✈ Китайский COMAC может прийти во Вьетнам. Ведётся оценка
Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) провело детальную оценку китайского самолета COMAC C909 после предложения авиакомпании Vietjet Air ввести в эксплуатацию два таких самолета.
Китай стремится расширить свое присутствие на международном авиационном рынке для самолётов своего производства таких как COMAC C909 и C919, начав таким образом конкурировать с Boeing и Airbus.
Вьетнамская авиакомпания Vietjet планировала начать краткосрочно арендовывать два самолёта C909 для внутренних рейсов с 15 января текущего года, но сделка пока не одобрена из-за опасений регулятора, так как самолет пока что сертифицирован только в Китае и Индонезии.
COMAC стремится укрепить сотрудничество с Вьетнамом и другими странами, предлагая выгодные финансовые условия и обучение пилотов. Однако производственные мощности COMAC пока ограничены: выпуск одного C919 в месяц против 38 Boeing 737 MAX и 75 Airbus A320.
COMAC надеется стать конкурентом Boeing и Airbus, особенно на фоне проблем этих компаний. Однако скептицизм сохраняется: например, генеральный директор Lufthansa Карстен Спор сомневается в возможности покупки C919 из-за строгих стандартов безопасности.
FlightMode
Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) провело детальную оценку китайского самолета COMAC C909 после предложения авиакомпании Vietjet Air ввести в эксплуатацию два таких самолета.
Китай стремится расширить свое присутствие на международном авиационном рынке для самолётов своего производства таких как COMAC C909 и C919, начав таким образом конкурировать с Boeing и Airbus.
Вьетнамская авиакомпания Vietjet планировала начать краткосрочно арендовывать два самолёта C909 для внутренних рейсов с 15 января текущего года, но сделка пока не одобрена из-за опасений регулятора, так как самолет пока что сертифицирован только в Китае и Индонезии.
COMAC стремится укрепить сотрудничество с Вьетнамом и другими странами, предлагая выгодные финансовые условия и обучение пилотов. Однако производственные мощности COMAC пока ограничены: выпуск одного C919 в месяц против 38 Boeing 737 MAX и 75 Airbus A320.
COMAC надеется стать конкурентом Boeing и Airbus, особенно на фоне проблем этих компаний. Однако скептицизм сохраняется: например, генеральный директор Lufthansa Карстен Спор сомневается в возможности покупки C919 из-за строгих стандартов безопасности.
FlightMode
🔥 17👍 8❤ 3👎 2😁 1🤯 1
7.5K (0.4%)