🇨🇦 В Канаде пилот Air Canada 17 лет управлял самолётами без лицензии.

59-летнего Джеффа Уолла обвинили в мошенничестве, подделке документов и нарушении общественного порядка. По данным следствия, с 2009 по 2025 год он был капитаном 900 рейсов, хотя не имел лицензии пилота транспортной авиации от Министерства транспорта Канады.

Подозрения появились в марте 2025 года, когда во время проверки в аэропорту Торонто Пирсон он предъявил сомнительные документы. После этого началось расследование «Проект Икар».

Air Canada заявила, что безопасность пассажиров не была под угрозой, так как пилоты проходят подготовку каждые шесть месяцев. При этом авиакомпания признала, что наличие лицензии остаётся важнейшей частью авиационной безопасности.

@tipical_vizovik

▫️Аэропорт КРАСНОДАР (Пашковский)

✈️ВВЕДЕНЫ дополнительные* временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

*Согласно действующему NOTAM, аэропорт Краснодар принимает регулярные рейсы с 09:00 до 23:00.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Депутаты из фракции «Новые люди» предложили обязать авиакомпании рассылать пассажирам СМС о положенных услугах при задержке рейсов. Соответствующее письмо направлено главе Минтранса.

Как отмечают авторы инициативы, путешественники нередко просто не знают, что делать при сбоях в расписании, где искать информацию о питании или гостинице на время ожидания вылета. Бывает, что и представителя перевозчика в аэропорту сложно найти, а уведомления по громкой связи слышат далеко не все.

Подобные вопросы можно решить СМС-рассылкой на номера, указанные при бронировании авиабилета. Такой подход позволит сделать взаимодействие авиакомпаний с клиентами более эффективным в нештатных ситуациях и уменьшить количество конфликтных ситуаций. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

▫️Аэропорт ЖУКОВСКИЙ (Раменское)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

United Airlines блокирует средние места в эконом-классе новых Airbus, чтобы сократить штат бортпроводников

United Airlines разработала необычный способ оптимизации расходов на новых самолётах Airbus A321neo Coastliner и A321XLR. Авиакомпания планирует физически блокировать средние места в рядах эконом-класса с помощью фиксированных столиков.

Цель этого решения — снизить количество пассажиров с 151 до 150 человек. Это позволит сократить требуемый штат бортпроводников с четырёх до трёх согласно федеральным правилам FAA. По нормативам, самолёт вместимостью до 150 мест требует трёх членов экипажа, а при 151+ местах — четырёх.

Такой подход позволит United значительно снизить операционные расходы на новых воздушных судах, не уменьшая общее количество мест в салоне. Блокировка средних мест также может улучшить пассажирский опыт для оставшихся пассажиров эконом-класса, предоставив им больше личного пространства.

Paddle Your Own Kanoo | Gary Leff | View from the Wing

Как Delta избавилась от бесплатных апгрейдов: стратегия авиакомпании раскрыта

Бывший президент Delta Глен Хауэнштейн раскрыл, как авиакомпания кардинально изменила подход к премиум-местам в первом классе. Если раньше Delta продавала только 13% мест в первом классе на внутренних рейсах, то сейчас эта цифра выросла до 87%.

Ключевая стратегия: компания сознательно отказалась от бесплатных апгрейдов для постоянных клиентов и членов программы лояльности, отдав приоритет платным премиум-местам. Вместо того чтобы предоставлять апгрейды как награду за верность, Delta теперь максимизирует доход, продавая эти места пассажирам по полной цене.

Это означает, что даже элитные члены программы SkyMiles с высоким статусом теперь редко получают бесплатные апгрейды в первый класс. Авиакомпания выбрала путь увеличения прибыли за счет сокращения привилегий постоянных клиентов — тренд, который постепенно распространяется и на другие авиакомпании.

Gary Leff | View from the Wing