#KHVaero_люди
✈️ В аэропорту Хабаровск работает более 1,5 тыс. человек. Рядом с вдохновлёнными романтикой неба молодыми специалистами — опытные сотрудники, за плечами которых десятилетия искренней преданности своему делу.
🙋♂️ Один из них — диспетчер по контролю на перроне Производственно-диспетчерской службы АО «Хабаровский аэропорт» Виталий Алимбеков, который в этом году, накануне Дня воздушного флота, отметил 60-летие трудового стажа в аэропорту Хабаровск.
👨🔧 Он пришёл в аэропорт Хабаровска 60 лет назад — ровно в день своего восемнадцатилетия. Сразу после школы молодого человека приняли на должность моториста-водителя трапов в Хабаровском объединённом авиаотряде. Далее он работал механиком, получил должность техника и освоил Ил-18 — легендарный советский пассажирский самолёт с четырьмя турбовинтовыми двигателями.
💛 Любовь к небу случилась внезапно. Как часто бывает, пришёл за компанию с друзьями в хабаровский аэроклуб, который в те годы работал на «втором Хабаровске», и уже не смог расстаться со «стихией смелых». Сначала осваивал планеры, потом начал летать на Ан-2. Предлагали войти в состав парашютного звена, но в то время Виталий Алимбеков уже начал работать в аэропорту, и совмещать основную трудовую деятельность с занятиями в аэроклубе было сложно.
🙌 Наш герой с самого рождения живёт в Хабаровске и происходит из многолетней династии сотрудников завода «Дальздизель». Все прочили ему продолжение семейного трудового пути, однако авиация победила.
🛩️ Самыми запоминающимися событиями за более чем полвека всегда были встречи новых типов воздушных судов — их всегда ждали с нетерпением и особым пытливым интересом. А вот прощание с тем или иным лайнером непременно вызывало грусть. Особенно трепетно Виталий Ханифеевич вспоминает последний рейс Ил-18 — самолёта, с которым связано много тёплых моментов и фактически становление в большой авиации. Крайний, как говорят лётчики, рейс он выполнял в составе экипажа и лично проводил борт в столицу.
🤩 Любимым типом воздушных судов ветеран аэропорта Хабаровска называет Ту-154 — истинную легенду своего времени. Переучился на этот самолёт Виталий Алимбеков в 1976 году и в составе экипажа «Дальавиа» летал по всему миру: в Узбекистан, Японию, Южную Корею и Европу.
🫡 Сейчас он трудится в Производственно-диспетчерской службе — самом сердце аэропорта. Главная задача диспетчера по контролю на перроне — соблюдение всех технологических графиков обслуживания самолётов, то есть именно он отвечает за то, чтобы всё работало как часы и было выполнено в срок.
🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX
✈️ В аэропорту Хабаровск работает более 1,5 тыс. человек. Рядом с вдохновлёнными романтикой неба молодыми специалистами — опытные сотрудники, за плечами которых десятилетия искренней преданности своему делу.
🙋♂️ Один из них — диспетчер по контролю на перроне Производственно-диспетчерской службы АО «Хабаровский аэропорт» Виталий Алимбеков, который в этом году, накануне Дня воздушного флота, отметил 60-летие трудового стажа в аэропорту Хабаровск.
👨🔧 Он пришёл в аэропорт Хабаровска 60 лет назад — ровно в день своего восемнадцатилетия. Сразу после школы молодого человека приняли на должность моториста-водителя трапов в Хабаровском объединённом авиаотряде. Далее он работал механиком, получил должность техника и освоил Ил-18 — легендарный советский пассажирский самолёт с четырьмя турбовинтовыми двигателями.
💛 Любовь к небу случилась внезапно. Как часто бывает, пришёл за компанию с друзьями в хабаровский аэроклуб, который в те годы работал на «втором Хабаровске», и уже не смог расстаться со «стихией смелых». Сначала осваивал планеры, потом начал летать на Ан-2. Предлагали войти в состав парашютного звена, но в то время Виталий Алимбеков уже начал работать в аэропорту, и совмещать основную трудовую деятельность с занятиями в аэроклубе было сложно.
🙌 Наш герой с самого рождения живёт в Хабаровске и происходит из многолетней династии сотрудников завода «Дальздизель». Все прочили ему продолжение семейного трудового пути, однако авиация победила.
🛩️ Самыми запоминающимися событиями за более чем полвека всегда были встречи новых типов воздушных судов — их всегда ждали с нетерпением и особым пытливым интересом. А вот прощание с тем или иным лайнером непременно вызывало грусть. Особенно трепетно Виталий Ханифеевич вспоминает последний рейс Ил-18 — самолёта, с которым связано много тёплых моментов и фактически становление в большой авиации. Крайний, как говорят лётчики, рейс он выполнял в составе экипажа и лично проводил борт в столицу.
🤩 Любимым типом воздушных судов ветеран аэропорта Хабаровска называет Ту-154 — истинную легенду своего времени. Переучился на этот самолёт Виталий Алимбеков в 1976 году и в составе экипажа «Дальавиа» летал по всему миру: в Узбекистан, Японию, Южную Корею и Европу.
🫡 Сейчас он трудится в Производственно-диспетчерской службе — самом сердце аэропорта. Главная задача диспетчера по контролю на перроне — соблюдение всех технологических графиков обслуживания самолётов, то есть именно он отвечает за то, чтобы всё работало как часы и было выполнено в срок.
🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах.
Подписывайтесь на наш канал в MAX
❤ 27
591 (4.6%)По теме
АвиабилетыХабаровск → Узбекистан: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыХабаровск → Япония: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Узбекистан: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыОткуда угодно → Узбекистан: самые дешевые авиабилеты по месяцамПутеводительУзбекистан с 25 января отменяет экспресс-тесты по прибытиюПутеводительУзбекистан: правила въезда для россиян в 2026 году