🔄Как я неправильно менял (и в итоге поменял!) свой задержанный рейсНа регистрации в Каире, всё очень долго и суетливо. Ждать своей очереди пришлось почти час. Но оказалось, что агенты регистрации не имеют никаких полномочий и вообще не вдупляют, что я от них хочу:
— Здрасьте, я лечу в Джакарту, но мой последний рейс в билете неприемлемо задержан. Можете расскаать мне об опциях ребукинга или рероутинга?
— Да да но у вас есть виза в Индонезию?
— Да. Но что если я не полечу в Индонезию? Может расскаать мне об опциях ребукинга или рероутинга, этот рейс мне теперь критично не подходит.
— Да-да, это ваш чемодан?
— Да, но я перед регистрацией багаж я хочу узнать об опциях ребукинга или ре-роутинга
— Хорошо, но сначала покажите визу в Индонезию
Пока ищу в телефоне визу в Индонезию, портье возле стойки загрузил мой багаж на ленту, а агент регистрации отправил его в Джакарту!
— Ээээ вы чо делаете! Я не хочу лететь этим рейсом в Джакарту!
— Вот ваши посадочные счастливого пути
— Стоп я не хочу в Индонезию, мне надо ребукинг!
— Прилетайте в Бахрейн и там решайте на transfer desk
Окей. Думаю, что сейчас в хабе авиакомпании насяду на живого человека и найду хороший вариант. Прилетаю в Бахрейн прихожу на transfer desk:
— Здрасьте, мне тут ваш партнёр в билете неприемлемо задержал рейс, можно узнать об опциях ребукинга?
*долгая возня*
— Хм ну мы вообще агенты трансфера, а не бронирований. Всё что мы можем предложить — снять ваш багаж с рейса, снять вас с рейса и отправить вас в офис бронирований на втором этаже. Они вам скажут какие будут сборы за перебронировние
— Да какие сборы! Вы задержали рейс на 5 часов, неужели нельзя перенести рейс бесплатно
— Не знаем, сначала снимем вас с рейса, потом узнаете. Или разбирайтесь уже в Маскате
Ну я в это казино не играю. Решил разбираться в Маскате. Long (another) story short — саппорт Oman Air в Маскате просто сложил лапки и отказался что-либо делать, отправив меня в Gulf Air. Очень этого не хотелось, но пришлось звонить голосом.
К счастью, в Gulf Air можно позвонить по WhatsApp, чтобы не тратиться на междуародный звонок. Что я и сделал. И там мне действительно помогли! Правда агент сначала не видел задержку рейса своего партнёра, поэтому пришлось чуть подождать супервайзера. Я ещё раз обрисовал ситуацию, сказал свои вводные и мы приступили к поиску билета. Я был согласен на задержку, вылет позже и любое изменение авиакомпании, но проводить лишь бы обязательно провести пятницу на земле, а не в полёте ради важной встречи. Так как у Ближневосточных авиакомпаний правила компенсаций не формализованы, то лучше придумать причину для ребукинга. «Деловая встреча» всегда работает безотказно.
Процесс поиска альтернативы был мучительным. Агент произносил потенциальный вариант, а я говорил ок он или нет. Затем мы проверяли, доступен дли вариант для брони. Мне на стол ложились разные варианты: на Qatar Airways, прямые на Oman Air и даже на внеальянсную Emirates. Меня сначала привлёк вариант на Катарцах, но агент не смог его забронировать. Потом мы начали пытаться менять направление. Тогда мне предложили прямой Oman Air в Бангкок. Я придумал отмазку, почему мне это не подходит (а я просто не хотел).
В какой-то момент агент сдался:
— Ладно, давайте по-другому. Какую авиакомпанию хотите, просто найдите опцию у них на сайте, и я согласую с супервайзером.
Карт-бланш! Я могу выбрать любой пункт в Азии и полететь туда любой авиакомпанией! При прочих равных я бы выбрал Qatar Airways в Сингапур или Гонконг. Но был уже третий час ночи, и я вспомнил про одно несрочное дело в Дубае на 2-3 часа. Говорю: «а давайте попробуем Emirates в Бангкок!». Так я бы мог и по делам заехать, и в Бангкок обычно хорошая доступность: был шанс получить билет с первого раза.
Агент что-то тыкнул, предложил отлииичный вариант и я его окнул. Но надо было отменить регистрацию на рейс в Джакарту. Это заняло у меня ещё минут 40, после чего я позвонил в контакт-центр заново. К счастью, в 3 часа ночи я попал на того же агента и мы быстро выписали новый билет на Emirates.
Happy End! #Антон_и_самолёты