Остров Пенанг, что совсем недалко от Лангкави, оставил прямо противоположное впечатление. Тут и гастрономическая столица страны, и в целом гораздо приятнее. И происходило тут сильно больше событий.

Регион зажиточный. На местное "дорого богато" времен середины 19 века можно посмотреть в особняке Перанакан. Он принадлежал выходцу из Китая Чунгу Кенгу Куи, одному из самых богатых жителей Малайзии. Согласно семейной истории, сначала сюда переехал его отец и два старших брата. Но вестей от них не было, и мать отправила следом и среднего сына. Он нашёл своих родственников, и оказалось, что бывшие крестьяне окунулись в бизнес по добыче олова, и дела шли в гору. Но именно Чунг стал человеком, сумевшим вырастить бизнес до имперских размеров.

Помимо бизнеса он стал заниматься и политическими вопросами. С одной стороны он стал китайским капитаном (официальная должность со стороны колониального правительства). А с другой стороны он управлял одним из китайских секретных сообществ. Это неофициальная, но очень могущественная структура, которая распределяла работу среди китайцев, решала различные споры и де-факто была параллельным правительством, но только для китайцев. Колониальные власти использовали это как инструмент для управления как раз через лидеров сообществ.

Однако, поскольку сообщества никогда не были формализованы в законе, они постоянно боролись между собой за власть и зоны влияния. Доходило буквально до войн (целых четыре!). Но в такие моменты приходилось вмешиваться уже и колонистам.

Трамвайная система Улан-Удэ, построенная в 1953-58 годах, невелика - но я бы назвал её одной из самых интересных в России.

Во-первых, схемой: 80% её - это кольцо с буквально тремя короткими выступами.
Во-вторых - устройством: большая часть трамвайных путей выделенные, иногда с мощными "станциями", и в целом всё это выглядит как один шаг до полноценного ЛРТ.
И в-третьих, это просто очень живописно.

Ещё пару постов о бурятской столице сделаю через несколько дней, а сегодня-завтра будет кое-что внеплановое.