Транспортная безопасность отвечает за безопасность 🛡

Если это примерно всё, что вы знаете о работе этой службы — наш новый подкаст для вас.

Каждый день через сотрудников транспортной безопасности Пулково проходит до 70 тыс. человек. За этим стоит сложная система анализа рисков и постоянного мониторинга. Не случайно петербургская авиагавань стала победителем Национальной премии «Транспортная безопасность — 2025».

Досмотрите (😉) #Пилотный_выпуск с заместителем генерального директора по транспортной безопасности и режиму аэропорта Пулково Александром Фёдоровым, чтобы узнать:
▫️как аэропорт готовится к любым ситуациям,
▫️что такое профайлинг и как в этой работе используется ИИ,
▫️как обучают сотрудников службы и чем им может помочь робот-патрульный.

Точно самый безопасный выпуск нашего подкаста 🔐

Поддержите Пулково бустами | Подписывайтесь на канал в МАХ
👍 25 16🔥 4🙏 2
10.7K (0.4%)

По теме

Похожие посты

▫️Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
🎉 2😢 2👍 1👎 1
2.7K (0.2%)
Воронка закрыла взлётно-посадочную полосу в LaGuardia — рейсы отменяются и задерживаются

В аэропорту LaGuardia в Нью-Йорке обнаружена воронка рядом с взлётно-посадочной полосой 4/22. Инцидент выявили во время утреннего осмотра аэропорта в среду около 11:00. Полоса немедленно закрыта, на месте работают аварийные бригады.

Это критично для аэропорта, так как LaGuardia располагает всего двумя взлётно-посадочными полосами. Теперь все операции перенесены на единственную оставшуюся полосу 13/31, что значительно снизило пропускную способность аэропорта.

Вследствие этого инцидента множество рейсов отменены и задержаны. Пассажирам рекомендуется проверить статус своих полётов и связаться с авиакомпаниями для получения информации о возможных изменениях расписания.

Это серьёзное нарушение в работе одного из крупнейших аэропортов Нью-Йорка, которое может повлиять на путешествия тысяч пассажиров.

Gary Leff | View from the Wing
3
Попасть в тюрьму за регистрацию в программе лояльности авиакомпании умудрился член японской якудзы. Негодяй совершил 9 полетов внутренними линиями, накопил 4224 мили и рассчитывал сэкономить на грядущих рейсах, но хитрый план был изначально незаконен.

Дело в том, что в условиях программы лояльности авиакомпании указано, что члены организованной преступности не могут вступать в нее. Проставив галочку про согласие с правилами, якудза совершил мошенничество, за что и был арестован.

Японское законодательство разрешает быть якудзой, но участие в организации закрывает много дверей: например, нельзя заключать контракт с мобильным оператором, открывать офисы рядом с библиотеками, раздавать конфеты детям и посещать спортивные состязания. Нередко бандиты думают, что их уж точно не поймают, покупают билеты на матч любимой команды, и тут-то полиция и поджидает их с наручниками.
🤣 162🤯 50🔥 22😈 10 6
4.9K (5.1%)
ТСА тихо обновила правила о путешествиях с марихуаной

ТСА обновила свой сайт в конце апреля, изменив политику в отношении медицинской марихуаны. Теперь одобренные FDA препараты и медицинская марихуана из лицензированных диспансеров могут находиться в ручной клади и зарегистрированном багаже. Это произошло после того, как 28 апреля исполняющий обязанности генерального прокурора Тодд Бланш перевел некоторые марихуану-содержащие продукты из Списка I в Список III Закона о контролируемых веществах. Однако правила остаются сложными: разрешены только FDA-одобренные препараты и продукты из лицензированных государственных диспансеров. Рекреационная марихуана по-прежнему запрещена. ТСА не ищет наркотики активно, но может передать дело в правоохранительные органы при обнаружении. При международных путешествиях и круизах марихуана остается запрещенной. Путешественникам следует тщательно разобраться в правилах перед полетом.

Your Mileage May Vary | Original
11
Показываем, как будет выглядеть Port Art Fair в Севкабеле – и на кого обратить внимание. Завтра – открытие.

Билеты берём тут, потому что такое, ей богу, нельзя пропускать! А внизу – художники (и ссылочки на них), которые нам ну очень понравились! Тема выставки, напомним, BLANK: про пустоту и нулевую точку.

💫Арина Авилова
Объекты в виде червей из хрусталя о памяти, которая сохраняется в предметах.

💫Ева Гец
Художница использует образы романтичных, дерзких и хрупких девушек, чтобы говорить об одиночестве и агрессии в обществе.

💫Ярослава Трояновская
В серии «Снега, снега, снега» художница показывает сугробы: с помощью картонных вырезок и света фонарика она воссоздаёт снежные кучи из своих воспоминаний.

💫Коринна Моисеева
Мятые простыни и пустые кровати, без людей - этакое исследование телесности через исчезновение: остаются лишь следы, а пространство становится чужим и одиноким.

💫Максим Лунский
Создаёт скульптуры людей в состоянии распада: фигуры слабые, разрушенные, но продолжающие бороться за существование. Использование глазурей под бетон, камень и мох связывает человека с руинами зданий и природой, которая зарастает на месте упадка.

💫Николай Шпре
Показывает узнаваемые предметы (например, коробки), которые пусты внутри: форма сохранена, но смыслом предмет наделяет зритель.

Миллион из десяти!
📍ЦЕХ, Севкабель Порт
🪙850.-
12🔥 3
1.4K (1.1%)
Почему в аэропортах огромные очереди на сдачу багажа, хотя вы уже всё сами пометили

Авиакомпании заставляют пассажиров тратить часы в очередях на сдачу багажа, несмотря на то, что путешественники уже самостоятельно помечают сумки на киосках. Это создаёт абсурдную ситуацию: вы выполняете половину работы, но всё равно ждёте сотрудника аэропорта для финального принятия багажа.

Проблема в том, что авиакомпании требуют присутствие человека для завершения процесса, хотя технология полностью автоматизированного bag drop уже давно существует и успешно работает. Alaska Airlines, Lufthansa, Qantas, KLM, British Airways и Aer Lingus уже внедрили такие системы, позволяющие пассажирам полностью самостоятельно сдать багаж без очередей.

Это не вопрос технологии — это вопрос инвестиций и приоритетов авиакомпаний. Полная автоматизация могла бы значительно улучшить опыт путешественников и снизить нагрузку на аэропорты, но большинство авиалиний пока не готовы внедрять такие решения повсеместно.

Gary Leff | View from the Wing
11