✈️Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) ВВЕДЕНЫ временные ограничения на работу аэропорта Сочи.

✈️Службы аэропорта готовы к работе после снятия ограничений.
Авиакомпании обо всех изменениях проинформируют своих пассажиров.

✈️Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям.

✈️Напомним, что как и всегда, в терминале работает бесплатная комната матери и ребёнка, около санузлов расположены фонтанчики с бесплатной питьевой водой.

✈️ Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу на онлайн-табло в терминале, на сайте аэропорта, авиакомпаний, а также внимательно слушать аудиообъявления в терминале.

▫️Аэропорт СОЧИ

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original

Southwest Airlines представила ливрею «Independence One» в честь 250-летия США

Southwest Airlines запустила специальную ливрею Independence One для празднования 250-летия Соединённых Штатов. Самолёт украшен патриотическим дизайном с красным, белым и синим цветами, надписью «1776» в стиле каллиграфии, тринадцатью звёздами в честь первоначальных колоний и фразой из Декларации независимости. Independence One присоединяется к существующим самолётам Freedom One и Liberty One, образуя триаду воздушных судов, посвящённых американскому наследию. Первый полёт запланирован на 29 апреля из Далласа в Филадельфию — символический маршрут, связывающий родной город авиакомпании с местом подписания Декларации независимости. Кроме того, Southwest стала официальным авиаперевозчиком инициативы America Gives и инвестирует до 250 тысяч долларов в поддержку волонтёрских программ, стремясь сделать 2026 год самым активным годом добровольчества в истории США.

The Bulkhead Seat | Original

Air Transat добавляет Арубу, Барбадос и Лос-Кабос в расписание зимы 2026-2027

Air Transat расширяет сеть маршрутов из Монреаля, добавляя три новых солнечных направления на зиму 2026-2027. Авиакомпания запустит еженедельные рейсы на Арубу (с 12 декабря), два рейса в неделю на Барбадос (с 13 декабря) и еженедельные рейсы в Лос-Кабос (с 10 декабря). Расширение укрепляет позицию Air Transat на популярных у канадских путешественников направлениях в Карибском море и Мексике. Авиакомпания сосредоточена на развитии сетки маршрутов в южном направлении, ориентируясь на спрос на пляжный отдых в зимний сезон. Напомним, что в феврале Air Transat объявила о полном выходе из США к июню 2026 года.

The Bulkhead Seat | Original

Royal Jordanian: красивый дизайн vs разочаровывающий сервис

Royal Jordanian инвестировала в обновление флота, но реальность полетов часто не соответствует обещаниям.

На Boeing 787-8 установлены удобные кресла Diamond с толстыми матрасами и бесплатным Wi-Fi. Однако девятичасовой ночной рейс из Бангкока в Амман выявил серьезные проблемы: грязный туалет для бизнес-класса и неудовлетворительный сервис.

Еще более странное решение Royal Jordanian применила на Embraer E190-E2. Вместо традиционной компоновки 1-2 авиакомпания выбрала конфигурацию 2-2 со смещением: окончатные места расположены между проходными, а окно и проход находятся в разных рядах. Эксперты назвали это одним из худших бизнес-классов в истории авиации. Идея обеспечить приватность не сработала на практике.

Вывод: Royal Jordanian демонстрирует типичную проблему современной авиации — разрыв между маркетингом и реальностью. Красивый дизайн и новые самолеты не компенсируют грязь в туалетах и неудачные конструктивные решения. Перед бронированием стоит тщательно проверить конфигурацию конкретного рейса.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | View from the Wing