Еженедельная подборка новостей совместно с каналом SkyMoments. На неделе с 6 по 12 июля произошли следующие события:

✈️ Air India совместно с Сингапурцами создадут крупный центр технического обслуживания самолетов в регионе

✈️ В Италии крупная забастовка сотрудников аэропортов

✈️ Boeing впервые начнет собирать 737 MAX на производстве в Эверетте

✈️ В Бишкеке у самолета MD-83 при взлете разрушилась стойка шасси

✈️ В аравийском море потерпел катастрофу грузовой Boeing 737 авиакомпании К2. Борт до конвертации в грузовую версию успел полетать в Аэрофлоте

✈️ Обломки пропавшего Boeing 737 K2 были найдены в море

✈️ Немецкое федеральное бюро по расследованию авиа инцидентов назвало предварительную причину складывания стойки шасси у Boeing 787 во Франкфурте

✈️ Airbus впервые в истории снизил прогноз по необходимым самолетам и может снизить темпы производства

✈️ В аэропорту Монреаля самолет выкатился за пределы полосы

✈️ У самолета авиакомпании Ryanair при взлете из Греции был поврежден иллюминатор из-за чего произошла разгерметизация

✈️ Фонды начали бороться за easyJet

✈️ До сих пор неизвестна судьба экипажа пропавшего Boeing 737 авиакомпании К2. Поиски затруднены из-за ландшафта и погодных условий

✈️ Филиппины накрыл мощный тайфун. Десятки рейсов отменены

✈️ TAP Air Portugal возобновит рейсы в Венесуэлу, но не в столицу

✈️ Norwegian сменила логотип на British Airways

FlightMode

✈ У самолёта Ryanair разрушился иллюминатор во время набора высоты

Самолёт Ryanair совершил экстренный возврат в аэропорт Салоников после разрушения пассажирского иллюминатора и разгерметизации салона.

Boeing 737-800 выполнял рейс FR1879 из греческих Салоников в немецкий Мемминген. Вскоре после взлёта, во время набора высоты, пассажиры услышали громкий хлопок. Один из иллюминаторов рядом с пассажирским креслом разрушился или отделился от конструкции, после чего в салоне резко упало давление и выпали кислородные маски.

Находившийся рядом с повреждённым иллюминатором 61-летний пассажир оказался частично затянут в образовавшийся проём. Он был пристёгнут ремнём безопасности, а его жена и другие пассажиры смогли удержать мужчину и вернуть его в салон.

Экипаж прекратил набор высоты, начал снижение и принял решение возвращаться в Салоники. Перед посадкой самолёт некоторое время находился в воздухе, снижая массу. Затем лайнер благополучно приземлился. Остальные пассажиры покинули борт, а для продолжения рейса авиакомпания предоставила другой самолёт.

Пострадавшего доставили в больницу. Сообщается о травмах шеи и плеча, ссадинах и ожогах от воздействия воздушного потока. Угрозы его жизни нет.

По одной из рассматриваемых версий, иллюминатор мог быть повреждён фрагментом, отделившимся от двигателя или его внешней конструкции. Однако официально эта версия пока не подтверждена. Установить точную последовательность событий предстоит авиационным властям и техническим специалистам.

В расследовании участвуют авиационные органы Греции и Мальты, поскольку рейс выполнялся самолётом мальтийского подразделения группы Ryanair. К проверке также подключились американские специалисты, так как происшествие связано с самолётом Boeing и двигателями американско-французского производства.

На другом видео видно повреждения одного из двигателей самолёта.

FlightMode

✈️ Авиакомпании США потеряли почти $1 млрд за первый квартал 2026 года

Американские авиакомпании завершили первый квартал 2026 года с совокупным убытком в $966 млн. Для сравнения, годом ранее потери отрасли за аналогичный период составляли около $200 млн.

По данным Бюро транспортной статистики США, одним из факторов ухудшения результатов стал рост расходов на топливо на фоне конфликта вокруг Ирана и связанных с ним проблем на нефтяном рынке.

Убыток международных авиакомпаний США составил $435 млн после уплаты налогов.

Ситуация хорошо показывает, насколько чувствительна авиация к ценам на нефть. Ранее стало известно, что уже в 2027 году авиакомпании могут получить серьёзное снижение расходов на топливо, если прогнозируемый профицит нефти на мировом рынке действительно произойдет.

FlightMode

✈ Новый Air Force One

После саммита G7 Дональд Трамп официально представил новый президентский самолет Air Force One — временный VC-25B «Bridge». Фактически это начало замены легендарных Boeing VC-25A, которые использовались для перевозки президентов США более 30 лет.

Новый борт создан на базе Boeing 747-8i, ранее принадлежавшего Катару и использовавшегося как VIP-самолет. США получили его в 2025 году и решили быстро переоборудовать в президентский самолет, чтобы закрыть образовавшийся разрыв до появления полноценных новых Air Force One, поставка которых теперь ожидается только в 2028–2029 годах.

Модернизацией занималась компания L3Harris. Самолет получил защищенные системы связи военного уровня, комплексы противоракетной защиты и защиту от электромагнитного импульса. Для подготовки экипажей использовались отдельные Boeing 747-8: грузовой Atlas Air для тренировок пилотов и бывший пассажирский лайнер Lufthansa в качестве учебного борта для летчиков и технического персонала.

Во время церемонии Трамп осмотрел самолет и оставил свою подпись на сервисной панели в нижней части фюзеляжа. Также он заявил, что новый Air Force One оснащен коммуникационными системами беспрецедентного уровня, отдельно поблагодарив Илона Маска за Starlink.

«У нас там коммуникационное оборудование, которого никто никогда не видел. Самый высокий уровень. Включая Starlink. Мой друг Илон будет очень счастлив», — сказал президент.

При этом официального подтверждения интеграции Starlink в состав штатных систем связи президентского самолета пока не публиковалось.

Интересно, что новый борт получил красно-бело-синюю окраску, которую Трамп продвигал еще во время своего первого срока. По словам президента, это самый большой и самый дальнобойный Air Force One в истории США.

Ожидается, что именно этот самолет станет главным президентским бортом на ближайшие несколько лет и будет использоваться для зарубежных поездок, пока Boeing не завершит строительство полноценного парка новых VC-25B. Фактически США впервые за многие десятилетия получили промежуточный Air Force One нового поколения — своеобразный мост между эпохой старых президентских «Джамбо Джетов» и будущими самолетами Белого дома.

Именно этот борт должен возглавить масштабный авиационный парад 4 июля в честь 250-летия США.

Трамп уже сообщил, что планирует использовать новый самолет для предстоящих поездок на саммит НАТО и в Китай.

В аккурат к 250-летию США и почти ко дню рождения Трампа.

FlightMode

♟️ Air Force One для президента США всё

По словам представителей администрации Трампа, недавняя поездка президента Дональда Трампа на саммит G7 во Францию ​​стала последним полетом на борту Boeing VC-25A (серийный номер 92-9000 / нынешний самолет Air Force One), который служил президентам аж более 35 лет.

Самолет был введен в эксплуатацию 20 декабря 1990 года и с тех пор перевозил президентов страны.

Следующим новым самолетом в составе Air Force One станет Boeing 747-8 из подразделения Qatar Airways Amiri Flight, теперь обозначаемый как Boeing VC-25B «Bridge», и ожидается, что он впервые поступит в эксплуатацию в следующем месяце.

О планах ввода в эксплуатацию нового «временного» борта писали наши друзья из FlightMode.

SkyMoments – Всё про Авиацию

✈ United Airlines представила патриотичную ливрею в честь 250-летия США

United Airlines показала специальную ливрею Stars and Stripes — красно-бело-синей раскраской, приуроченной к 250-летию основания США.

Дизайн нанесён на Boeing 787-10 и Boeing 737-800 на заводе в Амарилло, Техас. Задняя треть фюзеляжа и хвостовое оперение украшены вертикальными красно-белыми полосами и 50 белыми звёздами. На обоих бортах размещена памятная табличка, посвящённая военнослужащим и ветеранам.

Презентация состоялась в понедельник на церемонии в вашингтонском аэропорту Даллес, посвящённой почти 600 пилотам, нанятым United из рядов армии США с 2024 года. На мероприятии присутствовали гендиректор United Скотт Кирби и министр транспорта США Шон Даффи.

Когда самолёты выйдут в коммерческую эксплуатацию и на каких маршрутах будут летать — United пока не сообщает.

Патриотичные ливреи к юбилею США готовят и другие американские перевозчики. Southwest уже выпустила Independence One, American Airlines также анонсировала новую раскраску, Delta ограничилась памятной графикой на бортах.

FlightMode

✈ Серебристый самолет!

Самолет Airbus A350-1000 авиакомпании STARLUX Airlines в специальной ливрее "AIRSORAYAMA", разработанной японским иллюстратором Мотои Сораямой, совершил свой первый полет 9 июня 2026 года.

Это третий самолет A350-1000 в ливрее компании, новый самолет с регистрационным номером B-58553, окрашенный в серебристый металлик по всей длине фюзеляжа выглядит бомбически! Ну что за бестия!

FlightMode

✈ ITA Airways может подать в суд на Pratt & Whitney из-за проблем с двигателями GTF

ITA Airways рассматривает возможность судебного иска против Pratt & Whitney на фоне продолжающихся проблем с двигателями PW1100G GTF.

По данным СМИ, решение о подаче иска авиакомпания может принять уже к концу июля или началу августа.

Сейчас из-за проблем с двигателями простаивает почти пятая часть флота ITA Airways — около 16 из 80 самолётов. Это вынуждает перевозчика корректировать расписание и искать временные решения для поддержания полётов.

Проблемы с двигателями GTF продолжаются с 2023 года после обнаружения дефектов в отдельных компонентах, что привело к массовым внеплановым проверкам и длительным ремонтам двигателей у авиакомпаний по всему миру.

FlightMode

✈️ Год назад в Ахмедабаде разбился Boeing 787 Air India

12 июня 2025 года Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India выполнял рейс AI171 из Ахмедабада в Лондон. Самолёт разбился через 30 секунд после взлёта, поднявшись всего на 190 метров. Погибли 241 человек из 242 на борту и 19 человек на земле — лайнер упал на общежитие медицинского колледжа. Выжил один пассажир, сидевший на месте 11A. Это стала первой в истории катастрофой с полной потерей Boeing 787.

Предварительный отчёт AAIB вскрыл необъяснимую деталь. Через несколько секунд после взлёта оба переключателя подачи топлива перешли из положения RUN в CUTOFF — двигатели разом лишились топлива на критически малой высоте. На записи переговоров один пилот спрашивает другого, зачем тот отключил подачу топлива. Второй отвечает, что не делал этого. Кто из членов экипажа произнёс какую фразу, в отчёте не указано.

Эта загадка с переключателями расколола авиационное сообщество. Часть специалистов считает, что доказательства указывают на намеренные действия пилота. Другие возражают: отчёт не объясняет, мог ли технический или электрический отказ привести к отключению топлива сам по себе. По данным WSJ, источники указывали на командира, 56-летнего Сумита Сабхарвала, но официально это так и не подтверждено.

Версию о техническом отказе подогрел отдельный инцидент. В феврале 2026 года на другом Boeing 787 Air India переключатель подачи топлива левого двигателя при запуске самопроизвольно смещался из положения RUN в сторону CUTOFF. Boeing и индийский регулятор DGCA признали модуль исправным, но устройство всё равно отправили на дополнительные испытания в США. Индия направила своих специалистов в Сиэтл, чтобы проверить, может ли переключатель сместиться при внешнем воздействии даже в заблокированном состоянии.

Спустя год причина катастрофы официально не установлена. По правилам ИКАО окончательный отчёт должен выходить в течение года, но в первую годовщину AAIB опубликовал лишь короткое заявление о «значительном прогрессе» — без конкретной даты финального отчёта. Бюро уточнило, что итоговый документ выйдет только после завершения всех исследований, международных проверок и консультаций. Федерация индийских пилотов раскритиковала ход расследования и потребовала от AAIB запросить у Boeing и Air India больше технических данных, чтобы опровергнуть версию о намеренных действиях пилота.

От финального отчёта зависит многое. Одна версия ведёт к человеческому фактору, другая — к неисправности переключателей подачи топлива, а это уже вопрос к топливной системе всего мирового флота Boeing 787. Год спустя ни одна из версий официально не закрыта, а отчёт, который должен расставить точки, снова перенесён.

Материал подготовлен SkyMoments совместно с друзьями из FlightMode

SkyMoments – Всё про Авиацию

✈ Бам

Самолёт Boeing 777-300ER с бортовым номером TC-LKD авиакомпании Turkish Airlines, ранее отправленный в лизинг IndiGo, после посадки в Анталье задел правой консолью крыла мачту наземного радиолокатора во время руления к месту стоянки.

Лайнер выполнял рейс TK2433 из Стамбула. На борту находились 267 пассажиров.

По сообщениям СМИ, после удара в салоне выпали кислородные маски, а одна из внутренних панелей получила повреждения. Пассажиры также сообщали о панике на борту.

По предварительным данным, серьёзно пострадавших нет. Turkish Airlines сообщила лишь об одном пассажире с лёгкими травмами.

Судя по опубликованным фотографиям, самолёт получил заметные повреждения крыла и обшивки.

FlightMode

✈ Boeing поставил 60 самолётов в мае — лучший результат года

В мае 2026 года Boeing передал заказчикам 60 самолётов — рекорд с начала года. Предыдущим максимумом был февраль с 51 поставкой. С начала года Boeing доставил 250 машин — на 12 меньше, чем Airbus, поставивший 262 самолёта за тот же период.

Однако важно учитывать, что до 25 самолётов 737 MAX, ожидавших передачи заказчикам, задержались из-за обнаруженных повреждений проводки. Майский результат во многом отражает разгрузку этого накопившегося портфеля.

27 мая гендиректор Boeing Келли Ортберг сообщил, что производство 737 вышло на темп 47 самолётов в месяц после того, как FAA разрешило увеличить темп выпуска.

«Нам, вероятно, потребуется несколько месяцев для стабилизации на этом уровне, но я ожидаю дальнейшего роста», — добавил он.

Крупнейшими получателями в мае стали Southwest Airlines (7 самолётов), ирландский лизингодатель SMBC Aviation (6), United Airlines и Virgin Australia — по 4.

Май выдался без крупных заказов: Lufthansa приобрела 10 787-9, TUI — один 737 MAX, ещё два MAX заказал нераскрытый покупатель.

FlightMode

✈️ Три самолёта Air India получили повреждения во время шторма в Дели

Сразу три самолёта Air India получили повреждения в аэропорту Дели после сильного шторма, обрушившегося на город 7 июня.

По данным местных СМИ, сильный ветер сдвинул наземное оборудование на перроне, после чего оно врезалось в припаркованные самолёты авиакомпании.

Инцидент произошёл возле Терминала 2 аэропорта имени Индиры Ганди. На момент происшествия пассажиров на борту не было, пострадавших также не зафиксировано.

Сообщается, что повреждения получили три самолёта семейства Airbus A320. Один из них может остаться на земле на более продолжительный срок, тогда как два других, вероятно, вернутся в эксплуатацию быстрее.

Среди оборудования, которое оказалось сорвано ветром, называются передвижной трап и другие наземные конструкции. При этом информация о том, кому именно принадлежало оборудование, в местных СМИ расходится.

По данным индийских изданий, перед началом шторма аэропорт и авиакомпании могли не получить предварительного предупреждения о резком ухудшении погодных условий, однако официального подтверждения этой информации пока нет.

Как побежали-то. Интересно, смогли бы вообще остановить такой трап?

FlightMode

✈ Лежишь на диване и наблюдаешь за пролегающими над тобой самолетами

Парень из США сделал проектор, который отслеживает каждый самолёт, пролетающий над его домом в режиме реального времени.

Для этого он купил дешёвый радиоприёмник за 30 баксов, чтобы принимать сигналы, которые передают самолёты во время полёта.

Когда лайнер пролетает над его домом, в тот же самый момент самолёт «скользит» по потолку, а рядом отображается название авиакомпании, тип самолёта и пункт назначения.

Товарищ не ограничился только самолётами.

Проектор также отображает расположение солнца, луны, звёзд, созвездий и спутников в реальном времени, включая МКС. Все находятся в своих истинных позициях, точно в соответствии с текущим местоположением.

Шедеврально!

FlightMode

✈️ AirAsia Philippines избежала остановки полётов после выплаты долга регулятору

AirAsia Philippines погасила оставшуюся задолженность перед Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP) и избежала угрозы остановки полётов.

По данным регулятора, авиакомпания выплатила около $4,7 млн, которые оставались непогашенными после серии предыдущих платежей.

Ранее CAAP требовало от перевозчика выплатить более $14,5 млн долгов за аэронавигационное обслуживание, посадочные и аэропортовые сборы. В случае неисполнения требований авиакомпании грозили запрет на выполнение рейсов в аэропортах, находящихся под управлением регулятора, инициирование уголовного дела и приостановка лицензий.

В AirAsia заявили, что сообщения о возможной остановке деятельности не соответствуют действительности, и назвали их частью кампании, направленной против честной конкуренции на филиппинском авиационном рынке.

FlightMode

✈️ ANA и Japan Airlines объединились из-за угрозы дефицита SAF

Две крупнейшие авиакомпании Японии — ANA и Japan Airlines — совместно призвали ускорить развитие производства sustainable aviation fuel (SAF).

27 мая авиакомпании опубликовали вторую совместную SAF-стратегию под названием «Toward Net Zero CO2 Emissions from Air Transport in 2050».

Сейчас ситуация выглядит довольно показательно: несмотря на постоянные разговоры про «зелёную авиацию», доля SAF в мировом потреблении авиационного топлива в 2025 году составила всего 0,6%.

ANA и JAL предупреждают, что если производство SAF не начнёт быстро расти, а стоимость топлива не снизится, авиационная отрасль может столкнуться с серьёзным дефицитом топлива для выполнения будущих климатических требований.

При этом проблема уже давно касается не только экологии. Японская авиационная отрасль генерирует около 17 трлн иен экономической активности в год, а многие регионы и острова страны критически зависят от авиасообщения. На этом фоне власти Японии также рассчитывают довести въездной туризм до 60 миллионов человек, что потребует стабильных поставок топлива.

В совместном отчёте ANA и JAL предлагают так называемую «японскую модель», при которой темпы внедрения SAF должны соответствовать реальным возможностям страны по производству топлива внутри Японии.

Отдельно авиакомпании подчеркнули, что расходы на переход к SAF не должны ложиться исключительно на перевозчиков.

Несмотря на конкуренцию между ANA и JAL, авиакомпании заявили, что сейчас работают вместе перед общей для всей отрасли проблемой.

FlightMode

✈ Saudia получила первый Airbus A321XLR

Saudia приняла поставку своего первого Airbus A321XLR. Самолёт с регистрацией HZ-ASBA прибыл в Джидду 24 мая после перелёта из Тулузы.

Это первый из 15 A321XLR, заказанных авиакомпанией ещё в 2019 году в рамках более крупного заказа на 30 самолётов семейства A321neo.

Самолёты будут эксплуатироваться в двухклассной конфигурации на 144 кресла: 24 места в бизнес-классе и 120 в эконом-классе.

Бизнес-класс получил полноценные lie-flat кресла Thomson VantageSOLO в компоновке 1-1 с прямым доступом к проходу для каждого пассажира.

В настоящий момент Airbus A321XLR уже эксплуатируют Iberia, Aer Lingus, Wizz Air, Qantas, American Airlines и Air Canada. В ближайшие годы к ним также должны присоединиться Air Arabia, JetBlue, United Airlines, IndiGo, LATAM, AirAsia, VietJet Air, Cebu Pacific и ряд других авиакомпаний.

Оставшиеся 14 самолётов A321XLR Saudia должна получить до конца 2027 года.

FlightMode

Традиционная подборка новостей о гражданской авиации на неделе с 18 по 24 мая. Совместно со SkyMoments

✈️FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы над рекой Потомак в Вашингтоне

✈️ British Airways продлили отмену рейсов в ОАЭ, Катар и Израиль на фоне ситуации в регионе

✈️Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал наглядное видео момента катастрофы самолета MD-11F в Луисвилле в ноябре 2025 года

✈️ Китай подтвердил заказ 200 самолетов у США

✈️ Суд Франции признал виновными Air France и Airbus в катастрофе 2009 года над Атлантикой

✈️ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала

✈️ Часть непоставленных заказчикам Boeing 777X пока не будут никому переданы. Они устарели

✈️ IATA сообщает, что рост авиасообщения в Европе практически остановился

✈️ В США распилили 4-летний Airbus A320neo авиакомпании Spirit

✈️ США не пустили самолет из Франции из-за пассажира с неизвестным вирусом

FlightMode

✈ 4-летний Airbus A320neo распилили

Этот бывший Airbus A320neo авиакомпании Spirit Airlines (б/н N950NK) «пошел под нож» всего через 4 года после поставки в декабре 2021 года.

На фоне финансовых трудностей Spirit Airlines, самолет был продан на запчасти в феврале 2026 года после вывода из эксплуатации 1 декабря 2024 года и отправлен на хранение в аэропорт Финикс Гудьир.

N950NK был одним из совершенно новых самолетов A320neo, которые Spirit вернула лизингодателям прошлой осенью из-за продолжающегося кризиса с двигателями Pratt & Whitney. Сообщается, что в этом случае двигатели PW стоили больше, чем сам фюзеляж.

Помимо этого борта, еще один с регистрацией N959NK (еще младше – всего 3 года «от роду»), также был приобретен на запчасти.

FlightMode

✈ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode

✈ FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы у Reagan National

Глава FAA Брайан Бедфорд сообщил конгрессменам, что агентство проводит «масштабную» реорганизацию для устранения пробелов в безопасности, обнажённых катастрофой у вашингтонского аэропорт имени Рональда Рейгана в январе 2025 года, когда столкнулись региональный самолёт и армейский вертолёт.

Бедфорд признал прямую ответственность FAA за упущенные предупреждающие сигналы перед катастрофой: у агентства были данные, которые должны были привести к действиям, но интерпретировать и среагировать на них вовремя не удалось.

«Наша система воздушного пространства подавала предупреждающие сигналы перед той трагической ночью. Проблема была не в нехватке данных, а в неспособности преобразовать их в действия. Именно этот пробел мы срочно закрываем», — заявил Бедфорд в письменных показаниях подкомитету Сената США по торговле.

В рамках реструктуризации сокращаются руководящие позиции и упраздняются внутренние барьеры, мешавшие прозрачности и обмену информацией между подразделениями.

Катастрофа в январе 2025 года унесла жизни всех 67 человек на борту регионального самолёта American Airlines и вертолёта US Army Black Hawk. NTSB возложил часть ответственности на системные сбои FAA, включая вертолётные маршруты, проходившие слишком близко к авиалиниям в одном из самых сложных воздушных пространств США. Следствие также указало на бездействие агентства по более ранним данным о рисках и рекомендациям.

Реорганизация FAA была впервые анонсирована в январе 2026 года как крупнейшая структурная перестройка в истории агентства. В новую структуру вошли централизованный офис системы управления авиабезопасностью, офис модернизации воздушного пространства и офис передовых авиационных технологий.

С момента катастрофы FAA уже приняла ряд мер. Введены новые ограничения на вертолётные операции вокруг аэропорта имени Рональда Рейгана, прекращено использование визуального разделения между вертолётами и самолётами в крупных аэропортах. Агентство выявило тысячи инцидентов с нарушением норм разделения у Reagan National за последние годы, включая десятки опасных сближений.

В марте 2026 года FAA расширила требования о радарном разделении вертолётов и самолётов более чем на 150 самых загруженных аэропортов США — со ссылкой на катастрофу у аэропорта Рейгана и другие недавние опасные сближения.

FlightMode

Традиционный воскресный дайджест новостей за прошедшую неделю совместно с друзьями из SkyMoments. С 12 по 17 мая 2026 года в гражданской авиации произошло следующее:

✈️ Embraer отчитался о рекордной квартальной выручке

✈️ Lufthansa Group заказывает 20 дальнемагистральных лайнеров у Airbus и Boeing

✈️ LOT Polish Airlines подала в суд на Boeing из-за кризиса 737 MAX

✈️ Air France-KLM может сменить название на The Blue Group

✈️ Lufthansa увеличит долю в ITA Airways до 90%

✈️ Airbus обошёл Boeing по поставкам в апреле — разрыв с начала года сократился до 9 самолётов

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

✈️ Allegiant Air и Sun Country Airlines официально завершили слияние

✈️ Boeing анонсировал заказ на 28 самолетов 777X от неназванного клиента

✈️ Война вокруг Ирана обошлась аэропортам Ближнего Востока в 27 млн пассажиров и 1 млрд долларов

✈️ Суд присудил $49,5 млн семье жертвы крушения Boeing 737 MAX в Эфиопии

✈️ Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

✈️ FAA потратит 6,5 миллионов долларов на установку транспондеров на транспорт в аэропортах

✈️ Бывшие сотрудники Spirit подали на компанию в суд

✈️ CRJ-900 American Eagle экстренно сел в Канзас-Сити из-за дыма в салоне

✈️ Хорватский дрифт

FlightMode

❗️Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что потратит 16,5 миллионов долларов на установку транспондеров на транспортные средства в аэропортах после мартовской катастрофы в нью-йоркском аэропорту Ла-Гуардия между самолетом Air Canada Express CRJ и пожарной машиной

FlightMode

✈ Boeing анонсировал заказ на 28 самолетов 777X от неназванного клиента

Название авиакомпании и опции, по которым был сделан заказ не раскрываются.

Как думаете, что за авиакомпания?

FlightMode

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

Korean Air официально завершит объединение с Asiana Airlines 17 декабря 2026 года. После слияния Asiana Airlines фактически прекратит существование как отдельная авиакомпания и полностью войдёт в структуру Korean Air.

Советы директоров обеих авиакомпаний уже одобрили соглашение о слиянии. Korean Air получит весь флот, персонал, маршруты, активы и операционные системы Asiana.
История сделки началась ещё в 2020 году, когда Hanjin Group решила приобрести Asiana Airlines на фоне тяжёлого финансового кризиса перевозчика во время пандемии.

В рамках интеграции Korean Air планирует привести обе авиакомпании к единому стандарту: будут объединены системы безопасности, подготовка пилотов и бортпроводников, техническое обслуживание самолётов и сервис для пассажиров. Компания также модернизирует терминалы, лаунжи и авиационные технические центры возле аэропорта Инчхон.

Параллельно продолжается объединение бонусных программ двух перевозчиков.

Процесс слияния занял более пяти лет и потребовал одобрения регуляторов в США, ЕС, Японии, Великобритании и других странах.

FlightMode

✈ Air France-KLM может сменить название на The Blue Group

По данным отраслевых источников, Air France-KLM рассматривает ребрендинг и возможное переименование в The Blue Group. Новое имя отсылает к синей цветовой палитре, которая объединяет визуальные идентичности Air France, KLM и SAS.

Сейчас Air France-KLM владеет 19,9% акций SAS, но уже объявила о намерении в ближайшее время получить контрольный пакет скандинавского перевозчика.

Более нейтральное название открыло бы группе возможность для дальнейших поглощений. По этому пути уже пошёл IAG, объединивший под одним брендом British Airways, Iberia, Aer Lingus и другие авиакомпании без географической привязки к конкретной стране.

Один из вероятных следующих шагов франко-голландской группы — покупка португальского флагмана TAP Air Portugal. Правительство Португалии выставило перевозчика на продажу, и в торгах помимо Air France-KLM участвует главный конкурент группы — Lufthansa Group.

По данным голландских СМИ, единого мнения внутри компании пока нет: генеральный директор Бенджамин Смит выступает «за», часть топ-менеджмента — «против».

Официальный комментарий Air France-KLM фактически не опровергает обсуждение:

«Когда в июле 2025 года было объявлено о намерении увеличить долю в SAS до 60,5%, вопрос о названии группы уже поднимался. Это логичная дискуссия, учитывая, что мы планируем добавлять в группу новые бренды. Текущее название отражает только два наших исторических бренда. На данный момент решение не принято».

FlightMode​​​​​​​​​​​​​​​​