🤑 Выгодно тратим мили Emirates: в этот раз на апгрейды

В предыдущей заметке про эмиратовские мили я рассказал, как обойти гигантские топливные сборы Emirates при прямом бронировании бизнес-класса. Для этого мы выбирали маршруты в обход Дубая. Но что если нужен перелёт в/из/через Дубай, которых у «Эмирейтс» намного больше? Тогда сначала покупаем эконом, а затем апгрейдим его в бизнес

👀 Но тут уже надо быть аккуратнее. У этого способа три подвоха:
1️⃣ Апгрейд за мили зависит от класса бронирования. То есть, самый дешёвый эконом апгрейдить за мили совсем невыгодно. Надо искать направления, где между тарифами эконома разница минимальна
2️⃣ Апгрейд за мили возможен только на один класс. Если в самолёте будет премиум-эконом, то проапгрейдиться из эконома можно будет только туда. В бизнес дорога будет закрыта
3️⃣ Апгрейд за мили доступен только при наличии тарифа Saver в целевом классе. Если его нет, то нет и мест для апгрейда за мили.

👉 Давайте посмотрим на примере
Возьмём самый недорогой эконом EK — в Карачи.
Тарифы эконома Saver/Flex/FlexPlus стоят
$121/216/442, бизнес стартует от $913
Апгрейды из Saver/Flex/FlexPlus стоят
49,000/25.350/19.500 миль.
Что в терминах нынешней халявы c милями означает
-/$125/$125
Следовательно, выгоднее всего забронировать Economy Flex, а затем 5 бронированиями отелей набить себе 25500 миль. И тут же пустить их на апгрейд.
👉 Итого, билет в бизнес выйдет в $(216 + 5х25) = $341

Напоследок убедимся, что мильный апгрейд будет применим
☝️Провеярем на сайте Emirates, что класс Business Saver доступен на нужную дату (да, вот он за $913)
✌️По сайту seatguru смотрим, что на рейс EK602 назначен Boeing 777 в трёхклассовой конфигурации без премиум-эконома.

🌚 Вуаля, вот вам бизнес-класс Emirates из Дубая почти в три раза дешевле

#Антон_и_мили