FlightMode

✈ Аэропорт имени Дональда Трампа появится в США

Законодатели штата Флорида одобрили законопроект о переименовании Международного аэропорта Палм-Бич в «Международный аэропорт имени президента Дональда Дж. Трампа».

Таким образом, после одобрения законодательным органом, где большинство составляют республиканцы 19–20 февраля 2026 года, Международный аэропорт Палм-Бич (PBIA) готовится получить новое название — «President Donald J. Trump International Airport».

Ожидается, что изменения вступят в силу 1 июля 2026 года. Инициатором законопроекта выступила сенатор Дебби Мэйфилд (республиканка от Мельбурна), отметившая, что Трамп является первым жителем Флориды, избранным президентом США.

На реализацию проекта (вывески, системы, ребрендинг) выделено около 5,5 млн долларов; документ ожидает подписи губернатора Рона Десантиса.

FlightMode

✈ Ил-114-300 прошёл испытания в условиях якутских морозов 🌬️

Обновленный региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 успешно справился с экстремальными испытаниями в Якутске, где температура опускается ниже -45° С. В ходе тестов проверена работа всех систем самолёта при критически низких температурах, включая запуск двигателей, функционирование авионики и бортового оборудования, а также эффективность противообледенительных систем.

Ил-114-300 разработан на замену устаревшим ближнемагистральным лайнерам, таким как Ан-24 и Ан-26, слишком давно стоящим на службе у перевозчиков в суровых условиях Крайнего Севера.

Самолёт оснащён двигателем ТВ7-117СТ-01 с увеличенной мощностью, который обеспечивает надёжную работу в широком диапазоне температур и повышает безопасность полётов. Полностью цифровая система управления упрощает работу экипажа и повышает точность пилотирования. Более 90% комплектующих произведены в России.

Благодаря конструктивным особенностям Ил-114-300 может эксплуатироваться с коротких взлётно-посадочных полос, в том числе грунтовых и гравийных, что позволяет использовать его в удалённых регионах с неразвитой инфраструктурой. Вместимость самолёта составляет до 68 пассажиров, что оптимально для региональных маршрутов.

К настоящему моменту произведено 336 сертификационных полетов, на начало 2026 запланированы испытания в условиях экстремальных холодов, а ближе к лету начнутся проверки в условиях прогнозируемой грозовой активности.

Пожелаем Илюше пройти все испытания на отлично!

FlightMode

✈ Серьезный авиационный инцидент с самолетом TAP Air Portugal произошел при заходе на посадку в Праге

17 января самолет Airbus A320neo, выполнявший рейс TP1240 Лиссабон – Прага, во время захода на посадку неожиданно начал быстро снижаться и ушёл значительно ниже безопасной высоты.

Вместо положенных примерно 1300 метров над землёй самолёт оказался всего на высоте в примерно 300 метров. До столкновения с местным рельефом оставалось около 30 секунд.

Диспетчеры дважды предупредили экипаж о потере высоты. Одновременно с этим в кабине пилотов сработала система предупреждения о сближении с землёй. После этого пилоты немедленно перевели самолёт в набор и смогли восстановить безопасный профиль полёта.

Борт поднялся выше, выполнил повторный заход и благополучно сел в Праге примерно на 11 минут позже расписания.

По словам очевидцев из района Кршивоклат, они никогда раньше не видели самолёты так близко к земле.

Несмотря на нормальную посадку, инцидент признан серьёзным и сейчас расследуется чешскими авиационными властями. Специалистам предстоит выяснить, что стало причиной – ошибка экипажа, работа автоматики или процедурный фактор.

Этот инцидент уже нарекли одним из самых опасных эпизодов в районе пражского аэропорта за последние десятилетия. Ситуацию спасли только своевременные команды диспетчеров и бортовые системы предупреждения.

FlightMode

✈ NTSB опубликовал финальный отчёт по столкновению над Потомаком

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал финальный отчёт о столкновении в воздухе над рекой Потомак, произошедшем 29 января 2025 года. Катастрофа унесла жизни 67 человек и стала самой смертоносной авиакатастрофой в США с 2001 года.

В столкновении участвовали региональный CRJ700 авиакомпании PSA Airlines, выполнявший рейс 5342, и военный вертолёт Sikorsky UH-60 Black Hawk армии США. Оба воздушных судна были исправны, погодные условия оставались благоприятными, технических отказов не выявлено.

Ключевой причиной NTSB назвало системные ошибки в организации воздушного пространства и управлении движением в районе аэропорта Вашингтон-Рейган (DCA). В отчёте подчёркивается опасная близость вертолётных маршрутов к схемам захода на посадку, недостаточный анализ рисков со стороны FAA и чрезмерная ставка на принцип «see and avoid», особенно в ночных условиях.

Принцип «see and avoid» («видеть и избегать») — базовое правило визуальных полётов, при котором пилоты обязаны самостоятельно обнаруживать другие воздушные суда и маневрировать для предотвращения столкновений. Отчёт NTSB подчёркивает, что в сложных ночных условиях и перегруженном воздушном пространстве ставка на этот принцип оказалась недостаточной.

Дополнительными факторами стали высокая загрузка диспетчеров, потеря ситуационной осведомлённости, проблемы с радиосвязью и отсутствие эффективных предупреждений от систем предотвращения столкновений. По данным NTSB, с 2021 по 2024 год в районе DCA было зафиксировано более 15 тысяч опасных сближений самолётов и вертолётов, однако эти данные не привели к изменениям в организации полётов.

Совет выдал около 50 рекомендаций, включая срочный пересмотр вертолётных маршрутов, внедрение ADS-B In и новых систем предотвращения столкновений на вертолётах, а также аудит системы управления безопасностью FAA.

В NTSB подчеркнули, что без системных изменений риск повторения подобных катастроф в перегруженных узлах остаётся высоким.

FlightMode

✈ Airbus выпустил небольшое видео, в котором напомнил, что семейство A320 стало самым массовым и успешным семейством самолётов в истории.

FlightMode

✈ Авиакомпания «Уральские авиалинии» запускает собственную программу продления ресурса Airbus A320 сверх 96 000 лётных часов без поддержки со стороны Airbus

Авиакомпания «Уральские авиалинии» объявила о запуске в России проекта по продлению срока службы самолётов семейства Airbus A320 за пределы установленного производителем лимита в 96 000 лётных часов.

Программа разрабатывается и будет реализована собственными силами перевозчика без участия Airbus. Это решение стало необходимым на фоне санкций и отсутствия официальной технической поддержки со стороны европейского производителя.

Инициатива предполагает проведение углублённых исследований технического состояния планеров, разработку необходимой конструкторской и эксплуатационной документации, а также выполнение дополнительных инспекций и работ по обслуживанию, которые позволят безопасно эксплуатировать самолёты после достижения стандартного порога по налёту.

Проект ориентирован на поддержание лётной годности парка A320 в условиях ограниченного доступа к оригинальным сервисам и продление их коммерческой эксплуатации.

FlightMode

Ничего особенного, просто видео с A380, ушедшим на запасной в Питер, чтобы показать Роскомнадзору бессмысленность попыток замедления загрузки видео в Telegram. @Frequentflyers

✈ Египтяне получили первый Airbus А350

Министерство гражданской авиации Египта, представленное национальной авиакомпанией EgyptAir, организовало торжественное мероприятие по случаю пополнения флота национального перевозчика первым самолетом Airbus A350-900.

На мероприятии присутствовали посол Франции в Каире Эрик Шевалье, представители посольств Великобритании, Германии и Испании в Каире, президент Airbus по Африке и Ближнему Востоку Габриэль Симельс, главный директор по работе с клиентами Rolls-Royce Джордж Абу Эль-Наср, ряд глав и членов Палаты представителей и Сената, представители крупных международных компаний, специализирующихся на воздушном транспорте, включая Rolls-Royce, Collins, Safran, Panasonic, а также множество лидеров гражданской авиации.

В общем всех собрали на новенький борт для EgyptAir посмотреть.

FlightMode

Как же ему идет эта ливрея!

Lufthansa Airbus A350-941 (в раскраске «100 лет авиакомпании») прибывает в Лос-Анджелес из Мюнхена.

Ну красиво же?

FlightMode

✈ Airbus прощается со своим первым A330-800neo

Речь идёт о борте с заводским номером MSN1888. Это самый первый самолёт версии A330-800neo. Сейчас лайнер находится в «прощальном туре» по цехам завода Airbus в Тулузе: сотрудники оставляют подписи на фюзеляже. Ради этого на сам самолёт нанесли наклейку Legacy Tour. После этого его лайнер разберут на запчасти.

Почему так?

MSN1888 – первый тестовый экземлпяр программы А330neo. Его построили для испытаний, сертификации и отработки новой версии семейства. Такие машины часто не предназначены для долгой коммерческой службы; они летают в рамках тестов, затем либо дорабатываются, либо списываются.

Но в случае с A330-800neo есть ещё и коммерческий фактор. Модель оказалась практически невостребованной. В то время как более крупный A330-900 получил сотни заказов, «восьмисотка» набрала лишь ограниченное количество контрактов. На данный момент по миру эксплуатируется всего семь машин: 4 в Kuwait Airways, 2 в Uganda Airlines и один в Air Greenland. Многие авиакомпании сделали выбор в пользу либо A330-900, либо Boeing 787, который оказался более привлекательным по экономике и позиционированию на рынке.

В результате Airbus фактически не развивает эту модификацию как массовый продукт. Поддерживать отдельный прототип без масштабной программы производства экономически нецелесообразно. Да и хранить его попросту негде! Проще разобрать самолёт, использовать часть компонентов, высвободить ресурсы и закрыть историю.

Подписи сотрудников на фюзеляже это, скорей, не маркетинг для клиентов, а внутренний символ. Люди, которые работали над программой, прощаются с проектом, в который вложили годы труда.

FlightMode

✈ Air Canada делает ставку на Airbus A350-1000 для дальнемагистрального роста

Air Canada выбрала Airbus A350-1000 в качестве ключевого самолёта для следующего этапа развития своей дальнемагистральной сети. Авиакомпания заказала восемь таких лайнеров с опционом на ещё 8 бортов.

Поставки A350-1000 начнутся с 2030 года. Новые самолёты будут постепенно заменять A330-300 и Boeing 777-200LR во флоте авиакомпании, усиливая дальнемагистральные возможности перевозчика.

Заказ долгое время числился как «неразглашённый» в базе Airbus и был официально подтверждён производителем в феврале 2026 года. В самой авиакомпании отмечают, что выбор A350-1000 — это не только обновление флота, но и ставка на долгосрочный рост и расширение глобальной маршрутной сети.

Параллельно Air Canada готовится к вводу в эксплуатацию 14 Boeing 787-10, ожидает первые из 30 заказанных Airbus A321XLR и продолжает приём канадских Airbus A220.

FlightMode

Авиасообщение с Кубой закрывается

Из-за сложностей с заправкой топливом самолетов на Кубе авиакомпании «Россия» и Nordwind свернули программу своих полетов в аэропорты этой страны.
В частности в ближайшие дни «Россия» выполнит ряд вывозных рейсов из Гаваны и Варадеро в Москву с дозаправкой в Венесуэле. Первоначально планировалось выполнение рейсов с дозаправкой в Порламаре и Каракасе на пути туда и обратно, однако это значительно увеличивает продолжительность полёта (+2500 км) и себестоимость перевозки. Ранее власти Кубы сообщали об отсутствии керосина с 10 февраля до 11 марта, однако гарантировали, что для российских перевозчиков топлива найдут до 12 февраля; вчера рейс «России» из Москвы в Варадеро и обратно слетал беспосадочно.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/11/cuba_suspend/

@frequentflyers

✈ На Кубе нет топлива для заправки самолётов

Власти Кубы официально предупредили иностранные авиакомпании о том, что в стране отсутствует достаточное количество авиационного топлива для заправки самолетов. Речь идет о дефиците керосина Jet A-1, из-за которого иностранные перевозчики не смогут заправляться в кубинских аэропортах как минимум в период с 10 февраля по 11 марта 2026 года.

Ограничения затрагивают девять международных аэропортов страны, включая ключевые хабы – Гавану, Варадеро и Кайо-Коко. Кубинская сторона прямо указала, что топлива для обслуживания иностранных рейсов нет, и авиакомпаниям предложено самостоятельно искать решения, включая дозаправку в третьих странах или корректировку расписаний.

Авиаперевозчики уже рассматривают варианты заправки в соседних государствах Карибского региона и Латинской Америки, в частности, в Мексике, Доминиканской Республике и на Багамах. Часть компаний не исключает сокращения или временной приостановки рейсов на Кубу из-за роста затрат и усложнения логистики.

Причиной кризиса стал острый энергетический дефицит. Куба столкнулась с сокращением поставок нефти, прежде всего из Венесуэлы, которая ранее была основным источником топлива для острова. Ситуацию усугубляет внешнее давление и ограничения, влияющие на возможности Кубы закупать энергоносители на международном рынке.

Проблема уже отразилась на международных перевозках. В частности, был отменен рейс авиакомпании «Россия» из Москвы в Гавану из-за невозможности заправки самолета на Кубе. Ассоциация туроператоров России заявила, что ситуация с авиасообщением остается противоречивой и может потребовать использования промежуточных аэродромов для дозаправки.

По оценкам туроператоров, на Кубе в данный момент находится от 4,2 до 4,7 тысячи российских туристов. Ведется координация с отелями и авиакомпаниями, чтобы избежать сбоев с вылетами и возвращением туристов.

Эксперты отмечают, что кризис с авиатопливом создает дополнительные риски для туристического сектора Кубы, который остается одним из ключевых источников валютных поступлений для экономики страны. Возможны задержки рейсов, пересмотр полетных программ и рост издержек как для авиакомпаний, так и для пассажиров.

FlightMode

✈️ С Днём гражданской авиации России

Сегодня, 9 февраля, отмечается День работника гражданской авиации России. День людей, без которых гражданской авиации просто не было бы. Пилоты, диспетчеры, инженеры, техники, бортпроводники, сотрудники аэропортовых служб — благодаря каждому из вас самолёты каждую минуту поднимаются в воздух и благополучно садятся.

Гражданская авиация — это не просто полёты, а тысячи решений, проверок и процессов, которые остаются за кадром. Именно эта ежедневная и незаметная работа делает небо безопасным.

Совместно с SkyMoments душевно поздравляем всех, кто связан с гражданской авиацией. Спасибо за профессионализм, ответственность и безопасность в небе.

Фотография: @aviatransport

FlightMode

Вот и подошла к концу очередная неделя. Совместно с SkyMoments делаем дайджест новостей со 2 по 8 февраля 2026 года.

2 февраля:

✈️ Airbus рассматривает запуск удлинённой версии A220-500

✈️ Boeing выявил новую проблему с ресурсом двигателей GE9X на 777-9

✈️ FAA обязало устанавливать 25-часовые речевые самописцы в кабине пилотов

✈️ Ещё у одного самолёта Boeing 787 авиакомпании Air India проблемы с переключателем подачи топлива двигателя

3 февраля:

✈️ FAA отправляет 10 552 сотрудника в неоплачиваемый отпуск в связи с началом частичной приостановки работы правительства США

4 февраля:

✈️ Ключевые гражданские анонсы Singapore Airshow 2026

5 февраля:

✈️ Boeing готовит первый полёт серийного 777X после многолетних задержек

✈️ Boeing заключил крупнейший в своей истории контракт на обменные комплекты шасси с Singapore Airlines Group

✈️ Снова Air India со своими Боингами

✈️ «Устал»

6 февраля:

✈️ Решили полихачить, да не там, где это можно

7 февраля:

✈️ Airbus вяло начал 2026 год

FlightMode

✈ Airbus вяло начал 2026 год

Airbus отчитался о 19 поставленных самолётах в январе 2026 года. Это один из самых слабых стартов года за последнее десятилетие.

Для сравнения, в январе 2025 года компания поставила 25 самолётов, в 2024 — 30. Даже в предыдущие годы январские показатели у Airbus были выше.

Глава Airbus Гийом Фори ранее признавал, что ключевым ограничением остаются цепочки поставок, прежде всего двигатели. В конце 2025 года у компании находились десятки готовых самолётов, ожидавших силовые установки.

При этом январские цифры не меняют общей картины спроса. В 2025 году Airbus поставил 793 самолёта и завершил год с рекордным портфелем заказов. В январе 2026-го компания также получила 49 новых заказов.

В компании ожидают, что производственные ограничения продолжат влиять на поставки в течение всего 2026 года.

FlightMode

✈ Решили полихачить, да не там, где это можно

Самолёт Scandinavian Airlines Airbus A320-251N разогнался до скорости 117 узлов (около 217 км/ч) на рулёжной дорожке после того, как экипаж по ошибке принял её за взлётно-посадочную полосу в аэропорту Брюсселя в четверг.

«Взлёт самолёта Scandinavian Airlines был прерван», – заявила представитель аэропорта Брюсселя Ариан Гуссенс. «Воздушное судно начало разгон для взлёта с рулёжной дорожки вместо ВПП. Эта рулёжная дорожка предназначена исключительно для перемещения самолётов между терминалом и взлётно-посадочной полосой».

В итоге пилоты успели остановить лайнер, не выкатившись за пределы рулёжной дорожки и не доехав до топливного хранилища, расположенного в конце и слева от неё.

Причины и точные обстоятельства инцидента будут дополнительно расследованы бельгийскими властями.

FlightMode

✈ Ещё у одного самолёта Boeing 787 авиакомпании Air India проблемы с переключателем подачи топлива двигателя Фонд Safety Matters Foundation (SMF) в Индии (некоммерческая общественная организация, занимающаяся продвижением безопасности на транспорте) сообщил…

✈ Boeing заключил крупнейший в своей истории контракт на обменные комплекты шасси с Singapore Airlines Group

На авиасалоне Singapore Airshow 2026 компания Boeing объявила о подписании крупнейшего в своей истории контракта по программе Landing Gear Exchange (LGE). Соглашение охватывает более 75 самолётов семейств Boeing 737 MAX и 787, эксплуатируемых группой Singapore Airlines.

Это не поставка новых стоек, а участие в обменной программе. В её рамках авиакомпания получает заранее подготовленные и полностью обслуженные комплекты шасси, которые устанавливаются на самолёт по принципу «снял — поставил», а снятые стойки уходят на капитальный ремонт. Такой подход значительно сокращает время простоя самолётов на ремонте.

В Boeing отмечают, что программа даёт большую свободу в планировании обслуживания, помогает эффективнее использовать ресурс шасси и снижает потребность авиакомпаний в собственных запасах агрегатов.

В тот же день Boeing сообщил о выполнении сотой поставки обменного комплекта шасси для Boeing 787 в рамках этой программы. Получателем стала ANA (All Nippon Airways), которая использует LGE для своих 787-8 и 787-9, установив такие комплекты примерно на 30 самолётов.

Также Boeing подтвердил, что недавно были подписаны новые контракты ещё на 65 обменных комплектов шасси для семейства 787 у других заказчиков, без раскрытия их названий.

FlightMode

✈ Ещё у одного самолёта Boeing 787 авиакомпании Air India проблемы с переключателем подачи топлива двигателя

Фонд Safety Matters Foundation (SMF) в Индии (некоммерческая общественная организация, занимающаяся продвижением безопасности на транспорте) сообщил, что экипаж рейса Air India AI132 зафиксировал аномальное поведение переключателя управления подачей топлива левого двигателя на самолёте Boeing 787-9 с бортовым номером VT-ANX.

Инцидент произошёл 1 февраля во время запуска двигателя: переключатель дважды не смог зафиксироваться в положении RUN и самопроизвольно смещался в сторону положения CUTOFF.

Фонд отмечает, что этот случай произошёл на фоне продолжающегося расследования трагической катастрофы рейса Air India AI171, произошедшей 12 июня 2025 года и также связанной с самолётом Boeing 787. Хотя прямая связь между инцидентами не подтверждается, повторяющееся появление проблем с критически важной системой управления полётом на одном и том же типе воздушного судна требует максимально тщательного контроля.

Air India в своём заявлении сообщила, что после доклада пилотов о проблеме с переключателями управления подачей топлива двигателя борт VT-ANX был выведен из эксплуатации.

Авиакомпания также подтвердила, что информация официально передана в Главное управление гражданской авиации Индии (DGCA). Дополнительные технические проверки проводятся совместно с производителем самолёта – компанией Boeing.

FlightMode

✈ FAA обязало устанавливать 25-часовые речевые самописцы в кабине пилотов

FAA утвердила новое правило, согласно которому речевые самописцы (CVR) на пассажирских самолётах должны обеспечивать не менее 25 часов записи вместо прежних двух.

С 2027 года все новые самолёты, поставляемые в США, обязаны оснащаться такими самописцами. Уже эксплуатируемые пассажирские борта должны быть дооснащены новыми CVR к 2030 году.

В FAA заявляют, что двух часов записи регулярно не хватает. Во многих инцидентах аудиоданные оказывались перезаписанными ещё до того, как самолёт попадал к следователям.

25-часовая запись позволит фиксировать переговоры экипажа, сигналы тревоги и рабочие процессы задолго до события, а также после него, что важно для расследований и анализа человеческого фактора.

Похожие требования к 25-часовым CVR уже действуют у европейских регуляторов и в стандартах ICAO.

FlightMode

Правильное объявление о посадке на рейс

FlightMode

Еженедельная подборка новостей совместно с каналом SkyMoments. На неделе с 26 января по 1 февраля в мире гражданской авиации произошло следующее

26 января

✈️Авиакомпании снова активно набирают пилотов

✈️Air Europa заказывает 40 Airbus A350-900

27 января

✈️История со свободной рассадкой в Southwest подошла к концу

✈️Американская организация по безопасности сообщила о проблемах в экспликации разбившегося в Индии Boeing 787

✈️UPS окончательно вывела оставшиеся MD-11 из эксплуатации. Их заменят на Boeing 767

✈️Spirit Airlines ведет переговоры о продаже бизнеса инвестфонду

28 января

✈️Boeing впервые с 2018 года завершил год с чистой прибылью

29 января

✈️FedEx планирует вернуть в строй MD-11F к лету текущего года

✈️A350 British Airways потерял колесо при взлете из Лас-Вегаса

✈️Последний активный Airbus BelugaST совершил свой последний рейс

31 января

✈️Трамп угрожает Канадским производителям самолетов отменой сертификации и высокими пошлинами

✈️Airbus A330 Philippines Airlines вынужден был прервать взлет из-за проблем с двигателем

FlightMode

✈ Трамп пригрозил Канадским самолётам

Президент Дональд Трамп заявил в четверг, что отзывает сертификацию у всех самолётов, произведённых в Канаде, и пригрозил ввести пошлину в размере 50% на эти воздушные суда до тех пор, пока произведённые в США самолёты Gulfstream не будут сертифицированы в Канаде.

Трамп отдельно отметил, что отзывает сертификацию у Global Express — бизнес-джета компании Bombardier, а также у «всех самолётов, произведённых в Канаде».

«Канада фактически запрещает продажу продукции Gulfstream на своей территории через этот же самый процесс сертификации», — написал Трамп в своей соц сети Truth. — «Если по какой-либо причине эта ситуация не будет немедленно исправлена, я введу для Канады пошлину в размере 50% на любые самолёты, продаваемые в Соединённые Штаты Америки».

FlightMode

✈ А вот FedEx не собирается сдаваться

FedEx сообщает, что работает совместно с Boeing и американскими авиационными регуляторами по безопасности полётов, чтобы вернуть самолёты MD-11 в эксплуатацию к 31 мая текущего года.

«Мы продолжаем сотрудничать с Boeing и Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), чтобы выполнить все необходимые проверки и техническое обслуживание, которые могут потребоваться для безопасного возвращения наших самолётов MD-11 в строй», — заявили в FedEx.

Во вторник UPS сообщила, что вывела из эксплуатации все оставшиеся в парке MD-11 (более двух десятков самолётов), ускорив ранее запланированный процесс. В компании добавили, что на замену запланированы поставки самолётов Boeing 767.

Напомним, что «приземление» данного типа ВС связано с недавней катастрофой в американском Луисвилле.

FlightMode