🌰NATS не крепкий орешек — коллапс в британском небе коснулся и меняВместо хруста британской булки у меня всё ещё звук анатолийского бёрека.
Не по своей воле я остался ещё на одну ночь в Анталии из-за расколотого британского ореха — NATS.
NATS или National Air Traffic Services — это национальная система обработки полётных планов, которая непрерывно ведёт каждый самолет через британское небо: обновляет его координаты, эшелон, маршрут, пока диспетчер следит за картиной в целом.
Во вторник эта система рухнула. Причём уже третий раз за три года. Радары работали, связь с бортами была, самолеты летали. Но диспетчеры потеряли автоматику, на которую опирается вся скорость работы, и были вынуждены действовать вручную и осторожнее.
Отсюда и снижение скорости обработки. Вылеты выпускали редко, посадкам стало некуда деваться, и аэропорты встали. Самолеты и экипажи оказались не в тех точках, где должны быть. А это и есть настоящая причина, почему коллапс на три часа растянулся на сутки с лишним.
Похожая ситуация, только из-за другой причины, произошла этой весной у нас в России.
В мае беспилотники повредили здание центра "Аэронавигация Юга России" в Ростове-на-Дону — единственный узел, который управляет воздушным движением сразу над всем югом страны. В результате встали тринадцать аэропортов.
По стране было свыше 80 задержанных и отмененных рейсов, а на земле ждали больше 14 000 пассажиров.
Вчера же и сегодня по всей Британии были отменены и задержаны более 1000 рейсов и коснулось это 700 001 пассажира.
Мне в этом спектакле досталась роль не только зрителя, а ещё актёра.
Мой рейс Wizzair сначала перенесли на два часа, а потом и вовсе отменили.
Деньги за билет — 14 000₽, Трипком обещает вернуть скоро.
Я же на такие ситуации смотрю всегда с каким-то возбуждённым интересом и ищу плюсы. Ведь решать срочные и не стандартные задачки учили у нас в Бауманке. Главное, чтобы была методичка.
А плюсом оказался мой полноценный сон в Анталье.
Будет продолжение...
Stay tuned!Подписаться на Матрассы