✈ Американские авиакомпании столкнулись с «тарифной турбулентностью» после надежд на рекордный 2025 год
В начале 2025 года американские авиакомпании с оптимизмом смотрели в будущее, предвкушая рекордные прибыли после успешного 2024 года. Однако введение новых тарифов администрацией Дональда Трампа в апреле резко изменило ситуацию, вызвав экономическую нестабильность и снижение спроса на авиаперевозки.
Delta Air Lines, ранее прогнозировавшая рекордные доходы, была вынуждена отозвать свой годовой прогноз из-за «застопорившегося» роста спроса. Компания сократила планы по увеличению мощностей на вторую половину года, а также отложила поставки новых самолётов Airbus, чтобы избежать дополнительных расходов, связанных с тарифами.
Генеральный директор Delta, Эд Бастиан, заявил, что «добавление 20% к стоимости самолёта делает экономику сделки невыгодной».
United Airlines, напротив, сохранила более оптимистичный взгляд на ситуацию. Компания представила два сценария развития: при стабильной экономике ожидается прибыль до $13,50 на акцию, а в случае рецессии — от $7 до $9. Несмотря на снижение акций на 31% в начале года, United сообщила о росте бронирований в премиум-классах на 17% и увеличении международных заказов на 5% за последние две недели .
Тем временем, администрация Трампа временно приостановила действие большинства новых тарифов на 90 дней, что вызвало краткосрочный рост акций авиакомпаний. Однако неопределённость в торговой политике продолжает оказывать давление на отрасль, заставляя авиаперевозчиков пересматривать стратегии и сокращать расходы.
Таким образом, введение тарифов и связанная с ними экономическая нестабильность существенно повлияли на планы американских авиакомпаний, заставив их адаптироваться к новым условиям и пересматривать свои прогнозы на 2025 год.
FlightMode
В начале 2025 года американские авиакомпании с оптимизмом смотрели в будущее, предвкушая рекордные прибыли после успешного 2024 года. Однако введение новых тарифов администрацией Дональда Трампа в апреле резко изменило ситуацию, вызвав экономическую нестабильность и снижение спроса на авиаперевозки.
Delta Air Lines, ранее прогнозировавшая рекордные доходы, была вынуждена отозвать свой годовой прогноз из-за «застопорившегося» роста спроса. Компания сократила планы по увеличению мощностей на вторую половину года, а также отложила поставки новых самолётов Airbus, чтобы избежать дополнительных расходов, связанных с тарифами.
Генеральный директор Delta, Эд Бастиан, заявил, что «добавление 20% к стоимости самолёта делает экономику сделки невыгодной».
United Airlines, напротив, сохранила более оптимистичный взгляд на ситуацию. Компания представила два сценария развития: при стабильной экономике ожидается прибыль до $13,50 на акцию, а в случае рецессии — от $7 до $9. Несмотря на снижение акций на 31% в начале года, United сообщила о росте бронирований в премиум-классах на 17% и увеличении международных заказов на 5% за последние две недели .
Тем временем, администрация Трампа временно приостановила действие большинства новых тарифов на 90 дней, что вызвало краткосрочный рост акций авиакомпаний. Однако неопределённость в торговой политике продолжает оказывать давление на отрасль, заставляя авиаперевозчиков пересматривать стратегии и сокращать расходы.
Таким образом, введение тарифов и связанная с ними экономическая нестабильность существенно повлияли на планы американских авиакомпаний, заставив их адаптироваться к новым условиям и пересматривать свои прогнозы на 2025 год.
FlightMode
😭 15👍 8🤯 4❤ 1👏 1💘 1
4.6K (0.7%)