37 миллионов трансферных пассажиров: кто и куда летает через Стамбул
Turkish Airlines опубликовали интересную статистику по трансферному пассажиропотоку через аэропорт Стамбула. За год (с октября 2023 по октябрь 2024) авиакомпания перевезла 37 миллионов человек через свой главный хаб, это более 100 тыс. пассажиров ежедневно.
Выгодное географическое положение позволяет Turkish Airlines летать в большее количество стран, чем любая другая авиакомпания в мире, при этом на большом количестве направлений есть возможность использовать узкофюзеляжный флот, который летает даже в Африку – а значит, проще обеспечить полную загрузку. А дружественные отношения Турции практически со всеми странами мира даёт хороший трафик из подсанкционных стран, куда другие не летают.
Любопытный факт: несмотря на членство в Star Alliance, пассажиры входящих в него авиакомпаний на рейсах из/в Стамбул не пересаживаются, а летят именно в сам Стамбул, в то время как Turkish Airlines зарабатывает на трансфере. Средняя продолжительность стыковки составляет 2 часа 31 минуту, что на треть меньше, чем 10 лет назад, когда хабом был аэропорт им. Ататюрка.
Итак, из 37 млн. трансферных пассажиров больше всего, 1,9 млн – это пересадки между внутренними рейсами. Турция в этом плане похожа на Россию: большой внутренний рынок, при этом межрегиональных направлений не так много, и проще и дешевле полететь между двумя городами с пересадкой в столице.
1,3 млн пассажиров – это пассажиропоток между Германией и внутритурецкими направлениями. Логично: в ФРГ последние полвека сосредоточена крупнейшая турецкая диаспора, и ей нужны связи с родиной. Следующие по популярности направления также связаны с диаспорами, это США-ВВЛ (746 тыс.), Италия – ВВЛ (545 тыс.), Великобритания – ВВЛ (506 тыс.), Франция – ВВЛ (402 тыс.), Испания – ВВЛ (320 тыс.) и Швейцария – ВВЛ (302 тыс.)
С ними соперничают два настоящих международных трансфера: это Германия – Иран (306 тыс.) и США – Индия (296 тыс.), причина популярности этих направлений очевидна: недостаток прямых рейсов между странами.
Но это страны – то есть, крупные мазки. Давайте посмотрим на конкретные направления. Turkish Airlines обслуживает более 500 пар городов, между которыми трафик превышает 10 тыс. пассажиров в год. Российские тоже в их числе и даже в топе:
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/28/ist_transfer/
@frequentflyers
Turkish Airlines опубликовали интересную статистику по трансферному пассажиропотоку через аэропорт Стамбула. За год (с октября 2023 по октябрь 2024) авиакомпания перевезла 37 миллионов человек через свой главный хаб, это более 100 тыс. пассажиров ежедневно.
Выгодное географическое положение позволяет Turkish Airlines летать в большее количество стран, чем любая другая авиакомпания в мире, при этом на большом количестве направлений есть возможность использовать узкофюзеляжный флот, который летает даже в Африку – а значит, проще обеспечить полную загрузку. А дружественные отношения Турции практически со всеми странами мира даёт хороший трафик из подсанкционных стран, куда другие не летают.
Любопытный факт: несмотря на членство в Star Alliance, пассажиры входящих в него авиакомпаний на рейсах из/в Стамбул не пересаживаются, а летят именно в сам Стамбул, в то время как Turkish Airlines зарабатывает на трансфере. Средняя продолжительность стыковки составляет 2 часа 31 минуту, что на треть меньше, чем 10 лет назад, когда хабом был аэропорт им. Ататюрка.
Итак, из 37 млн. трансферных пассажиров больше всего, 1,9 млн – это пересадки между внутренними рейсами. Турция в этом плане похожа на Россию: большой внутренний рынок, при этом межрегиональных направлений не так много, и проще и дешевле полететь между двумя городами с пересадкой в столице.
1,3 млн пассажиров – это пассажиропоток между Германией и внутритурецкими направлениями. Логично: в ФРГ последние полвека сосредоточена крупнейшая турецкая диаспора, и ей нужны связи с родиной. Следующие по популярности направления также связаны с диаспорами, это США-ВВЛ (746 тыс.), Италия – ВВЛ (545 тыс.), Великобритания – ВВЛ (506 тыс.), Франция – ВВЛ (402 тыс.), Испания – ВВЛ (320 тыс.) и Швейцария – ВВЛ (302 тыс.)
С ними соперничают два настоящих международных трансфера: это Германия – Иран (306 тыс.) и США – Индия (296 тыс.), причина популярности этих направлений очевидна: недостаток прямых рейсов между странами.
Но это страны – то есть, крупные мазки. Давайте посмотрим на конкретные направления. Turkish Airlines обслуживает более 500 пар городов, между которыми трафик превышает 10 тыс. пассажиров в год. Российские тоже в их числе и даже в топе:
https://www.frequentflyers.ru/2025/01/28/ist_transfer/
@frequentflyers
❤ 23👍 18👎 1🔥 1😁 1
6.6K (0.7%)