🫏Общественный Убожественный транспорт Стамбула

— начало здесь —

По прилёте после бодрого прохождения паспортного контроля направился к метро.
Согласно Google Maps мой путь выглядел так:

Аэропорт IST → метро → Gayrettepe → автобус 251 через Босфор → 5 минут пешком → отель

Итого 1,5–2 часа. Почти как в Москве в снегопад из одного района в другой.

Заранее достал свою Istanbulkart, местную Тройку.
Если вы в Стамбуле дольше пересадки — берите. Работает в метро, автобусах, трамваях и даже на паромах.

Пожалуй, это единственная по-настоящему удобная вещь в убогом транспорте города.

• Новая станция метро в IST построена так, будто где-то нашли клад эскалаторов. Их тут миллиард. Билет покупаешь на одном уровне, поезд ищешь на другом. Два типа автоматов. Нигде не написано, чем они отличаются. Толпа коллективно тычет в экраны.

• Метро в самый загруженный аэропорт Европы ходит раз в 20 минут. И уже с пассажирами. Следующие 30 минут ты жонглируешь стоя чемоданом между такими же чемоданниками.

• На конечной станции Gayrettepe, который выглядит как сауна — ещё один квест. Переходы на другую станцию метро, которая ведёт в центр европейской части — по 15 минут.

• Метро между континентами напрямую не связано. Либо паром, либо городская электричка, либо автобус.

Я выбрал автобус 251.

• Название выходов в Google Maps не совпадает с указателями. Вышел “куда вышел”. Кругом эстакады, трассы и скромная остановка без расписания и табло.

• Через 10 минут приходит автобус. Жёлтый. Двухэтажный. Ну как двухэтажный…
Будто дядя Мустафа в соседнем гараже решил сделать из обычного автобуса двухэтажный. Но место добавления второго этажа, срезал пополам первый.

Сначала красиво: Босфор, мост, чайки, лодки, минареты, солнце.
Потом пробка. Потом ещё пробка. Потом пробка в трущобах.

• Выделенной полосы для убожественного транспорта нет.
Все стоят — и мы стоим.

• Через 40 минут Google продолжает показывать те же “40 минут до отеля”.
Чем дальше в Азию — тем дальше она от нас.

Спустя полтора часа я сдался. Предложил другу выйти у ближайшей станции метро.
Там мы перекусили шавермой, реанимированной в тостере.
Кошки были благодарнее нас. Шаверма не из них, остатки шавермы — для них.

Дальше опять на метро до Maltepe. Google Maps показывал четыре станции
и “5 минут пешком”.

Вышло — 15. Вокруг куры, собаки, кошки, белье, ямы, стройка, эстакады, трассы, пробки, клаксоны...
И где-то вдали футуристические башни моего SPA-рая.

Итого:
3 часа от аэропорта до отеля.
120 лир на транспорт.
120 000 000 000 000 000 000 лир — на нервы.

Если от такого стамбульского гамбита вас ещё не бомбит, то встретимся в следующей серии.

— продолжение здесь —

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы

🇵🇦 Панама

🔎 Детали

🇪🇸 Очень комфортно в плане языка, говорят медленно, всё понимаю, после Кубы просто рай. Испанский практиковать одно удовольствие

💰 Местной валютой является американский доллар. Ничего менять не надо. При этом есть монеты, так что нумизматам есть где разгуляться

👑 Впервые увидел бутылки пива «Corona» по 210ml, называется всё это «Coronita»

🍺 Могу ошибаться, но самое популярное местное крафтовое пиво под брендом «La Rana Dorada». Льют на канале и в старом городе, мимо не пройти

🚘 Первая для меня страна, где номерные знаки на авто только сзади. Исключение машины такси

🚖 Из аэропорта в город можно добраться на метро, автобусе или такси. Uber поздно вечером стоит ~20$, утром обратно ~15$

🤰 Как вам розовая парковка для беременных? Может голубая…

🍔 Не фанат «Друзей», поэтому и не заметил, а И. сразу обратила внимание на коллабу с «McDonald’s»

@SHICHK0FF

#travel

Если надо ехать из Найроби в Момбасу, Кисуму, Найваша или Накуру (в Накуру лучше не ехать, если в планах нет покупки нового телефона), есть два пути: большой автобус с кондиционером или маленький матату "с видами".

Матату дешевле и отправляется в любое время после наполнения салона людьми. Пакеты, мешки, ящики, курицы и даже, иногда, диваны - едут привязанные на крыше.

Сидишь плотно, зато знакомишься со всеми быстрее, чем успеваешь пристегнуться (пристёгиваться тут, конечно, нечем).

В окне по дороге: слоны, буйволы, жирафы, зебры, бабуины. Я просил водителя притормаживать у животных, и он даже останавливался. В Кении это нормальная остановка — «у слона, пожалуйста».

Дорожные продавцы предлагают варёную кукурузу, пакеты с манго, жареные сосиски, чипсы, орехи, чай и все, что обычно продают в Кении у дороги. Очень помогает не умереть с голоду.

Матату на дальние расстояния — это не только поездка в пункт назначения. Это ускоренный курс по стране плюс бесплатное сафари.

В Казани будут тестировать новый 12-метровый низкопольный автобус «Лотос Неон», работающий на метане. В его салоне установлено 24 сиденья, есть кондиционер, USB-розетки, медиапанели, Wi-Fi и система подсчета пассажиров.

После тестового периода специалисты оценят работу автобуса и соберут отзывы пассажиров, после чего примут решение о дальнейшем использовании

https://entermedia.io/news/v-kazani-budut-testirovat-nizkopolnyj-avtobus-lotos-neon/

Отчет о горнолыжном курорте Хакуба принесли туристы:

Ездили 1 днем из Нагано. Автобусы начинают отправляться с 8 утра от восточного выхода станции Нагано, стоимость билета в 1 сторону 3500 иен. Его можно купить как в автомате на станции, так и в самой очереди на автобус. В расписании на сайте перевозчика был только 1 автобус в 8:05, по факту их было аж 3 штуки. В 8:00, 8:15 и 8:20. Народу уезжало прилично влезли в 3-й по счету. Если мест недостаточно, предлагают сесть на откидном стуле в проходе автобуса (у него даже есть спинка). Сотрудники считают количество людей, так что уехали все желающие. Автобус идёт в районе часа и приходит на местный вокзал в Хакубо. От него минут 15 пешком до склона. Катались мы на Happo-One.

Стоимость скипаса в районе 8700 иен на день . Прокат бронировали заранее онлайн без предоплаты и в целом остались довольны. Но в самом городке куча мест как с едой, так и с прокатом, проблем быть не должно. Очереди на подъемники среди недели совсем небольшие, персонал хорошо готовит заезды и спуски с подъемников - все в целом в стиле японского сервиса.

Сами подъемники не самые новые, нет ни подставок под ноги на креселках, ни куполов для защиты от непогоды. Некоторые двухместные ещё и достаточно медленные. В целом неплохой экспириенс, и у кого есть возможность и желание одним днем из Нагано вполне можно съездить покататься.

К слову, я тоже не раз наблюдал в Японии, что если на какой-то автобус собирается огромная толпа людей и все явно не влезут, то японцы ставят на это время два или даже три физических автобуса, чтобы все влезли.

Обратил внимание на странную, как мне показалось сначала, остановку трамвая по пути из аэропорта Ульяновска.

Подумал, что кто-то взял ванну, повернул его и сделал таким образом остановку-рекламу. Но, к сожалению, это просто реклама бассейнов.

Все туристы, прилетающие в Гонконг, теперь могут бесплатно уехать в Макао на автобусе, причем прямо из транзитной зоны, даже не проходя гонконгский погранконтроль! Акция будет работать до конца 2026 года.

Билет оформляется в транзитной зоне SkyPier: ряд E2, стойки 38–40. Для этого нужен только загранпаспорт и посадочный талон. Ещё вас попросят заполнить простую пассажирскую декларацию. Россияне могут въезжать в Макао без виз на срок до 30 дней.

На сайте рекомендуют бронировать билеты минимум за полтора часа до отправления или онлайн. На этой странице нужно вбить свои данные, рейс, которым вы прилетаете и выбрать время отправления автобуса. Дальше нужно применить акцию, дозаполнить паспортные данные и всё — билет станет бесплатным.

Если летите с багажом, забирать его тоже не нужно. Покажите бирку на той же стойке регистрации и его найдут и доставят в терминал SkyPier. Чемодан нужно будет получить там же перед посадкой в автобус.

Автобус отправляется прямо из терминала и едет по самому длинному в мире мосту Гонконг — Чжухай — Макао, который посреди пролива уходит под воду, превращаясь в 7-километровый туннель, а потом выныривает обратно.

Время в пути, судя по расписанию на сайте, — всего 45 минут.

Занятный способ добавить Макао в свою поездку, а обратно в Гонконг можно добраться на автобусе или на пароме.

В наших других постах читайте зачем и как ехать в Макао, какую еду там пробовать и как там платить.

Все туристы, прилетающие в Гонконг, теперь могут бесплатно уехать в Макао на автобусе, причем прямо из транзитной зоны, даже не проходя гонконгский погранконтроль! Акция будет работать до конца 2026 года.

Билет оформляется в транзитной зоне SkyPier: ряд E2, стойки 38–40. Для этого нужен только загранпаспорт и посадочный талон. Ещё вас попросят заполнить простую пассажирскую декларацию. Россияне могут въезжать в Макао без виз на срок до 30 дней.

На сайте рекомендуют бронировать билеты минимум за полтора часа до отправления или онлайн. На этой странице нужно вбить свои данные, рейс, которым вы прилетаете и выбрать время отправления автобуса. Дальше нужно применить акцию, дозаполнить паспортные данные и всё — билет станет бесплатным.

Если летите с багажом, забирать его тоже не нужно. Покажите бирку на той же стойке регистрации и его найдут и доставят в терминал SkyPier. Чемодан нужно будет получить там же перед посадкой в автобус.

Автобус отправляется прямо из терминала и едет по самому длинному в мире мосту Гонконг — Чжухай — Макао, который посреди пролива уходит под воду, превращаясь в 7-километровый туннель, а потом выныривает обратно.

Время в пути, судя по расписанию на сайте, — всего 45 минут.

Занятный способ добавить Макао в свою поездку, а обратно в Гонконг можно добраться на автобусе или на пароме.

В наших других постах читайте зачем и как ехать в Макао, какую еду там пробовать и как там платить.

- Шпрехен зе дойч?
- Не. Россия!
- О! Русия! Наши, наши!

Автовокзал в Бане-Луке находится в стороне от центра города и совмещен с конечной автобусной остановкой и железнодорожным вокзалом. 

Я прошёлся по ж/д и оказался словно в югославском кино, где снимается отбытие электрички с перрона номер один. 

На автовокзале узнал какие рейсы есть на завтра. Как и везде мне написали время на листочке. Приятно.

Дальше сел на автобус номер 6, заплатил наличными 2,3 марки (1€, 100₽) и доехал до центра. Водитель и его знакомый пассажир, узнав что я не из Германии, а из России, продолжили между собой обсуждать, иногда повторяя «русия».

После Тузлы и Брчко Баня-Лука на первый взгляд выглядит богато, ухоженно и по-европейски приятно.

Не пойму только почему в который раз за это поездку во мне пытаются увидеть немца. Я/мы - не филяй!

Стоит признать, когда курение - это не ограниченная опция, а встроенный концепт в будничную жизнь, то ты скорее удивляешься, что где-то курение запрещено. Ну и визуально возбуждает тоже.

Автобус из Тузлы в Брчко прибыл на автовокзал вовремя. Я купил билет еще вчера в кассе за 16 марок (8€, 800₽). На выбор было аж четыре рейса, я взял утренний на 9:45. Со мной из Тузлы ехали две девушки и по дороге подсели еще два человека.

Между городами 70 километров, но но дорога заняла три часа.

Водитель и контролер курили с небольшими перерывами, иногда выходя на улицу. В какой-то момент автобус остановился на заправке, чтобы один из них сходил за донером.

Привет, БРЧКО! Крайне необычный административный район в составе Боснии и Герцеговины.