РЖД завершили приёмочные испытания первого пригородного дизель-поезда ДП2Д с технологией «тяни-толкай»
В течение года новый подвижной состав проходил различные испытания на Экспериментальном кольце в Щербинке, на полигоне ВНИИЖТ в Белореченске и даже успел провести опытную поездку между Санкт-Петербургом и Сортавалой.
Специалисты протестировали тягово-энергетические, динамико-прочностные, экологические и санитарно-гигиенические характеристики поезда, функциональную безопасность и другие элементы. В общей сложности опытный пробег ДП2Д составил 5000 км.
Проверка подтвердила: состав соответствует техническому заданию и необходимым требованиям. Принято решение о выпуске установочной серии из 30 составов.
ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов электропоезда (их построили на заводах ТМХ). Управление может осуществляться как из кабины локомотива, так и из головного вагона электропоезда — в зависимости от направления движения.
Эта технология позволяет значительно сократить время оборота состава на конечных станциях за счёт исключения дополнительных маневровых передвижений.
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс
В течение года новый подвижной состав проходил различные испытания на Экспериментальном кольце в Щербинке, на полигоне ВНИИЖТ в Белореченске и даже успел провести опытную поездку между Санкт-Петербургом и Сортавалой.
Специалисты протестировали тягово-энергетические, динамико-прочностные, экологические и санитарно-гигиенические характеристики поезда, функциональную безопасность и другие элементы. В общей сложности опытный пробег ДП2Д составил 5000 км.
Проверка подтвердила: состав соответствует техническому заданию и необходимым требованиям. Принято решение о выпуске установочной серии из 30 составов.
ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов электропоезда (их построили на заводах ТМХ). Управление может осуществляться как из кабины локомотива, так и из головного вагона электропоезда — в зависимости от направления движения.
Эта технология позволяет значительно сократить время оборота состава на конечных станциях за счёт исключения дополнительных маневровых передвижений.
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс
👍 35🔥 107 7👎 6❤ 3👏 3🤩 3⚡ 1💯 1
3.1K (2.2%)