | Original