Если не считать случайных апгрейдов (например, во время овербукинга) или апгрейдов за мили, то самый простой и дешевый сопособ попасть в бизнес-класс – участие в аукционе. В середине апреля я таким образом попал в бизнес-класс Czech Airlines на рейсе из Казани в Прагу, доплатив 60 евро (это была минимально возомжная сумма ставки).
Билет OW в эконом стоил 7 000 р., а в бизнес – 22 000 р. (точно не стоит этих денег). Я доплатил 4 500 р., что составило 30% от разницы в цене. Points Guy вот тут как раз рекомендует ставить не больше 20-40% от разницы в цене (там же есть список авиакомпаний, которые предлагают аукцион, но он от 2015 года).
Вот так выглядит письмо со смешной опечаткой, которое было отправлено мне на почту.
Письмо с предложеним поучаствовать в аукционе отправили за 7 и 4 дня до вылета.
Я поставил минимальную сумму. Выкупить место сразу же можно было за 400 евро
За три дя до вылета объявили результаты. Новый посадочный пришел на почту примерно через 3 часа после снятия денег с карты. Мне кажется, что в аукционе вовсе никто не участвовал. Кроме меня в бизнес-классе было только две очень татарские бабушки. Я не стал спрашивать у них, как они туда попали – мой татарский не настолько хорош.
Перейдем к обзору полета. Немного данных:
- Рейс: Czech Airlines OK907
- Маршрут: Казань (KZN) – Прага (PRG)
- Продолжительность: 3 часа 10 минут (03:35 – 06:15, заявленное время посадки 6:40)
- Самолет: Airbus A319-112
Первый плюс бизнес-класса – отдельная регистрация. Мне она была нужна, так как я решил воспользоваться возможностью сдать багаж. В самом дешевом тарифе, который я взял изначально, была только ручная кладь, а в бизнесе можно было сдать 2 багажа до 23 кг и 2 ручной клади.
У Чешских авиалиний нет договора с бизнес-залом казанского аэропорта, поэтому пассажиры бизнес-класса получают ваучер на 700 рублей в единственную кофейню в зале ожидания. Ваучера хватит на 2 кофе и бутылку воды (хотя воду дешевле купить в автомате рядом).
В казанском аэропорту даже дьюти фри есть. Наверное, там можно купить “Бугульму”. Рядом с дьютиком удобные сиденья, на которых можно прилечь.
Никакой отдельной очереди для приоритетной посадки не было. Я просто обошел всех и показал свой посадочный. Не стоять в очередях – бесценно.
Airbus A319-112 Чешских авиалиний.
Пассажиров бизнеса приветствовали соком или водой, а в экономе между тем бесплатно не наливали даже воду.
У Чешских авиалиний на этом маршруте “евробизнес”. Это кресла эконом-класса с заблокированным средним сиденьем. Если пассажиров в бизнесе нет, то он превращается в обычный эконом. На этом рейсе уже на втором ряду сидели пассажиры эконом-класса.
Вот так это выглядит с заблокированным креслом. Пассажиры получали подушку и плед.
Места для ног было прилично (во втором ряду с этим было гораздо хуже).
Так выглядел завтрак. Вполне неплохой.
В аэропорту на паспортном контроле был адок – в одно время прилетели два самолета из России и один из Китая.
Последний плюс бизнес-класса – фаст-трек. Я сэкономил ровно час времени на паспортном контроле.
Стоит ли это того? С доплатой в 60 евро на рейс в 3 часа – однозначно, да. Давайте посчитаем:
- в экономе я мог провезти только ручную кладь, в бизнесе – 2 багажа и 2 ручной клади. Только доплата за 1 багаж стоила на рейсе 35 € (2 багажа = 70 €)
- в бизнесе неплохо покормили, а в экономе бесплатно не наливали даже воду. Оценим обед в 15 €
- дали ваучер на 700 рублей (10 €) в кофейню
- приоритетная регистрация, фаст-трек и приоритетная выдача багажа – экономия 1-1,5 часов времени
Даже если считать по самому минимуму, то апгрейд стоил своих денег, а если посчитать экономию времени и комфорт в полете, то был очень выгоден.
Вывод – участвуйте в аукционах. Деньги снимаются только если вы в нем победите. У всех авиакомпаний свои условия: “чехи”, например, дают право на участие только если вы купили билет на официальном сайте.
Саму Прагу с воздуха так и не удалось рассмотреть. Город накрыл сильный туман.
Посмотрите нашу главную страницу - это лучшее место для того, чтобы следить за всеми акциями распродажами. Подписывайтесь на пуши, добавляйте в закладки и рассказывайте друзьям.
Между Бразилией и Аргентиной, а именно на их границе, есть точка, пропустить которую – это преступление. Это знаменитые водопады Игуасу. Они разделены на две части, одна находится на бразильской стороне, вторая – на аргентинской. Не пытайтесь выбрать, какая стороны лучше для посещения, они разные и идеально дополняют друг друга.
Я всегда предпочитаю самостоятельные путешествия организованным экскурсиям. А поездку к водопадам Игуасу организовать самостоятельно совсем не проблема, это легко да еще и экономно. Бразильские водопады Игуасу находятся близко к маленькому городку Фос до Игуасу, куда можно долететь на самолете из Рио, Сан-Пауло или многих других городов, либо же доехать на автобусе. Советую словить относительно заранее (за пару месяцев) авиабилет на местные авиалинии, ведь зачастую стоимость практически такая же как и на автобус.
Главное отличие аргентинской части водопадов Игуасу – это то, что в Бразилии ты смотришь на панораму всех каскадов водопадов издалека, видишь общую захватывающию картину, а в Аргентине ты оказываешься как будто внутри них.
В национальном парке Игуасу чего только не встретишь: можно увидеть двойную радугу, семейство носух, бегающих за туристами, бабочек всех цветов, обезьян и варанов. Главный герой тут коати (известная всем как носуха). Повсюду объявления, запрещающие их кормить и трогать, ведь зубы милых зверьков не менее острые, чем у лисицы. Но зверьки сами лезут в людям, выклянчивая своим милым видом сладости.
Возле национального парка Игуасу с бразильской стороны, совсем недалеко от выхода, находится парк птиц, один из лучших, в которых я бывала. Тут можно увидеть множество необыкновенных пернатых – туканов, фламинго, сов и даже колибри на расстоянии вытянутой руки.
