Над Россией стало летать больше самолетов, чем год назад
✈️ За 11 месяцев 2024 года на международных воздушных линиях было выполнено 439,9 тысячи полетов (включая транзит), что на 8,6% больше, чем годом ранее. На внутренних линиях – 969,2 тыс. полетов (+5,2% к аналогичному периоду 2023 года).
Количество транзитных полетов иностранных авиакомпаний через воздушное пространство России выросло на 41%, рассказал гендиректор ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения» Андрей Булин на пресс-конференции в ТАСС.
По его словам, как правило в сутки над Россией пролетает 3400 самолетов, в пиковые периоды – до 5400 самолетов.
⬇️ Приведенные цифры, несмотря на то что еще не являются окончательными по году, могут свидетельствовать, по экспертным оценкам, о падении интенсивности воздушного движения на 15% по сравнению с 2019 годом и на 5-6% по сравнению с 2021 годом.
Для пассажиров это значит, что доходы российской авиаотрасли от обслуживания иностранных самолетов сократились. Значит нельзя исключать, что недополученные доходы будут хотя бы частично собираться с тех авиакомпаний, которые над РФ по-прежнему летают. В сентябре 2024 года ставка аэронавигационных сборов уже увеличилась для внутренних рейсов на 37%, на международных – в два раза.
С одной стороны, от этого билеты подорожали не более чем на 5%. С другой стороны, когда от каждого фактора перевозка дорожает на несколько процентов, в итоге по году «набегает» серьезная сумма. В 2024 году тарифы на авиаперевозку, по усредненным оценкам, выросли примерно на треть.
⬆️ Одновременно с этим российским авиакомпаниям на треть же увеличили целевые показатели по пассажиропотоку на 2030 год.
@atorus
✈️ За 11 месяцев 2024 года на международных воздушных линиях было выполнено 439,9 тысячи полетов (включая транзит), что на 8,6% больше, чем годом ранее. На внутренних линиях – 969,2 тыс. полетов (+5,2% к аналогичному периоду 2023 года).
Количество транзитных полетов иностранных авиакомпаний через воздушное пространство России выросло на 41%, рассказал гендиректор ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения» Андрей Булин на пресс-конференции в ТАСС.
По его словам, как правило в сутки над Россией пролетает 3400 самолетов, в пиковые периоды – до 5400 самолетов.
⬇️ Приведенные цифры, несмотря на то что еще не являются окончательными по году, могут свидетельствовать, по экспертным оценкам, о падении интенсивности воздушного движения на 15% по сравнению с 2019 годом и на 5-6% по сравнению с 2021 годом.
Для пассажиров это значит, что доходы российской авиаотрасли от обслуживания иностранных самолетов сократились. Значит нельзя исключать, что недополученные доходы будут хотя бы частично собираться с тех авиакомпаний, которые над РФ по-прежнему летают. В сентябре 2024 года ставка аэронавигационных сборов уже увеличилась для внутренних рейсов на 37%, на международных – в два раза.
С одной стороны, от этого билеты подорожали не более чем на 5%. С другой стороны, когда от каждого фактора перевозка дорожает на несколько процентов, в итоге по году «набегает» серьезная сумма. В 2024 году тарифы на авиаперевозку, по усредненным оценкам, выросли примерно на треть.
⬆️ Одновременно с этим российским авиакомпаниям на треть же увеличили целевые показатели по пассажиропотоку на 2030 год.
@atorus
5K