Авиакомпании по всему миру потихоньку начинают сокращать количество рейсов из-за подорожания авиационного топлива, а в Европе предупреждают, что его запасов, если Ормузский пролив не откроется, хватит примерно на шесть недель.

SAS отменяет более 1000 рейсов в апреле, KLM — 160 рейсов в мае, азиатские авиаперевозчики повышают цены на билеты. Сказывается это и на других регионах: Air New Zealand отменила 1100 рейсов до начала мая, а United Airlines (США) сокращает около 5% рейсов летом. Дальше может быть хуже.

В Европе ко всему прочему добавились проблемы с новой системой пограничного контроля EES — той самой, которая предполагает сбор биометрических данных, включая отпечатки пальцев. Систему начали внедрять ещё в октябре 2025 года, но она с трудом справлялась с нагрузкой: в лиссабонском аэропорту, например, её пришлось отключить уже в декабре из-за огромных очередей. 10 апреля 2026 года EES встала обязательной для всех 29 странах Шенгена — и история повторилась. В первый же день очереди на паспортном контроле растянулись на 2–4 часа, люди массово пропускали рейсы. В миланском Линате из 156 пассажиров одного рейса на борт успели попасть лишь 34 человека. Касается это как въезда в Шенген, так и выезда из него. Впрочем, аэропорты сейчас действуют по ситуации, то включают, то выключают систему. Удастся ли её когда-нибудь наладить этот бардак?
Понятно только одно: авиапутешествия становятся всё более непредсказуемыми.

UPD Иран открыл Ормузский пролив. Выдыхаем?