Фуникулёр в Светлогорске
Знаете ли вы, что у символа Светлогорска, канатной дороги есть увлекательная, почти вековая история, начавшаяся задолго до вашего рождения?
Недавно разбирал материалы о Калининградской области и наткнулся на удивительную историю. Оказывается, первый фуникулер в Раушене (так раньше назывался Светлогорск) запустили ещё в 1908 году!
Вдумайтесь: 12 сидячих мест, скорость 1 метр в секунду, деревянные вагончики, которые неспешно ползли по рельсам между пляжем и верхней частью города. Звучит как аттракцион из прошлого...
А теперь самое интересное: этот малыш пережил Вторую мировую без единой царапины! Пока вокруг всё рушилось и горело, он продолжал исправно возить людей вверх-вниз. И проработал до 1960-х годов — более 50 лет службы.
Причём по воспоминаниям местных жителей, проезд стоил копейки — около 15 копеек. Дети специально катались туда-сюда просто ради удовольствия, даже если на пляж не собирались.
Только к 60-м детали окончательно износились — ничего вечного не бывает. И на смену пришла та самая канатная дорога 1984 года, которую мы знаем сейчас: 18 кабинок, 118 метров длины, соединяет пляж с улицей Ленина.
Забавно, что функция осталась той же — связать два уровня города. Только теперь это подвесная канатная дорога, а не рельсовая.
А вы катались на канатной дороге в Светлогорске? Или может помните другие старые фуникулеры и канатные дороги в постсоветских городах?
Знаете ли вы, что у символа Светлогорска, канатной дороги есть увлекательная, почти вековая история, начавшаяся задолго до вашего рождения?
Недавно разбирал материалы о Калининградской области и наткнулся на удивительную историю. Оказывается, первый фуникулер в Раушене (так раньше назывался Светлогорск) запустили ещё в 1908 году!
Вдумайтесь: 12 сидячих мест, скорость 1 метр в секунду, деревянные вагончики, которые неспешно ползли по рельсам между пляжем и верхней частью города. Звучит как аттракцион из прошлого...
А теперь самое интересное: этот малыш пережил Вторую мировую без единой царапины! Пока вокруг всё рушилось и горело, он продолжал исправно возить людей вверх-вниз. И проработал до 1960-х годов — более 50 лет службы.
Причём по воспоминаниям местных жителей, проезд стоил копейки — около 15 копеек. Дети специально катались туда-сюда просто ради удовольствия, даже если на пляж не собирались.
Только к 60-м детали окончательно износились — ничего вечного не бывает. И на смену пришла та самая канатная дорога 1984 года, которую мы знаем сейчас: 18 кабинок, 118 метров длины, соединяет пляж с улицей Ленина.
Забавно, что функция осталась той же — связать два уровня города. Только теперь это подвесная канатная дорога, а не рельсовая.
А вы катались на канатной дороге в Светлогорске? Или может помните другие старые фуникулеры и канатные дороги в постсоветских городах?
👍 38😁 1
2.6K (1.5%)