Традиционный воскресный дайджест новостей за прошедшую неделю совместно с друзьями из SkyMoments. С 15 по 21 июня в гражданской авиации произошло следующее:

✈️ Airbus открыл десятую линию сборки самолётов A320 в Тулузе

✈️ United Airlines представила патриотичную ливрею в честь 250-летия США

✈️ Тело мужчины обнаружили в нише шасси Airbus A320 Air Arabia Maroc в Лондоне

✈️ Air Force One для президента США — в с ё

✈️ Новый Air Force One для Трампа

✈️ Qantas показала один из самых необычных маршрутов будущих беспосадочных рейсов между Сиднеем и Лондоном

✈️ В 2027 году авиакомпании могут получить серьёзное снижение расходов на топливо

✈️ Авиакомпании США потеряли почти $1 млрд за первый квартал 2026 года

FlightMode

✈️ Авиакомпании США потеряли почти $1 млрд за первый квартал 2026 года

Американские авиакомпании завершили первый квартал 2026 года с совокупным убытком в $966 млн. Для сравнения, годом ранее потери отрасли за аналогичный период составляли около $200 млн.

По данным Бюро транспортной статистики США, одним из факторов ухудшения результатов стал рост расходов на топливо на фоне конфликта вокруг Ирана и связанных с ним проблем на нефтяном рынке.

Убыток международных авиакомпаний США составил $435 млн после уплаты налогов.

Ситуация хорошо показывает, насколько чувствительна авиация к ценам на нефть. Ранее стало известно, что уже в 2027 году авиакомпании могут получить серьёзное снижение расходов на топливо, если прогнозируемый профицит нефти на мировом рынке действительно произойдет.

FlightMode

✈ Новый Air Force One

После саммита G7 Дональд Трамп официально представил новый президентский самолет Air Force One — временный VC-25B «Bridge». Фактически это начало замены легендарных Boeing VC-25A, которые использовались для перевозки президентов США более 30 лет.

Новый борт создан на базе Boeing 747-8i, ранее принадлежавшего Катару и использовавшегося как VIP-самолет. США получили его в 2025 году и решили быстро переоборудовать в президентский самолет, чтобы закрыть образовавшийся разрыв до появления полноценных новых Air Force One, поставка которых теперь ожидается только в 2028–2029 годах.

Модернизацией занималась компания L3Harris. Самолет получил защищенные системы связи военного уровня, комплексы противоракетной защиты и защиту от электромагнитного импульса. Для подготовки экипажей использовались отдельные Boeing 747-8: грузовой Atlas Air для тренировок пилотов и бывший пассажирский лайнер Lufthansa в качестве учебного борта для летчиков и технического персонала.

Во время церемонии Трамп осмотрел самолет и оставил свою подпись на сервисной панели в нижней части фюзеляжа. Также он заявил, что новый Air Force One оснащен коммуникационными системами беспрецедентного уровня, отдельно поблагодарив Илона Маска за Starlink.

«У нас там коммуникационное оборудование, которого никто никогда не видел. Самый высокий уровень. Включая Starlink. Мой друг Илон будет очень счастлив», — сказал президент.

При этом официального подтверждения интеграции Starlink в состав штатных систем связи президентского самолета пока не публиковалось.

Интересно, что новый борт получил красно-бело-синюю окраску, которую Трамп продвигал еще во время своего первого срока. По словам президента, это самый большой и самый дальнобойный Air Force One в истории США.

Ожидается, что именно этот самолет станет главным президентским бортом на ближайшие несколько лет и будет использоваться для зарубежных поездок, пока Boeing не завершит строительство полноценного парка новых VC-25B. Фактически США впервые за многие десятилетия получили промежуточный Air Force One нового поколения — своеобразный мост между эпохой старых президентских «Джамбо Джетов» и будущими самолетами Белого дома.

Именно этот борт должен возглавить масштабный авиационный парад 4 июля в честь 250-летия США.

Трамп уже сообщил, что планирует использовать новый самолет для предстоящих поездок на саммит НАТО и в Китай.

В аккурат к 250-летию США и почти ко дню рождения Трампа.

FlightMode

♟️ Air Force One для президента США всё

По словам представителей администрации Трампа, недавняя поездка президента Дональда Трампа на саммит G7 во Францию ​​стала последним полетом на борту Boeing VC-25A (серийный номер 92-9000 / нынешний самолет Air Force One), который служил президентам аж более 35 лет.

Самолет был введен в эксплуатацию 20 декабря 1990 года и с тех пор перевозил президентов страны.

Следующим новым самолетом в составе Air Force One станет Boeing 747-8 из подразделения Qatar Airways Amiri Flight, теперь обозначаемый как Boeing VC-25B «Bridge», и ожидается, что он впервые поступит в эксплуатацию в следующем месяце.

О планах ввода в эксплуатацию нового «временного» борта писали наши друзья из FlightMode.

SkyMoments – Всё про Авиацию

✈ United Airlines представила патриотичную ливрею в честь 250-летия США

United Airlines показала специальную ливрею Stars and Stripes — красно-бело-синей раскраской, приуроченной к 250-летию основания США.

Дизайн нанесён на Boeing 787-10 и Boeing 737-800 на заводе в Амарилло, Техас. Задняя треть фюзеляжа и хвостовое оперение украшены вертикальными красно-белыми полосами и 50 белыми звёздами. На обоих бортах размещена памятная табличка, посвящённая военнослужащим и ветеранам.

Презентация состоялась в понедельник на церемонии в вашингтонском аэропорту Даллес, посвящённой почти 600 пилотам, нанятым United из рядов армии США с 2024 года. На мероприятии присутствовали гендиректор United Скотт Кирби и министр транспорта США Шон Даффи.

Когда самолёты выйдут в коммерческую эксплуатацию и на каких маршрутах будут летать — United пока не сообщает.

Патриотичные ливреи к юбилею США готовят и другие американские перевозчики. Southwest уже выпустила Independence One, American Airlines также анонсировала новую раскраску, Delta ограничилась памятной графикой на бортах.

FlightMode

✈ Boeing поставил 60 самолётов в мае — лучший результат года

В мае 2026 года Boeing передал заказчикам 60 самолётов — рекорд с начала года. Предыдущим максимумом был февраль с 51 поставкой. С начала года Boeing доставил 250 машин — на 12 меньше, чем Airbus, поставивший 262 самолёта за тот же период.

Однако важно учитывать, что до 25 самолётов 737 MAX, ожидавших передачи заказчикам, задержались из-за обнаруженных повреждений проводки. Майский результат во многом отражает разгрузку этого накопившегося портфеля.

27 мая гендиректор Boeing Келли Ортберг сообщил, что производство 737 вышло на темп 47 самолётов в месяц после того, как FAA разрешило увеличить темп выпуска.

«Нам, вероятно, потребуется несколько месяцев для стабилизации на этом уровне, но я ожидаю дальнейшего роста», — добавил он.

Крупнейшими получателями в мае стали Southwest Airlines (7 самолётов), ирландский лизингодатель SMBC Aviation (6), United Airlines и Virgin Australia — по 4.

Май выдался без крупных заказов: Lufthansa приобрела 10 787-9, TUI — один 737 MAX, ещё два MAX заказал нераскрытый покупатель.

FlightMode

✈ Лежишь на диване и наблюдаешь за пролегающими над тобой самолетами

Парень из США сделал проектор, который отслеживает каждый самолёт, пролетающий над его домом в режиме реального времени.

Для этого он купил дешёвый радиоприёмник за 30 баксов, чтобы принимать сигналы, которые передают самолёты во время полёта.

Когда лайнер пролетает над его домом, в тот же самый момент самолёт «скользит» по потолку, а рядом отображается название авиакомпании, тип самолёта и пункт назначения.

Товарищ не ограничился только самолётами.

Проектор также отображает расположение солнца, луны, звёзд, созвездий и спутников в реальном времени, включая МКС. Все находятся в своих истинных позициях, точно в соответствии с текущим местоположением.

Шедеврально!

FlightMode

✈️ easyJet обвинила Castlelake в попытке воспользоваться кризисом

Британский лоукостер easyJet резко отреагировал на сообщения о возможном поглощении со стороны американского инвестфонда Castlelake.

1 июня авиакомпания подтвердила, что знает об интересе инвестора, однако заявила, что никаких переговоров с советом директоров easyJet не велось и официальных предложений компания не получала.

Ранее Castlelake сообщил, что рассматривает возможность покупки перевозчика. По британскому законодательству фонд должен до 26 июня либо объявить о намерении сделать предложение, либо отказаться от сделки.

По мнению авиакомпании, интерес инвестора появился именно тогда, когда акции easyJet находятся под давлением из-за ситуации на Ближнем Востоке, роста цен на авиатопливо и других неблагоприятных факторов для отрасли.

С начала года стоимость акций easyJet снизилась примерно на 20%, а рыночная капитализация компании сейчас составляет около 3 млрд фунтов стерлингов.

Примечательно, что ранее Castlelake уже проявлял интерес к другому лоукостеру — Spirit Airlines. В начале 2026 года фонд вёл переговоры о возможной покупке перевозчика, однако сделка так и не состоялась. Впоследствии Spirit прекратила свою деятельность.

Несмотря на интерес инвесторов, в easyJet заявили, что сохраняют уверенность в своей стратегии и продолжают работу над достижением цели по прибыли более 1 млрд фунтов до вычета налогов.

FlightMode

✈ Рейс United Airlines вернулся в Нью-Йорк из-за названия Bluetooth-устройства на борту

30 мая рейс United Airlines 236 НьюАрк — Пальма-де-Майорка вернулся в аэропорт Ньюарк после того, как название одного из Bluetooth-устройств на борту вызвало вопросы у службы безопасности. На борту Boeing 767 находились 190 пассажиров и 12 членов экипажа.

Самолёт уже летел над Атлантикой — в нескольких сотнях миль от Ньюарка — когда экипаж связался с операционным центром United в Чикаго и принял решение разворачиваться. Борт использовал аварийный код 7700.

Из записей переговоров с диспетчером следует, что название Bluetooth-устройства содержало угрозу взрыва. По словам пассажиров, экипаж неоднократно просил всех отключить Bluetooth, однако два устройства так и оставались активными после нескольких объявлений.

После посадки в Ньюарке пассажиры покинули самолёт по трапу. Полицейские провели обыск воздушного судна, включая багажный отсек. Затем все прошли повторный досмотр и пограничный контроль и пересели на резервный борт с новым экипажем. Новый борт вылетел в ночь и прибыл в Пальму 31 мая.

Это уже третий подобный случай за несколько месяцев. В январе 2026 года борт Turkish Airlines выполнил экстренную посадку в Барселоне после того, как пассажир назвал мобильную точку доступа с угрозой взрыва. В мае рейс KLM из Малаги в Амстердам задержали на несколько часов по той же причине.

FlightMode

Традиционная подборка новостей о гражданской авиации на неделе с 18 по 24 мая. Совместно со SkyMoments

✈️FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы над рекой Потомак в Вашингтоне

✈️ British Airways продлили отмену рейсов в ОАЭ, Катар и Израиль на фоне ситуации в регионе

✈️Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал наглядное видео момента катастрофы самолета MD-11F в Луисвилле в ноябре 2025 года

✈️ Китай подтвердил заказ 200 самолетов у США

✈️ Суд Франции признал виновными Air France и Airbus в катастрофе 2009 года над Атлантикой

✈️ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала

✈️ Часть непоставленных заказчикам Boeing 777X пока не будут никому переданы. Они устарели

✈️ IATA сообщает, что рост авиасообщения в Европе практически остановился

✈️ В США распилили 4-летний Airbus A320neo авиакомпании Spirit

✈️ США не пустили самолет из Франции из-за пассажира с неизвестным вирусом

FlightMode

✈ 4-летний Airbus A320neo распилили

Этот бывший Airbus A320neo авиакомпании Spirit Airlines (б/н N950NK) «пошел под нож» всего через 4 года после поставки в декабре 2021 года.

На фоне финансовых трудностей Spirit Airlines, самолет был продан на запчасти в феврале 2026 года после вывода из эксплуатации 1 декабря 2024 года и отправлен на хранение в аэропорт Финикс Гудьир.

N950NK был одним из совершенно новых самолетов A320neo, которые Spirit вернула лизингодателям прошлой осенью из-за продолжающегося кризиса с двигателями Pratt & Whitney. Сообщается, что в этом случае двигатели PW стоили больше, чем сам фюзеляж.

Помимо этого борта, еще один с регистрацией N959NK (еще младше – всего 3 года «от роду»), также был приобретен на запчасти.

FlightMode

✈ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) представил новые кадры с камер видеонаблюдения рейса UPS 2976, на которых запечатлен момент отделения левого двигателя от крыла во время взлета из Луисвилла.

Напомним, катастрофа произошла в ноябре 2025 года. После этого UPS в экстренном режиме прекратила полеты всех имеющихся во флоте MD-11F.

А вот FedEx наоборот планирует вновь начать на них летать совсем скоро.

FlightMode

✈ FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы у Reagan National

Глава FAA Брайан Бедфорд сообщил конгрессменам, что агентство проводит «масштабную» реорганизацию для устранения пробелов в безопасности, обнажённых катастрофой у вашингтонского аэропорт имени Рональда Рейгана в январе 2025 года, когда столкнулись региональный самолёт и армейский вертолёт.

Бедфорд признал прямую ответственность FAA за упущенные предупреждающие сигналы перед катастрофой: у агентства были данные, которые должны были привести к действиям, но интерпретировать и среагировать на них вовремя не удалось.

«Наша система воздушного пространства подавала предупреждающие сигналы перед той трагической ночью. Проблема была не в нехватке данных, а в неспособности преобразовать их в действия. Именно этот пробел мы срочно закрываем», — заявил Бедфорд в письменных показаниях подкомитету Сената США по торговле.

В рамках реструктуризации сокращаются руководящие позиции и упраздняются внутренние барьеры, мешавшие прозрачности и обмену информацией между подразделениями.

Катастрофа в январе 2025 года унесла жизни всех 67 человек на борту регионального самолёта American Airlines и вертолёта US Army Black Hawk. NTSB возложил часть ответственности на системные сбои FAA, включая вертолётные маршруты, проходившие слишком близко к авиалиниям в одном из самых сложных воздушных пространств США. Следствие также указало на бездействие агентства по более ранним данным о рисках и рекомендациям.

Реорганизация FAA была впервые анонсирована в январе 2026 года как крупнейшая структурная перестройка в истории агентства. В новую структуру вошли централизованный офис системы управления авиабезопасностью, офис модернизации воздушного пространства и офис передовых авиационных технологий.

С момента катастрофы FAA уже приняла ряд мер. Введены новые ограничения на вертолётные операции вокруг аэропорта имени Рональда Рейгана, прекращено использование визуального разделения между вертолётами и самолётами в крупных аэропортах. Агентство выявило тысячи инцидентов с нарушением норм разделения у Reagan National за последние годы, включая десятки опасных сближений.

В марте 2026 года FAA расширила требования о радарном разделении вертолётов и самолётов более чем на 150 самых загруженных аэропортов США — со ссылкой на катастрофу у аэропорта Рейгана и другие недавние опасные сближения.

FlightMode

✈️ CRJ-900 American Eagle экстренно сел в Канзас-Сити из-за дыма в салоне

Региональный самолёт CRJ-900 авиакомпании American Eagle совершил экстренную посадку в аэропорту Канзас-Сити после появления дыма в салоне во время захода на посадку.

Рейс AA5318 выполнялся дочерней авиакомпанией PSA Airlines из Вашингтона. За несколько минут до посадки экипаж объявил аварийную ситуацию.

После приземления все 76 пассажиров были эвакуированы прямо на рулёжную дорожку через аварийные выходы на крыло самолёта.

На борту также находился конгрессмен США Трейси Манн, который позже опубликовал фото и видео эвакуации пассажиров.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование инцидента. О пострадавших не сообщается.

FlightMode

❗️Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что потратит 16,5 миллионов долларов на установку транспондеров на транспортные средства в аэропортах после мартовской катастрофы в нью-йоркском аэропорту Ла-Гуардия между самолетом Air Canada Express CRJ и пожарной машиной

FlightMode

✈ Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

Дональд Трамп заявил, что Китай согласился заказать 200 самолётов Boeing. Об этом президент США сообщил после встречи с председателем КНР Си Цзиньпином в Пекине.

По словам Трампа, Boeing рассчитывал получить заказ на 150 самолётов, однако итоговая цифра оказалась выше. При этом ни Boeing, ни китайские власти пока официально не раскрыли детали сделки.

Неизвестно, какие именно самолёты войдут в заказ, какие авиакомпании их получат и когда начнутся поставки.

Ранее отраслевые источники ожидали значительно более крупный контракт: обсуждалась возможная покупка до 500 Boeing 737 MAX, а также около 100 широкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 787 Dreamliner и 777X.

После заявлений Трампа акции Boeing снизились, поскольку рынок ожидал более масштабной сделки.

Если заказ подтвердится, он станет первой крупной покупкой китайскими авиакомпаниями самолётов Boeing с 2017 года. За это время позиции американского производителя в Китае серьёзно ослабли на фоне торгового конфликта между США и КНР, кризиса вокруг 737 MAX и производственных проблем Boeing.

На этом фоне Airbus значительно укрепил позиции на китайском рынке, в том числе благодаря собственной линии финальной сборки A320 в Тяньцзине.

FlightMode

Подборка новостей за неделю с 4 по 10 мая 2026 года. Подготовлена совместно с нашими друзьями из SkyMoments

✈️JetBlue стала активно осваивать направления оставленные после банкротства Spirit Airlines

✈️Boeing 767 United Airlines при посадке в Нью-Йорке задел грузовик и фонарный столб

✈️AirAsia сделала крупный заказ на Airbus A220. Заказ стал рекордным на данный тип самолетов

✈️Brussels Airlines смогли временно зафиксировать цены на топливо, тем самым защитив себя от роста стоимости

✈️Тайваньские авиакомпании смогли сохранить цены на топливные сборы несмотря на рост стоимости топлива

✈️Юг России оставался без авиасообщения из-за попадания БПЛА в диспетчерскую высшую Ростова-на-Дону

✈️Первый серийный Boeing 777X для Lufthansa совершил длительный тестовый полет

✈️Американское топливо могут разрешить в Европе из-за кризиса с ценами

✈️В аэропорту Денвера (США) самолет авиакомпании Frontier сбил человека при взлете

✈️Крупный пожар вспыхнул у аэропорта Шарля-де-Голля в Париже

✈️FedEx совершила тестовый рейс на MD-11F, готовясь к возобновлению эксплуатации

FlightMode

✈ В аэропорту Денвера рейс в Лос-Анджелес при взлете сбил человека на взлетной полосе

В аэропорту Денвера Airbus A321neo авиакомпании Frontier Airlines во время разбега насмерть сбил человека, оказавшегося на взлётной полосе.

Инцидент произошёл вечером 8 мая с рейсом F9 4345 Денвер — Лос-Анджелес. Во время взлёта пилоты сообщили диспетчерам, что самолёт столкнулся с человеком на полосе, после чего возник пожар двигателя и задымление в салоне. Экипаж прервал взлёт и экстренно эвакуировал 231 человека прямо на ВПП по аварийным трапам.

По данным американских СМИ, неизвестный погиб на месте. Пожар быстро ликвидировали службы аэропорта, один пассажир получил лёгкие травмы.

Сейчас Frontier Airlines, FAA, NTSB и полиция Денвера выясняют, как посторонний смог попасть на действующую взлётную полосу одного из крупнейших аэропортов США. Инцидент уже вызвал серьёзные вопросы к системе охраны периметра Denver International Airport.

FlightMode

Новые кадры с камер видеонаблюдения, на которых видно, как самолет United Airlines Boeing 767 рейса UA169 столкнулся с грузовиком пекарни на автомагистрали Нью-Джерси при заходе на посадку в международном аэропорту Ньюарк Либерти.

Водитель грузовика получил незначительные травмы, а самолет совершил безопасную посадку.

FlightMode

✈ Boeing 767 United Airlines столкнулся с грузовиком и задел фонарный столб при посадке в аэропорту Нью-Йорка

Это был Boeing 767-400 (б/н N77067) авиакомпании United Airlines, выполнявший рейс UA169 из Венеции.

Лайнер задел фонарный столб, а также грузовик пекарни из Балтимора, проезжавший в это время по шоссе.

Старший вице-президент по транспорту и логистике компании H&S Bakery, Чак Патеракис, сообщил, что водитель направлялся из Балтимора в Нью-Джерси, когда произошел инцидент.

К счастью, по данным Fox Baltimore, водитель получил незначительные травмы и его жизни ничего не угрожает.

«Наша команда технического обслуживания оценивает повреждения самолета, и мы проведем расследование причин произошедшего», — заявил представитель United.

На борту самолета также никто не пострадал. Лайнер смог нормально и самостоятельно вырулить к терминалу. В United заявляют, что техническая служба проверяет наличие повреждений, а Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало расследование произошедшего.

FlightMode

Вот и наступил последний месяц весны — май! Доедая шашлыки, делимся вместе с друзьями из SkyMoments сводкой новостей из мира гражданской авиации за период с 27 апреля по 3 мая.

✈ Глава United подтвердил, что предлагал American идею слияния

✈ Кувейт возобновляет авиасообщение после 55-дневного закрытия

✈ Прибыль Airbus в первом квартале упала на 52% — Фори говорит, что компания «страдает»

✈ Southwest представила Independence One в честь 250-летия США

✈ Copa Airlines заказывает до 60 Boeing 737 MAX

✈ Крупный заказ на самолеты Airbus от Китайского перевозчика

✈ В аэропорту Сан-Паулу едва ли не произошла катастрофа

✈ Spirit готовится к прекращению операций после провала переговоров о госпомощи

✈ Spirit Airlines прекратила свою деятельность

✈ FedEx возобновит рейсы на MD-11 уже в мае

✈ ОАЭ возобновляет обычный режим использования своего воздушного пространства

✈ Другие авиакомпании США перевезут пассажиров Spirit

✈ American Airlines возобновила рейсы в Венесуэлу

✈ Новый временный Air Force One для Трампа

FlightMode

✈ Новый временный Air Force One для Трампа

Бывший VIP-самолёт Boeing 747-8I, ранее принадлежавший Катару, завершил этап лётных испытаний после глубокой модернизации в рамках программы VC-25B Bridge — временного решения для замены президентского борта США.

Самолёт был передан США и проходит переоборудование, чтобы выполнять роль временного Air Force One на фоне значительных задержек основной программы VC-25B (новых президентских самолётов на базе 747-8).

Работы по модернизации уже завершены, включая установку новых систем связи и доработки под требования президентских перевозок. После завершения испытаний самолёт направлен на покраску в новую ливрею перед вводом в эксплуатацию летом 2026 года.

Этот борт официально обозначается как VC-25B Bridge Aircraft и должен временно дополнить текущий флот VC-25A, который эксплуатируется с 1990-х годов и уже устаревает.

При этом остаётся неясным, получит ли самолёт полный набор систем защиты и возможностей «настоящего» Air Force One (например, дозаправку в воздухе или защиту от ЭМИ). Скорее всего, его функциональность будет ограниченной, и он будет использоваться преимущественно как временное решение.

Программа Bridge создана для закрытия «провала» между списанием старых самолётов и вводом новых VC-25B, поставки которых ожидаются только ближе к 2027–2028 годам.

О дарении борта президенту США Дональду Трампу писали здесь.

FlightMode

✈ Другие авиакомпании США перевезут пассажиров Spirit

Министр транспорта Шон Даффи заявил, что пассажирам Spirit Airlines не следует приезжать в аэропорт, а вместо этого попытаться перебронировать билеты у других авиакомпаний, которые помогают пассажирам на фоне немедленного прекращения работы Spirit в субботу.

«United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue и Southwest Airlines ограничивают цены на билеты для клиентов Spirit», — сказал Даффи. «Стоимость будет различаться в зависимости от авиакомпании. Нужно заходить на их сайты, чтобы воспользоваться специальными предложениями. Обычно цена составит около $200 за билет в одну сторону».

Пассажирам Spirit, которые перебронируют рейсы, необходимо будет предоставить как минимум номер подтверждения бронирования Spirit и доказательство оплаты.

Напомним, что одна из крупневших лоукос авиакомпаний США Spirit Airlines после нескольких попыток остаться на плаву вынуждена была приостановить свою деятельность в связи с банкротством. Перевозчик существовал с 1983 года.

На фото к этому посту – сообщение экипажу рейса NKS390 о том, что авиакомпания прекращает свою работу.

FlightMode

♟️ Куда денутся 95 самолётов Spirit Airlines

2 мая 2026 года Spirit Airlines объявила о прекращении деятельности. Все рейсы отменены, служба поддержки не работает, под угрозой 14 000 рабочих мест.

На момент закрытия у Spirit оставалось 95 самолётов по данным открытых источников. До первого банкротства в ноябре 2024 года парк насчитывал около 220 машин. За полтора года авиакомпания избавилась более чем от половины флота, только за 2025 год лизингодателям вернули 73 борта. Весь парк авиакомпании состоит из семейства Airbus A320: A319, A320ceo, A320neo, A321ceo и A321neo.

Большинство этих самолётов не принадлежат самой Spirit, а находятся в операционном лизинге. Крупнейший лизингодатель — ирландская AerCap и ещё около шестнадцати компаний поменьше: Air Lease Corporation, SMBC Aviation Capital, BBAM, Avolon. По американскому закону о банкротстве лизингодатели имеют право забрать самолёты в течение 60 дней после банкротства авиакомпании, если она не выполняет лизинговые обязательства. Дальше судьба каждой машины зависит уже от её владельца.

Самая ценная часть парка — A320neo и A321neo. Это наиболее дефицитный сегмент мирового рынка узкофюзеляжных самолётов: портфель заказов Airbus превышает 7 000 бортов, а очередь на новые поставки растянута на годы. Каждая возвращённая машина быстро находит нового эксплуатанта.

Возможные получатели — Volaris в Мексике, Wizz Air в Европе, JetSmart в Латинской Америке, лоукостеры Юго-Восточной Азии. При этом Frontier — главный американский конкурент Spirit — сам сокращается: в феврале 2026 года вернул AerCap 24 собственных A320neo и отложил поставку 69 новых машин до 2031–2033 годов.

С A319 и A320ceo постарше история другая. Их в парке Spirit около пятидесяти, средний возраст 8–10 лет, спрос на них значительно ниже. Часть машин уже стоит на хранении в аэропорту Phoenix Goodyear — пустынной площадке в Аризоне, куда американские авиакомпании отправляют самолёты на консервацию.

Многие борты Spirit уйдут именно туда или на соседние площадки в Викторвилле и Розуэлле. Часть будет разобрана: фюзеляж списывают, а двигатели, авионику, шасси и запчасти продают отдельно. В условиях дефицита запчастей это нередко выгоднее, чем перепродажа целого самолёта. Сейчас по этой же причине разбирают даже относительно молодые A320neo.

Главная ценность самолётов — двигатели. A320neo Spirit оснащены либо CFM LEAP-1A, либо Pratt & Whitney PW1100G, и оба сейчас в дефиците. PW1100G несколько лет под отзывом из-за дефектов лопаток: десятки самолётов Volaris и других перевозчиков стоят на земле, потому что нет запасных двигателей на замену. Один PW1100G или LEAP-1A стоит $14–16 миллионов.

Если AerCap снимет часть двигателей с самолётов Spirit и отправит их в собственный пул запасных двигателей, это повлияет на отрасль сильнее, чем перепродажа самих планеров.

Прецеденты показывают, что рынок усваивает такие банкротства за 6–18 месяцев. После краха Air Berlin в 2017 году 144 машины перешли к новым операторам меньше чем за год. Norwegian после реструктуризации в 2021 году сократилась со 156 до 51 самолёта, остальные ушли лизингодателям и быстро вернулись в эксплуатацию у других перевозчиков.

Spirit — крупнейшее банкротство ультра-лоукостера в Америке за последние 15 лет и первая полная остановка крупного американского перевозчика со времён исчезновения TWA в 2001 году. Но при текущем дефиците узкофюзеляжных самолётов рынок справится и с этими 95 машинами.

SkyMoments – Всё про Авиацию