Мои недавние рассуждения о том, кому выгодны девальвации миль возникли не на пустом месте. На самом деле, я уже несколько месяцев слежу за процессами в области регуляции мильных программ.

Около года назад на бардак с милями обратили внимание авиационные органы США. Тогда это был ни к чему не обязывающий вброс, но старт процессу был дан.

А где-то месяц назад пошли сигналы о том, что регуляци не за горами. Минтранс США разослал свои вопросики основным авиакомпаниям в стране по поводу мильных программ. И дал на ответы по 90 дней.
Последнее оказалось не просто сотрясанием воздуха. У этих процессов видны результаты. Свои расценки в милях откатали уже Delta и Qatar Airways.

Но рынком манипулировать так просто нельзя. Окей, если ввести какие-то регуляции и коридоры девальваций, то авиакомпании будут ставить другие барьеры траты миль. Например, повышая дополнительные сборы. Тот же Qatar Airways недавно добавили сбор в $120 за выписку мильных билетов в своей программе.

Так что увидев в следующий раз бесмысленно-большие сборы знайте, какие процессы за этим стоят. И простого решения у этой проблемы нет.

#Антон_и_мили