Восстановление транспортной инфраструктуры ДНР – стратегическая задача Минтранса

В рамках рабочей поездки в ДНР министр транспорта Андрей Никитин совместно с главой республики Денисом Пушилиным посетил Управление Донецкой железной дороги, где провел совещание с руководством ФГУП «Железные дороги Новороссии».

Министр подчеркнул, что впереди большая работа по восстановлению и развитию транспортной инфраструктуры до 2035 года с учетом планов развития Республики и всей Новороссии.

«Задачи, которые ставит перед нами руководство страны, требуют создания единой транспортной системы, учитывающей все виды перевозок – от железных дорог до морских портов. Для этого необходимо серьезно продвигать цифровизацию и научиться эффективно рассчитывать грузопотоки. У нас есть огромная поддержка Правительства России. Вице-премьеры Виталий Геннадьевич Савельев и Марат Шакирзянович Хуснуллин уделяют постоянное внимание вопросам транспортного развития Новороссии и поддерживают наши инициативы по интеграции исторических регионов в единую транспортную сеть страны»,

– отметил Андрей Никитин.

В рамках поездки главе Минтранса продемонстрировали специальный автобус с ручным управлением. Технология открывает новые возможности для вернувшихся участников СВО. На базе автотранспортного предприятия ДНР будет создан специальный учебный центр, где ветераны смогут получить профильные знания и практические навыки. Этот опыт станет основой для распространения программы в других регионах.

Осмотрели и производственную базу для развития дорожного хозяйства. В ООО «Мостовик» работают 15 лабораторий, оснащенных новым оборудованием для испытаний асфальтобетона, бетона, битума, ПБВ, песка и щебня – это гарантирует стабильное качество и надежность строящихся объектов.

Министр транспорта и глава ДНР торжественно запустили завод по производству щебня. Если ранее значительная часть материалов для транспортного строительства поставлялась извне, то с вводом предприятия ожидается, что порядка 85% составляющих будут производиться в Республике. Восстановление завода дает жителям возможность работать на родной земле и обеспечивать семьи, не уезжая на заработки.

Почтили память героев-дорожников», кто ценой своей жизни вносил вклад в восстановление транспортных артерий исторических регионов России. Андрей Никитин возложил цветы к монументу, символизирующему трудовой и человеческий подвиг специалистов дорожного строительства. Его строительство инициировала ГК «Автодор» при координации с регионом и Правительством РФ.

#регионы

🦅Минтранс в MAX
24.5K

По теме

Похожие посты

В связи с авиационной опасностью (БПЛА) Крымская железная дорога приостановила движение пассажирских поездов на некоторых участках пути.

Пассажиры составов, находящихся на закрытых для передвижения участках железной дороги, эвакуированы из поездов в целях безопасности.

Начальники поездов на связи с оперативным штабом. Проводники всесторонне поддерживают пассажиров в пути.

По состоянию на 07.00 МСК задерживаются поезда «Таврия»:

В Крым:

🚂 Поезд №316 Адлер - Симферополь отправлением 3 июня остановлен, задержка 3 часа

🚂 Поезд №025 Минеральные Воды - Симферополь отправлением 3 июня остановлен, задержка 4 часа

🚂 Поезд №092 Москва - Севастополь отправлением 2 июня остановлен, задержка 3 часа

🚂 Поезд №463 Москва - Феодосия отправлением 2 июня остановлен, задержка 4 часа

🚂 Поезд №028 Москва- Симферополь отправлением 3 июня остановлен, задержка 2 часа

🚂 Поезд №179 Санкт-Петербург - Евпатория отправлением 2 июня остановлен, задержка 2 часа

Из Крыма:

🚂 Поезд №078 Симферополь - Санкт-Петербург, отправлением 3 июня остановлен, задержка 4,5 часа

🚂 Поезд №174 Евпатория – Москва, отправлением 3 июня остановлен, задержка 3 часа

🚂 Поезд №092 Симферополь – Москва, отправлением 3 июня, задержка 4 часа

🚂 Поезд №098 Симферополь - Москва отправлением 4 июня остановлен, задержка 5 часов

🚂 Поезд №076 отправлением 4 июня остановлен, задержка 4,5 часов

Если вам нужна помощь в вагоне - просим обращаться к начальнику поезда и проводникам.

🕒 Время задержки в пути может измениться. Начальники поездов сообщают пассажирам ожидаемое время прибытия на станцию по мере поступления информации.

☎️ Если вам нужна информация по ситуации - звоните по телефону нашей горячей линии 8 800 775 54 53

Вся оперативная информация – в нашем телеграм-канале и на канале в МАКС.
🙏 32 19 2🔥 1🗿 1
4.6K (1.2%)
⬜️Аэропорт ВОЛГОГРАД

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
👍 6🎉 4
7.6K (0.1%)
▫️Аэропорт НИЖНИЙ НОВГОРОД (Чкалов)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 4👎 2🎉 1👍 1👏 1
10K (0.1%)
▫️Аэропорт ВОЛГОГРАД

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 12🎉 2👎 1👏 1
11.5K (0.1%)
Эра миллиардеров в Лас-Вегасе: крупнейшие казино переходят в частные руки

Лас-Вегас переживает историческую трансформацию. Крупнейшие операторы Strip постепенно переходят в частные руки миллиардеров.

Тилман Фертитта уже завершает приватизацию Caesars, а компания People Inc. Барри Диллера сделала неофициальное предложение о покупке MGM Resorts за $48,30 за акцию (примерно $18 млрд). Это означает, что две крупнейшие гостиничные сети города скоро будут управляться частными инвесторами вместо публичных корпораций.

Что это значит для гостей? Аналитик Шон Кумер разбирает, как переход к частному владению повлияет на опыт путешественников: от качества обслуживания и условий проживания до программ лояльности и цен на номера.

В выпуске также обсуждается состояние буфетов в казино, включая сомнительное качество предложений в Rio. Эра частного владения может кардинально изменить облик знаменитого Strip и опыт миллионов туристов, посещающих Вегас ежегодно.

Shawn Coomer | Miles To Memories
18
О чем говорит $15 млрд неиспользованных миль и баллов в программах лояльности

Исследование Scene+ и Bond Brand Loyalty выявило, что канадцы накопили от $13 до $15 млрд в неиспользованных баллах лояльности. При среднем участии в 15 программах 28% канадцев тратят баллы не чаще одного раза в год. Ключевой вывод: 60% предпочитают небольшие награды вместо накопления на крупные покупки. Проблема не в недостатке возможностей заработать баллы, а в сложности их использования. Программы лояльности отлично мотивируют зарабатывать баллы, но плохо стимулируют их тратить. Даже простые награды (скидки на продукты, топливо) остаются невостребованными. Вывод: для программ лояльности редемпция требует столько же внимания, сколько и накопление баллов.

Points Miles and Bling | Original
14