Предварительный отчёт о крушении Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air
Южнокорейская Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий (ARI) Министерства земли, инфраструктуры и транспорта опубликовала 27 января предварительный отчёт о катастрофе самолёта Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air, произошедшей 29 декабря 2024 года в международном аэропорту Муана. В результате трагедии погибли 179 из 181 человека, находившихся на борту рейса из Бангкока, Таиланд.
Основные факты о катастрофе:
• Самолёт: Boeing 737-800 (регистрационный номер HL8088), произведённый в США. Он был передан Ryanair в сентябре 2009 года, а затем сдан в лизинг Jeju Air в феврале 2017 года.
• Экипаж: Командир (45 лет) налетал 6823 часа, из которых 6096 часов — на данном типе самолёта. Второй пилот (35 лет) имел 1650 часов налёта, из них 1339 — на данном типе.
Ход событий:
• Удар птицы: Через 6 секунд после столкновения с птицей пилот отправил сигнал бедствия (Mayday) и попытался совершить повторный заход на посадку, увеличив высоту.
• Ошибка при посадке: Самолёт приземлился на полосу 19 вместо полосы 01 без выпущенного шасси. После этого он столкнулся с навигационным оборудованием (курсовым маяком), что вызвало пожар и взрыв.
• Черный ящик: Записи параметрического и речевого самописцев остановились за 4 минуты и 7 секунд до столкновения, в 8:58:50 утра по местному времени.
Причина:
Столкновение с птицами: Анализ ДНК и следов крови на самолёте выявил, что в столкновении участвовали утки вида Baikal teal (свиристельные утки). Это могло повлиять на работу систем самолёта, включая отключение чёрного ящика.
Дальнейшие действия:
• Расследование: Комиссия планирует провести детальный анализ двигателей, данных чёрного ящика и систем управления, а также обследовать место столкновения.
• Сотрудничество: Министерство транспорта Южной Кореи сотрудничает с Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) и французским Бюро расследования авиационных происшествий (BEA).
Комментарий властей:
Предварительные данные предоставлены Международной организации гражданской авиации (ICAO) и авиационным властям США, Франции и Таиланда. Финальный отчёт ожидается в течение 12 месяцев, как того требует ICAO.
Министерство проинформировало семьи погибших о текущих результатах и заверило, что делает всё возможное для справедливого расследования и устранения рисков.
FlightMode
Южнокорейская Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий (ARI) Министерства земли, инфраструктуры и транспорта опубликовала 27 января предварительный отчёт о катастрофе самолёта Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air, произошедшей 29 декабря 2024 года в международном аэропорту Муана. В результате трагедии погибли 179 из 181 человека, находившихся на борту рейса из Бангкока, Таиланд.
Основные факты о катастрофе:
• Самолёт: Boeing 737-800 (регистрационный номер HL8088), произведённый в США. Он был передан Ryanair в сентябре 2009 года, а затем сдан в лизинг Jeju Air в феврале 2017 года.
• Экипаж: Командир (45 лет) налетал 6823 часа, из которых 6096 часов — на данном типе самолёта. Второй пилот (35 лет) имел 1650 часов налёта, из них 1339 — на данном типе.
Ход событий:
• Удар птицы: Через 6 секунд после столкновения с птицей пилот отправил сигнал бедствия (Mayday) и попытался совершить повторный заход на посадку, увеличив высоту.
• Ошибка при посадке: Самолёт приземлился на полосу 19 вместо полосы 01 без выпущенного шасси. После этого он столкнулся с навигационным оборудованием (курсовым маяком), что вызвало пожар и взрыв.
• Черный ящик: Записи параметрического и речевого самописцев остановились за 4 минуты и 7 секунд до столкновения, в 8:58:50 утра по местному времени.
Причина:
Столкновение с птицами: Анализ ДНК и следов крови на самолёте выявил, что в столкновении участвовали утки вида Baikal teal (свиристельные утки). Это могло повлиять на работу систем самолёта, включая отключение чёрного ящика.
Дальнейшие действия:
• Расследование: Комиссия планирует провести детальный анализ двигателей, данных чёрного ящика и систем управления, а также обследовать место столкновения.
• Сотрудничество: Министерство транспорта Южной Кореи сотрудничает с Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) и французским Бюро расследования авиационных происшествий (BEA).
Комментарий властей:
Официальный представитель комиссии заявил, что в предварительном отчёте могут быть ошибки, которые будут исправлены в финальной версии.
Министерство планирует выпустить рекомендации по улучшению безопасности на основе результатов расследования.
Предварительные данные предоставлены Международной организации гражданской авиации (ICAO) и авиационным властям США, Франции и Таиланда. Финальный отчёт ожидается в течение 12 месяцев, как того требует ICAO.
Министерство проинформировало семьи погибших о текущих результатах и заверило, что делает всё возможное для справедливого расследования и устранения рисков.
FlightMode
🕊 33🤯 13❤ 5👍 5👎 2😭 1🤬 1
5.2K (1.2%)