🚂Да ну нА...врора — непоездатый поезд

"На день рождения друга — любой ценой!
Даже ценой моей огромной нелюбви к РЖД, которой хватит на всех с головою."

Сказал я и купил билеты в Петербург сразу на поезд. Друг, как ни крути, дороже любых рисков. Даже Аэрофлота.

В прошлом году я так и не попал на праздник. Очередной коллапс на орбите вокруг Шереметьево. В этом решил не рисковать и спуститься на землю. Точнее, на рельсы.

Билетов на Сапсан, как обычно, за две недели уже не было. Зато на новенький фирменный поезд Аврора — навалом. Почти 6000₽, почти 6 часов, почти фирменный, почти скоростной.

То ли из-за бессонной ночи, то ли из-за алкоголя, то ли из-за моей давней нелюбви к РЖД, а скорее всё вместе — всю дорогу меня не покидало чувство, что у этой Авроры, как у тёзки-крейсера будет два залпа: один — красивый, другой — холостой.

ДА, новый Ленинградский вокзал впечатляет: современные экраны, понятная даже нерусскому блогеру навигация, хипстерский "Дринкит" с напитками на любом молоке, кроме коровьего, мозаика на всю стену. А навес на выходе — мечта Шухова или Кингс-Кросс на выезде.
НО контроль на входе всё такой же архаичный и совковый, который переживёт любой ремонт.

Навес, к сожалению, короткий. Не успеваешь толком восхититься инженерной домыслью, как уже стоишь под старым козырьком. А там — красавица "Аврора"! Хотя после такого выхода ждёшь скорее крейсера, чем электрички.

ДА, блестит и сияет чистотой. Свой шрифт, фирменный цвет, флагманский даблдекер РЖД.
НО блестит так, что видно каждую волну на обшивке — море, а не поезд. Вот как можно сделать новый поезд сразу бэушным.

После обязательной первой паспортной проверки попадаешь в салон. Ещё будет одна!

ДА, пахнет новой машиной, цвета приятные, дерево, свет яркий, но не больничный, как в Ласточках, праздник для носа и глаз.
НО поверх ковролина застелена тряпка, чтобы вы не наследили.

ДА, мест достаточно, коленки никуда не упираются, спинка откидывается глубоко.
НО столик такой неудобный и малоподвижный, что рискуете лишиться ноутбука, если сосед впереди резко решит поспать. Спойлер: решит.

ДА, кондиционер работает, показывает приятные 23 градуса.
НО выключается и включается заново только при 26. Весь путь на качелях между "холодно" и "душно". А шумит так, что никакие беруши не спасают.

ДА, в тариф входит дорожный набор.
НО маска для сна там из такого капрона, что глаза потеют и чешутся. Годится, чтобы проспать, а не поспать.

ДА, полагается питание: вода, шоколадка, мятные конфеты, сэндвич.
НО свой сэндвич я не получил. Во время раздачи задремал. И решили, что невкусный сэндвич мне не нужен. На вопрос, где мой сэндвич, отправили в бистро. Ищи ветра — точнее, сэндвича — в поле, точнее в вагоне-бистро .

Раз спать всё равно не судьба, иду за едой в вагон-бистро.

ДА, светлый, просторный вагон, меню обширное.
НО в 8 утра омлетов уже нет, сырников тоже. Значит на завтрак будет — борщ. На столиках скатерти из того же капрона, что и маска: трогать неприятно, локти держишь на весу.

Борщ — как борщ. Тут даже "но" не нужно. Чего ждать от пакетного супа в поезде. Уровень моей критичности достиг пика ровно тогда же, когда мы достигли Петербурга с опозданием на 15 минут.

Единственный резонный аргумент в пользу Авроры — билет можно взять заранее за 800₽, как сделал мой друг Иван и написал подробно про этот поезд тут:

https://t.me/idubeguedu/8540

А я в следующий раз опять полечу на самолёте в Петербург.

Там хотя бы чем-то всегда занят — такси, проверка, поиск гейта, снова проверка, бизнес-зал, посадка. Если повезёт — взлетаешь, и всё повторяется уже в пункте прилёта. Не успеваешь заметить, как эти 4-6 часов пролетают.

Да ну нА...

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы