🤣 86😱 49🔥 9🙈 9❤ 7👏 7🗿 3🍾 2😢 1
14.3K (1.2%)Похожие посты
Туристы не верят данным онлайн-табло аэропорта Сочи. Воздушная гавань отчиталась о возвращении к штатному режиму работы: за сутки удалось обслужить более 100 рейсов и вернуть в график все 14 бортов, уходивших на запасные аэродромы. Но пассажиры в соцсетях по-прежнему жалуются на сбои в расписании.
«Почему SU 6500 до сих пор не вылетел в Москву с 16:30 23 февраля? Отправление только 25-го числа». «Выпустите уже вчерашний самолет Utair во Внуково! Вторые сутки пошли», – жалуются в тг-канале аэропорта.
Пассажиры, по их словам, не всегда получают актуальную информацию о времени отправления. «Рейс U6 280 “Уральских авиалиний” в Москву за 23 февраля. Посадку переносили несколько раз. Сказали бы сразу, что будет позже, мы бы хоть вышли подышать и купить еды не втридорога». Подробнее написали на ТурДоме.
@tourdom
«Почему SU 6500 до сих пор не вылетел в Москву с 16:30 23 февраля? Отправление только 25-го числа». «Выпустите уже вчерашний самолет Utair во Внуково! Вторые сутки пошли», – жалуются в тг-канале аэропорта.
Пассажиры, по их словам, не всегда получают актуальную информацию о времени отправления. «Рейс U6 280 “Уральских авиалиний” в Москву за 23 февраля. Посадку переносили несколько раз. Сказали бы сразу, что будет позже, мы бы хоть вышли подышать и купить еды не втридорога». Подробнее написали на ТурДоме.
@tourdom
😨 27😁 11❤ 6😱 31 1
8K (0.6%)❤ 14🔥 8🙏 3😍 1
1.7K (1.6%)📊 В Испании 80% новых рабочих мест с 2024 года заняли приезжие
Согласно данным, почти 80% новых вакансий, созданных с начала 2024 года в Испании, были заняты мигрантами — выходцами из других стран, работающими в различных отраслях экономики.
👩🔬 Такой рост связан с потребностями рынка труда: иностранные работники часто закрывают вакансии в секторах с нехваткой местных специалистов.
Данные отражают значительную роль мигрантов в трудовой занятости и экономической активности страны в последние годы.
🇪🇸 Испания Inside | Подписаться.
Согласно данным, почти 80% новых вакансий, созданных с начала 2024 года в Испании, были заняты мигрантами — выходцами из других стран, работающими в различных отраслях экономики.
👩🔬 Такой рост связан с потребностями рынка труда: иностранные работники часто закрывают вакансии в секторах с нехваткой местных специалистов.
Данные отражают значительную роль мигрантов в трудовой занятости и экономической активности страны в последние годы.
🇪🇸 Испания Inside | Подписаться.
❤ 2🗿 2🤔 1
401 (1.2%)🇰🇼🚍Транспорт в Кувейте
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.
🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.
🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.
🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.
😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏
🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.
🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.
#Антон_и_Кувейт
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.
🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.
🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.
🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.
😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏
🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.
🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.
#Антон_и_Кувейт
10 10🔥 7👍 6❤ 2🌚 1
699 (3.7%)А вот и отмашка: Минэкономразвития снял рекомендацию туркомпаниям воздержаться от продажи туров в Венесуэлу.
@tourdom
«Российским туроператорам и турагентам при реализации туристских продуктов в Венесуэлу рекомендуется:
• в обязательном порядке информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания;
• обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации о стране временного пребывания»
@tourdom
🤯 13👍 9❤ 3🙈 3🤬 3🔥 1
7.2K (0.5%)📇 С 01 марта в России вступают в силу изменения в правила воздушных перевозок и новые условия бронирования номеров в гостиницах и проживания в них
Что меняется (основное):
✈️ Авиаперевозки
Авиакомпания обязана заранее (при бронировании) и в явном виде раскрывать условия тарифа – информировать обо всех ограничениях, включая возможность внесения изменений в билет, плату за них, а также за отказ от поездки и неявку на рейс, в том числе по причине болезни и иных вынужденных обстоятельств.
В список уважительных оснований для возврата денег за билет добавлены заболевания близких родственников – сейчас учитывается только состояние самого пассажира.
Расширяются понятия «вынужденный отказ» и «вынужденный возврат»: при задержке рейса более чем на 30 минут, отмене, вылете раньше времени, изменении маршрута, непредоставлении места или срыве стыковки по единому билету пассажир может бесплатно изменить роутинг/дату или получить назад все уплаченные за билет денежные средства.
Законодательно закрепляется «льготное окно». При опоздании на один из сегментов пассажир в течение двух часов после отправления самолёта сможет уведомить перевозчика (только в аэропорту вылета через офис продаж перевозчика или агента, устно или письменно, но зафиксировав сей факт) и сохранить последующие рейсы, перечисленные в едином билете – но только те, до которых остаётся более суток.
Электронный посадочный талон официально приравнивается к бумажному и становится полноправным документом для посадки на борт.
Появляется чёткий тайминг при сбоях в расписании. В течение одного часа после двух часов задержки рейса перевозчик предоставляет воду, горячее питание – спустя четыре часа и далее в течение двух часов после каждых 6 часов ожидания днём и 8 часов ночью, а гостиницу – не позднее чем через два часа после 8 часов задержки днём или 6 часов ночью.
Независимо от тарифа перевозчик обязан бесплатно предоставить соседние места ребёнку до 12 лет и сопровождающему его пассажиру, будь то родитель или кто другой – в одном ряду, не разделённые проходом, по принципу «ребёнок + один взрослый». За этим должны следить на регистрации.
50% скидка на авиабилеты эконом-класса на внутренних рейсах для детей 2–12 лет будет распространяться на перелёт с любым совершеннолетним пассажиром в одном бронировании, а не только с родителями.
Появляется право на бесплатный провоз детской коляски даже в тех случаях, когда ребёнок не летит данным рейсом.
Услуга «несопровождаемый ребёнок» может применяться к пассажирам в возрасте до 18 лет – по заявлению родителей. Сейчас этот возрастной ценз ограничен 16 годами.
******************************
📌 Все перечисленные правила приоритетны. Некоторые из них уже работают, но теперь объединены в единый свод. В случае, если в договоре с авиакомпанией написано иное, с 01 марта 2026 года закон встанет на сторону туриста.
Продолжение последует.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
Что меняется (основное):
✈️ Авиаперевозки
Авиакомпания обязана заранее (при бронировании) и в явном виде раскрывать условия тарифа – информировать обо всех ограничениях, включая возможность внесения изменений в билет, плату за них, а также за отказ от поездки и неявку на рейс, в том числе по причине болезни и иных вынужденных обстоятельств.
В список уважительных оснований для возврата денег за билет добавлены заболевания близких родственников – сейчас учитывается только состояние самого пассажира.
Расширяются понятия «вынужденный отказ» и «вынужденный возврат»: при задержке рейса более чем на 30 минут, отмене, вылете раньше времени, изменении маршрута, непредоставлении места или срыве стыковки по единому билету пассажир может бесплатно изменить роутинг/дату или получить назад все уплаченные за билет денежные средства.
Законодательно закрепляется «льготное окно». При опоздании на один из сегментов пассажир в течение двух часов после отправления самолёта сможет уведомить перевозчика (только в аэропорту вылета через офис продаж перевозчика или агента, устно или письменно, но зафиксировав сей факт) и сохранить последующие рейсы, перечисленные в едином билете – но только те, до которых остаётся более суток.
Электронный посадочный талон официально приравнивается к бумажному и становится полноправным документом для посадки на борт.
Появляется чёткий тайминг при сбоях в расписании. В течение одного часа после двух часов задержки рейса перевозчик предоставляет воду, горячее питание – спустя четыре часа и далее в течение двух часов после каждых 6 часов ожидания днём и 8 часов ночью, а гостиницу – не позднее чем через два часа после 8 часов задержки днём или 6 часов ночью.
Независимо от тарифа перевозчик обязан бесплатно предоставить соседние места ребёнку до 12 лет и сопровождающему его пассажиру, будь то родитель или кто другой – в одном ряду, не разделённые проходом, по принципу «ребёнок + один взрослый». За этим должны следить на регистрации.
50% скидка на авиабилеты эконом-класса на внутренних рейсах для детей 2–12 лет будет распространяться на перелёт с любым совершеннолетним пассажиром в одном бронировании, а не только с родителями.
Появляется право на бесплатный провоз детской коляски даже в тех случаях, когда ребёнок не летит данным рейсом.
Услуга «несопровождаемый ребёнок» может применяться к пассажирам в возрасте до 18 лет – по заявлению родителей. Сейчас этот возрастной ценз ограничен 16 годами.
******************************
📌 Все перечисленные правила приоритетны. Некоторые из них уже работают, но теперь объединены в единый свод. В случае, если в договоре с авиакомпанией написано иное, с 01 марта 2026 года закон встанет на сторону туриста.
Продолжение последует.
🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
1.3K