В России предложили увеличить штрафы для авиакомпаний за овербукинг. Соответствующую инициативу депутаты фракции «Новые люди» направили в Минтранс.

В письме указывается, что санкции за недопуск путешественника на рейс должны вырасти вдвое. При этом перевозчик также будет напрямую перечислять клиенту половину от суммы штрафа, независимо от того, вернул ли он деньги за билет и предложил ли альтернативный перелет.

Сейчас ответственность авиакомпаний за овербукинг остается сравнительно мягкой: как правило это около 30 тыс. руб. за каждый случай, иногда достигая 40–45 тыс. руб. в зависимости от обстоятельств. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Чтобы разобраться с вопросами, которые возникли у турагентов к новому договору Space Travel пришлось ненадолго отвлечь от велопрогулки юриста Александра Байбородина. 

Он успокоил, п. 2.2 (выделили зеленым), вопреки мнению некоторых представителей розницы, вовсе не ограничивает ответственность туроператора. По словам эксперта, эта фраза часто встречается в договорах крупных поставщиков и взята из ст. 1005 ГК РФ. Однако в туризме общая норма не применима, так как согласно отраслевому закону туроператоры в любом случае отвечают за качество услуг. 

Возникает вопрос – зачем тогда туроператоры включают в договоры подобные фразы? Есть мнение, что для повышения дисциплины. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

✈️Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) ВВЕДЕНЫ временные ограничения на работу аэропорта Сочи.

✈️Службы аэропорта готовы к работе после снятия ограничений.
Авиакомпании обо всех изменениях проинформируют своих пассажиров.

✈️Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям.

✈️Напомним, что как и всегда, в терминале работает бесплатная комната матери и ребёнка, около санузлов расположены фонтанчики с бесплатной питьевой водой.

✈️Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу на онлайн-табло в терминале, на сайте аэропорта, авиакомпаний, а также внимательно слушать аудиообъявления в терминале.

В этом году в хоккее всё шло к финальной серии Ак Барс — Авангард, а это означало, что два города-миллионника с командами, умеющими в маркетинг и шум, создали бы в Казани и Омске интересное, о чём можно было бы рассказать в канале. Посмотрите прошлогодний пост о том, как Челябинск дышал игрой.

Очень бы хотелось, чтобы вмешавшийся в действо Ярославль сделал что-то, но пока не верится.

Я использовал новую систему EES в Европе. Вот что нужно знать

Европейский Союз запустил новую цифровую систему EES (Entry/Exit System) для пересечения границ вместо печатей в паспортах. Система заработала 10 апреля и заменила традиционные штампы биометрической регистрацией. Хотя в СМИ сообщали о многочасовых очередях, Зак Гриф поделился своим опытом использования EES в аэропорту Рима: процесс оказался намного проще, чем ожидалось. При первом въезде нужно зарегистрироваться в киоске самообслуживания (паспорт, фото, отпечатки пальцев) — это занимает менее 5 минут и действительно 3 года. При вылете процесс занял около 15 минут. Система работает в большинстве стран ЕС, кроме Кипра и Ирландии. Совет: предварительно зарегистрируйтесь в приложении Travel to Europe (доступно для Швеции и Португалии), избегайте прилета в пиковые часы и правильно используйте электронные ворота при вылете.

From The Tray Table | Original

Сегодня дважды видел как контролёры шмонают зайцев в Париже.

В метро в пешеходном стоят впятером и тормозят всех, в автобус заходят вдвоём. Ведут себя достаточно бесцеремонно, видно что поставлена цель стричь мзду за любой косяк, как и в России. Я понимаю что правила, но помню как в детстве у нас за такое максимум стыдили, а "мне одну остановку" было базой.