Оказывается, в парижском Музее декоративных искусств (MAD) на выставке к столетию ар-деко можно увидеть три вагона из нового состава Orient Express, который планируют вернуть на рельсы в 2027 году.
Точнее, это не настоящие вагоны, а их полноразмерные макеты. И сам состав — не новый, а «ново-старый». Вы, наверное, уже слышали эту историю (я о ней тоже писал): в Польше нашли заброшенный оригинальный Orient Express, и теперь группы Accor и LVMH превращают его в роскошный поезд XXI века. Подлинные элементы, вроде панелей Лалика, сохранили, но большая часть интерьеров — современная работа дизайнера Максима д’Анжеака. Он вдохновился эстетикой ар-деко и создал всё на 95% во французских мастерских.
Кураторы выставки побывали у д’Анжеака в начале года, увидели, с какой тщательностью ведется работа, и решили завершить экспозицию именно этими вагонами — как символом связи между прошлым и настоящим. Рядом разместили оригинальный вагон состава L’Etoile du Nord 1929 года, так что можно будет сравнить две эпохи бок о бок.
А знаете, за что современники прежде всего полюбили «Восточный экспресс»? Конечно, за стиль тоже, но главное — за плавность хода. Следуя примеру американца Джорджа Пулмана, создатель экспресса Жорж Нагельмакерс сумел добиться устойчивости вагонов на рельсах. А ведь раньше поезд так трясло, что, как шутили, невозможно было налить бокал вина, не пролив его. А какой смысл ехать в Orient Express без бокала вина?
Точнее, это не настоящие вагоны, а их полноразмерные макеты. И сам состав — не новый, а «ново-старый». Вы, наверное, уже слышали эту историю (я о ней тоже писал): в Польше нашли заброшенный оригинальный Orient Express, и теперь группы Accor и LVMH превращают его в роскошный поезд XXI века. Подлинные элементы, вроде панелей Лалика, сохранили, но большая часть интерьеров — современная работа дизайнера Максима д’Анжеака. Он вдохновился эстетикой ар-деко и создал всё на 95% во французских мастерских.
Кураторы выставки побывали у д’Анжеака в начале года, увидели, с какой тщательностью ведется работа, и решили завершить экспозицию именно этими вагонами — как символом связи между прошлым и настоящим. Рядом разместили оригинальный вагон состава L’Etoile du Nord 1929 года, так что можно будет сравнить две эпохи бок о бок.
А знаете, за что современники прежде всего полюбили «Восточный экспресс»? Конечно, за стиль тоже, но главное — за плавность хода. Следуя примеру американца Джорджа Пулмана, создатель экспресса Жорж Нагельмакерс сумел добиться устойчивости вагонов на рельсах. А ведь раньше поезд так трясло, что, как шутили, невозможно было налить бокал вина, не пролив его. А какой смысл ехать в Orient Express без бокала вина?
❤ 52👍 24
3.7K (2.1%)Выставка в парижском Музее декоративных искусств, посвященная столетию ар-деко и восстановлению Orient Express, культура и история Франции.