🇹🇷❗️ В аэропорту Антальи изменили правила для индивидуальных трансферов — теперь им придётся ждать своих пассажиров на отдалённой парковке.

Водителям теперь запрещено парковаться около Терминала 2, куда прибывает большинство международных рейсов — они могут только подъезжать туда для посадки или высадки.

Парковаться водителям разрешили только у Терминала 1, который находится в 10 минутах езды.

🔜 Похоже, это добавит неудобств туристам, заказавшим индивидуальный трансфер из аэропорта. Сообщают, что теперь их будут встречать представители перевозчиков с логотипом компании вместо именной таблички и провожать в специальную зону ожидания — затем сотрудники сами свяжутся с водителем, чтобы он подъехал к Терминалу 2.

Меры направлены на борьбу с нелегальными таксистами, заторами у Терминала 2, а также «чрезмерным использованием» парковки частными перевозчиками — по некоторым оценкам, они занимают около 47% паркомест.

Сами водители ожидаемо недовольны изменениями и устроили забастовку.

Для туристов, пользующихся групповым трансфером, ничего не изменится.

✈️ @ranarod

🇸🇦Как меня не впустили в Саудовскую Аравию. Часть 2. Taxi Swap

🚕 Скоротав время в молле, где-то в 22:30 я вызвал себе такси к границе через приложение Bahrain Taxi. Оно даёт скидку в 50% на первый заказ, так что мне насчитали 6.5 BHD ($17.3). Можно было дешевле: например, закинуться городским автобусом в район Saar и уехать оттуда за 4.3 BHD ($11.5), но у меня очень нестабильно работала eSIM, так что не стал рисковать. И взял такси от молла со стабильным интернетом.
Приехал кениец, что-то долго выяснял про оплату и попросил доплатить ещё 4 BHD ($10.6). Я не очень понял этот мув, но было уже поздно, вроде как за Toll Road. Доплатил. И мы поехали. Ехали-ехали, а на подъезде к мосту этот гад заявил: «ой, а мне даже на мост нельзя, не то что границы. но тут как раз тусуются саудовские таксисты они тебя и довезут дальше. чао». Высадил меня у начала моста и уехал. Я осмотрелся. У начала моста была небольшая территория, где продают страховки под пристальным присмотром военного на БТРе. И больше ни-че-го 🥶🥶🥶
Никаких таксистов. Видимо, они всё же тусуются на середине моста. Ну ничего, в запасе остаётся ещё 50 минут. Но на всякий случай бронирую себе до полуночи отель в Бахрейне.

🚔Я робко начал пытаться автостопить машины, которые заезжали за страховками на пит-стоп, где меня и высадили. Но все вежливо отказывали. Где-то за полчаса до полуночи я был уже готов стопить на основной трассе...и тут увидел местного, который именно это и начал делать. Только я подбежал повторять за ним, как подъехала полицейская машина. После короткого диалога менты согласились подбросить нас двоих до середины моста, на КПП. За что им отдельное спасибо. Именно оттуда и вчерашний кружочек.

🚕 Конечно, тут же на середине моста нашёлся саудит, который согласился меня подвезти в любую точку Аль-Хобара за 250 SAR ($66.4). Я сбил цену на до 150 SAR ($39.8), он недовольно цокнул и мы поехали. В 23:58 прошли Бахрейнскую границу, проехали вперёд ещё 200 метров...и в 00:01 приезжаем на Саудовскую границу

Продолжение следует...

🤑Бесплатные дни в Дубае

🤙Прилетел в Дубай посреди ночи. По доброй традиции, взял бесплатную симку. Хоть там интернет всего на день, у неё есть полноценнцый номер телефона. Это нам ещё пригодится.

🚕До Arabian Park and Edge by Rotana по-любому надо брать такси. Поймал себя на мысли, что ещё ни разу этого не делал аэропорте Дубая, а Careem от терминала предлагает только дорогое такси. Но ничего, со своего недавнего стея в Element я теперь знаю, как это обходится. Перехожу по мосту через парковки и вызываю такси с другой стороны шоссе. Только не из Careem, а из Bolt. Они недавно зашли в Дубай и дают скидку в 30% на первые 3 поездки. А я пока шёл по переходам, зарегистрировал себе новый аккаунт на бесплатную дубайскую симку. Всего 19 дирхам и 10 минут в пути — и я в отеле. Для сравнения, Карим предлагал где-то 55 AED

🛎️На регистрации не трачу ни копейки. Списываю свои D$, полученные за стей в будапештской Ананатаре. Далеко не все, конечно: с меня списывают лишь D$70 (хотя в дирхамах бронь стоила около $73). Но я не возражаю. Позже за этот стей мне вернётся D$115. Отель, по сути, доплатил мне $45. Или 165 AED.

🥡Но ведь мало просто жить в отеле, надо ещё и чем-то питаться? Частично, конечно, проблему решает включенный завтрак. Но и ужинать надо. На помощь приходит недавно открытое мною в Кувейте приложение Keeta. Как и ожидалось, в Эмиратах оно тоже активно прожигает деньги инвесторов. На первый заказ дают скидку в 50% (до 30 AED), а на следующие два — 30%. Так что открываю вкладку с акциями и набираю себе индийского хрючева. Корыто бирьяни c бараниной, порция баттер-чикен, порция панир-масалы, соусы, два наана с чесноком, индийское морожение и вода выходят в 32 AED (~$9). На самом деле, в 90 c чем-то, но комбинация скидок от ресторана и за первый заказ дали мне такую цену. Этой поляной можно питаться ещё два дня.

⛵️Вечером выбираюсь пройтись по району Al Seef. До метро дохожу пешком, потом трачу на поездку 3 AED. Затем беру лодку «абра» и за 2 AED добираюсь до другого берега, площади Банияс. На автобусе 53 за 3 AED доезжаю до молла Festival city. Забегаю там MMI, оставлю в нём ещё 25 AED на штуки к ужину. Наконец, от Festival City беру паром к метро Creek, а оттуда автобус C04 до отеля (ещё 5 AED). Кататься поздним вечером на лодках по Дубаю — одно удовольствие! И круиз брать не надо, муниципальные паромы стоят по пол-бакса.

🌚Ну и что в итоге? Из навара в 165 AED вычитаем (19+32+3+2+3+25+5). Получаем, что даже после закрытия всех потребностей остаюсь в плюсе на 76 AED (~$20)
Я же говорил, что Дубай — это для нищебродов. А мы мне не верили. Город вон аж доплачивает за визит. Приезжайте хабиби. Будет улыбка широкая как у лабубу.

#Антон_и_Эмираты

Самый дешевый и удобный способ добраться из аэропорта HNL в Вайкики

Поинтс Виз э Крю поделился подробным гайдом по транспортировке из аэропорта Гонолулу (HNL) в туристический район Вайкики. Сравнены основные варианты: такси обойдется в 45-70 долларов, Uber/Lyft — в 25-35 долларов. Однако самый экономный способ — автобус W Line (городской транспорт The Bus) стоимостью всего 3 доллара на человека. Автобус отправляется каждые 15 минут прямо из аэропорта и доезжает до Вайкики за 30-35 минут (около 10 остановок). Важные нюансы: автобус не принимает карты и Apple Pay, нужна точная сумма наличными; багажное отделение ограничено. Рекомендуется для путешественников с легким багажом или небольшими группами.

Points With a Crew | Original

❗️ В Москве и Петербурге перестал работать мобильный интернет, в том числе по «белым спискам», пишут СМИ.

Интернета нет в центре Москвы и Петербурга, при этом в аэропортах он продолжает работать. Отключения привели к проблемам с вызовом такси, получением СМС от банков и сбоям в работе других цифровых сервисов.

🚕 Яндекс GO при попытке войти предлагает перезагрузить страницу или вызвать такси по телефону с оплатой наличными. Время ожидание машины в некоторых районах увеличилось до 20-30 минут.

💳 Сбер предупредил о возможных задержках при входе в приложение и получении кодов подтверждения. Полученные коды сохраняются в истории уведомлений, их предлагают проверить, подключившись к стабильному интернету.

✈️ @dearpassengers

❗️ В Москве и Петербурге перестал работать мобильный интернет, в том числе по «белым спискам», пишут СМИ.

Интернета нет в центре Москвы и Петербурга, при этом в аэропортах он продолжает работать. Отключения привели к проблемам с вызовом такси, получением СМС от банков и сбоям в работе других цифровых сервисов.

🚕 Яндекс GO при попытке войти предлагает перезагрузить страницу или вызвать такси по телефону с оплатой наличными. Время ожидание машины в некоторых районах увеличилось до 20-30 минут.

💳 Сбер предупредил о возможных задержках при входе в приложение и получении кодов подтверждения. Полученные коды сохраняются в истории уведомлений, их предлагают проверить, подключившись к стабильному интернету.

✈️ @dearpassengers

❗️ В Москве и Петербурге перестал работать мобильный интернет, в том числе по «белым спискам», пишут СМИ.

Интернета нет в центре Москвы и Петербурга, при этом в аэропортах он продолжает работать. Отключения привели к проблемам с вызовом такси, получением СМС от банков и сбоям в работе других цифровых сервисов.

🚕 Яндекс GO при попытке войти предлагает перезагрузить страницу или вызвать такси по телефону с оплатой наличными. Время ожидание машины в некоторых районах увеличилось до 20-30 минут.

💳 Сбер предупредил о возможных задержках при входе в приложение и получении кодов подтверждения. Полученные коды сохраняются в истории уведомлений, их предлагают проверить, подключившись к стабильному интернету.

✈️ @dearpassengers

Приложение, о котором я не знал, обошло Uber в Европе

В 2025 году Lyft приобрела европейское приложение FREENOW, чтобы выйти на рынок Европы. Автор статьи обнаружил, что FREENOW работает совсем иначе, чем привычные сервисы в США. Главное отличие: FREENOW подключается к существующим сетям такси, поэтому машины приезжают быстрее, а водители всегда профессиональные таксисты, хорошо знающие город. Uber в Европе работает под строгими регуляциями и часто показывает дольше ждать. По цене оба сервиса примерно одинаковые. Важный момент для любителей миль и поинтов: платежи через FREENOW кодируются как поездка на такси или общественном транспорте, что позволяет получить бонусные баллы по картам с повышенным кэшбэком на транспорт. Рекомендация: установите оба приложения и выбирайте в зависимости от времени ожидания и цены.

Your Mileage May Vary | Original

И да, ещё дополню. Подруга вчера сказала: «Какой смысл в fast track, если потом всё равно стоять и всех ждать для трансфера?»

ЗАЧЕМ? Проторчать два часа в очереди, потом ещё час ждать, пока все соберутся и потом еще час развозить всех по отелям? Мы бы точно не стали ждать – уехали бы в город на Grab или трансфер заранее оформили бы.

📍 В Нячанге трансфер из аэропорта в город стоит от 800 рублей. Grab из аэропорта до города – 300 000 – 350 000 VND (около 900 рублей).

📍В Дананге – и того дешевле: аэропорт находится в городе. Grab стоит в среднем 70 000 – 100 000 VND (около 320 рублей).

В общем, решайте сами, ну а мы рассказываем, как поступили бы сами.

Пысы: Не забудьте только отметиться у встречающего гида и сказать, что вы поедете сами, чтобы вас не ждал весь автобус.

#Вьетнам

Взгляните на эти милые лица.

Такие аватарки были у некоторых таксистов китайского убера в 2016 году. Только это были мошенники.

Они создавали аккаунты с пугающими аватарами, клиент заказывал такси, они брали поездку, клиенты пугались фотографии, отменяли поездку сами, за что с них списывался штраф в пользу водителя.

Такая схема действовала в Пекине, Шанхае и других крупных мегаполисах.

Если пассажир соглашался на поездку с Фантомасом, то к ним всё равно никто не приезжал, и там вступали в силу какие-то манипуляции с GPS, по которым водитель якобы совершал поездку. И деньги всё равно списывались. Но такая схема более палевная.

Попадались вам такие таксисты?

✈️ Подписаться на Авиасейлс

У кого-то КамАЗ с пряниками, а у кого-то — такси

В Дагестане на вызов блогера приехал КамАЗ.

До места довезли, пять звёзд заработали 😎

🌎Трэвелхакер

Новый план LAX по снижению пробок может обойтись пользователям Uber и Lyft в $12

Аэропорт Лос-Анджелеса рассматривает предложение о значительном повышении сборов для Uber, Lyft и такси. Если план будет одобрен, плата за поездку может вырасти с текущих $5 до $12 — увеличение на 140%. Новая система предусматривает базовый сбор $6 при въезде в аэропорт и дополнительный сбор $6 за высадку у терминала после запуска автоматизированной системы людских потоков. Аэропорт рассчитывает получить около $100 млн в первый год. Uber уже выступил против предложения, назвав его «неоправданным» и указав, что это сделает LAX одним из самых дорогих аэропортов в мире для заказа такси (средний сбор в США составляет $4,24). Предложение также включает ограничения на высадку и посадку пассажиров в центральной зоне терминала.

Your Mileage May Vary | Original

Был в Ташкенте 5 часов:

— съел порцию плова в Центре плова;
— поездил на очень дёшевом такси;
— обнялся с одним другом;
— сделал ровно одно фото (с иллюминатора).

Считаю план-минимум выполнен.

@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2025

Вообще у меня своя авиакомпания, а таксую я так, для души. @frequentflyers

🔖Про такси и автобусы в Японии

Первое, что мы узнали – такси капец какое дорогое в стране восходящего солнца. И это я узнала ещё дома, когда составляла нам маршрут. В Uber (если вдруг не знали) можно построить маршрут заранее из дома от точки А до точки Б в тех городах, где он работает.

Вот, примерно поняв, куда нам надо, я села считать. Поездка от паромного терминала, куда причалил наш лайнер, до исторического центра – буквально 1,5 км – нам обошлась в 600 рублей. Хорошо, что у нас заранее был составлен маршрут, и на дальние расстояния я сразу нам подобрала вариант общественного транспорта.

Мы катались на обычном такси по счётчику, потому что для Uber нужна забугорная карта, а у нас её нет. В пределах центра в среднем 1000–1200 йен – это 500–600 рублей.

⬇️Особенности такси:

🔵 Машины старые, реально годов так 90-х (и это в то время как, например, в Шанхае уже можно заказать беспилотное такси). Но при этом все машины в идеальном состоянии – как снаружи, так и внутри.
🔵 Двери открываются и закрываются автоматически – прям сами не откатываются в бок, а именно открываются. Вот этому мы очень удивились.
🔵 Водители абсолютно все в форме, фуражке и белых перчатках.
🔵 В машине стоит счётчик, по нему сразу видна сумма поездки.

➡️ Совет: чтобы понимать примерную сумму поездки, делайте как я – смотрите маршрут в Uber и прибавляйте для такси по счётчику 15–20%, это и будет цена плюс-минус.

⬇️Общественный транспорт

В Фукуоке, как и в других городах Японии, отлично развит общественный транспорт – автобусы, метро. Поэтому как альтернатива используйте его. Расплачиваться можно наличными на выходе из автобуса. Строить маршрут и понимать, какой нужен автобус, нам удобно было в картах Google.

⬇️Трансфер из порта

Если вообще не захотите заморачиваться ни с тем, ни с другим, то можно взять трансфер прямо из круизного порта. Во вложении фото с расценками, и там же, на русском языке, шпаргалка для таксистов – мы именно ей и пользовались, когда возвращались обратно. Там написано, куда, к какому порту и выходу нужно привезти обратно.

Но сразу скажу, что цены на такси из порта просто космос. Например, до башни Фукуока – 3200 йен, это 1600 рублей в одну сторону. Мы ехали на автобусе прямом без пересадок за 260 йен – это 130 рублей.

В целом разобраться с такси и общественным транспортом нам в Японии было сильно проще, чем по началу в Китае. Поэтому не бойтесь – японцы участливые и, если что, помогут!

Тут делились нашим подробным маршрутом с точками на карте и тратами в Японии, полистайте, если пропустили.

💛И, как всегда – путешествуйте подольше и подальше.

Грушины в
📲МАХ
😌Телеграм
😄ВКонтакте
😉YouTube
🥰Rutube
🔺Сайт

#Япония

🚕 Запущенный в этом месяце и широко разрекламированный сервис такси Fasten от Яндекса – не что иное, как ребрендинг Uber Russia

Как бы ни позиционировал Яндекс эту платформу как новую и самостоятельную, назвать её таковой язык не поворачивается. Лучшее тому доказательство – логотип приложения, в котором ярлык Fasten перекрывает иконку Uber. Да и сам установочный пакет имеет идентификатор ru.yandex.uber.

Создали отдельный веб-сайт – есть такое. Приложение – по сути, просто обработали напильником локализованную для РФ версию Uber. Если она присутствовала на вашем смартфоне, то вместо кнопочки «Загрузить» в магазине приложений вы увидите кнопку «Обновить».

Ладно, меняется бренд и интерфейс. Но инфраструктура при этом остаётся прежней: работать в Fasten будут те же водители и машины, что привязаны к «Яндекс Про».

Название, к слову, тоже знакомое: раньше так называлась одна из компаний, принадлежавших группе «Везёт», часть которой Яндекс выкупил в 2021 году.

Цены у Fasten действительно могут быть чуть ниже, чем в Яндекс Go, как обещают. Но, думается, недолго. То же самое наблюдалось несколько лет назад у Uber: первое время после объединения с Яндекс Такси поездки были дешевле, затем стоимость постепенно сравнялась.

Тарифные линейки у Fasten и Яндекс Go совпадают, кстати. Алгоритмы и механизм ценообразования, полагаем, тоже.

Целевой аудиторией Fasten Яндекс видит молодых людей, «перемещающихся по городу в течение дня». Маркетинг – наше всё.

Очевидно, что у Яндекса просто закончилась лицензия на использование торговой марки Uber. Переименовали, переупаковали – появился Fasten. Собственно, в этом и вся новация. От и без того монополиста на рынке.

Согласно пресс-релизу, продукт уже доступен более чем в 300 городах России.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!

🇦🇪🔜🇴🇲 Выезд в Оман: как покинуть Эмираты и добраться до Маската

Всего пару часов назад Артём, организатор авторских путешествий @panoramictravelru, вместе с попутчиками выехал из ОАЭ в Оман через Аль-Айн — @ranarod удалось расспросить его об этой поездке и её организации. Публикуем его ответы!

❓ Откуда вы ехали до границы? Как организовали маршрут?

В Аль-Айн из Абу-Даби на автобусе. Стоит 30 дирхам. Ходит каждые 30 минут с центральной станции по состоянию на сегодняшнее утро.

Из Аль-Айна до границы ехали на такси. Ехать нужно только на КПП Khatm Al Shikla. Такси стоило 80 дирхам. КПП Al Madeef, куда мы приехали изначально, иностранцев не пускает, там нам сказали ехать на Khatm Al Shikla. КПП Mezyad — не известно. Там мы не были.

❓ Как пересекали границу? Были какие-то сложности?

Пересечь границу можно только на машине. То есть пешком нельзя никак. Машины из Эмиратов въехать в Оман могут только по спецразрешению и поэтому единственный выход — заказать машину из Омана. Так делали все туристы, которые выезжали. Это можно сделать по номеру телефона +96877316660. До города Al Buraimi мы заплатили 50 риялов за машину. Торговались.

❓ Что спрашивали на границе? Были ли сложности?

Спрашивали про обратный билет из Омана и куда именно мы едем. Сказали, что билетов нет, так как мы не знаем, будут ли летать самолёты. Едем в Маскат. Их ответ устроил. Штампы поставили. Нас несколько человек — граждане РФ и Германии.

❓ Вы планируете далее вылетать из Маската? Если да, то какой будет маршрут?

Да. Я лечу в Индию прямым. Другие ребята в Париж с пересадкой в Рияде.

Если вам удалось покинуть Дубай или вылететь из региона сегодня или вчера — напишите нам в @ranarod_admin.

✈️ @ranarod

Транспорт в аэропорту Сент-Люсии: неожиданный счет

The Points of Life поделился опытом поездок на такси в аэропорту Сент-Люсии. Трансфер от международного аэропорта UVF до отеля Hilton Harbor Club обошелся в $120 — цена объяснима, так как дорога занимает 1-2 часа из-за лабиринта дорог с односторонним движением и пробок. На обратном пути автор заплатил $90, договорившись с водителем, который знал более быстрые маршруты. Главный совет: при перелетах между островами Карибского региона используйте местный аэропорт, расположенный намного ближе к центру города и отелям, чем международный UVF. Несмотря на доступные цены на такси, неудобное расположение аэропорта делает Сент-Люсию менее привлекательной для повторного визита.

The Points of Life | Original

🇹🇭 В Таиланде запустили QR-проверку такси с жалобами в реальном времени.

Департамент наземного транспорта внедрил систему «Taxi Dee Prom». Пассажиры могут сканировать QR-код в салоне, проверить данные водителя, лицензию и подать жалобу через приложение DLT GPS NOTICE.

Проект стартовал в Бангкоке. Уже установлено более 8 тыс. QR-наклеек из почти 79 тыс. зарегистрированных такси. Полностью систему планируют внедрить к июню 2026 года.

Есть три типа наклеек: для водителей с обязательной авторизацией, для пассажиров с оценкой сервиса и для жалоб на отказ в поездке, завышение цены или опасное вождение. Штраф за отсутствие QR — до 1 000 батов.

@tipical_vizovik

🇹🇭 В Таиланде начали вводить обязательные QR-коды в такси для повышения безопасности

Их начали устанавливать со 2 февраля, а к июню они будут размещены в 70 000 автомобилей. Наклейки с QR-кодами делятся на 3 типа:

➖ фиолетовая — проверить личность водителя, лицензию, выход на линию
➖ синяя — рассчитать стоимость поездки, поделиться геолокацией с близкими
➖ красная — подать срочную жалобу, например, неподобающее поведение, отказ от счётчика

Мера призвана бороться с недобросовестными, нелегальными таксистами, в том числе с истёкшей лицензией, а также мошенниками.

✈️ @ranarod

Фиксированные тарифы такси в Лас-Вегасе между аэропортом и отелями

С августа 2024 года в Лас-Вегасе действуют фиксированные тарифы такси от аэропорта до отелей. Тарифы разделены на три зоны: от $21 до $29 в зависимости от расстояния. Зона 1 (Sunset Road - Tropicana Avenue) стоит $21, Зона 2 (Tropicana - Flamingo Road) - $25, Зона 3 (Flamingo Road - Stratosphere) - $29. Важно помнить, что к тарифу добавляется комиссия $3 при оплате картой, и чаевые не включены. Система работает для прямых поездок без остановок. Это полезно знать, если сервисы вроде Uber/Lyft повышают цены из-за спроса. Максимум 5 пассажиров в одном такси.

The Gate with Brian Cohen | Original

🚕 Миссия: выбраться из аэропорта Кувейта
В Кувейте работают «Убер» и «Карим». Кроме этого, есть автобусы из аэропорта в город, в том числе, ночные. И судя по расписанию, частые. Я же в час ночи был готов заплатить разумную цену за такси, но доехать прямо до отеля, гугл рисовал дорогу всего в 15 минут на машине. На первый взгляд, проблем быть не должно...но они были ¯\_(ツ)_/¯

🔨Дело в том, что аэропорт Кувейта забанил такси через приложения. В самих приложениях даже можно выбрать конкретные точки встречи с водителями возле разных терминалов. Но заказать туда такси нельзя — появится ошибка «Свободных машин нет». Ближайшая точка, откуда можно заказать такси, находится в 2.5 километрах пешком от Терминала 1. С терминалом 4 всё попроще, но я, к сожалению, прилетал не туда. Единственный выход — официальное аэропортовое такси с фиксом в 10 KWD ($32!) в любую точку города. Я так не играю! Ведь буквально в получасе ходьбы такси до нужно мне точки стоит всего 3.1 KWD.
🚌Автобусы же не очень подходили: они нарезают по городу нелогичные круги и в итоге едут не совсем куда мне надо.

🌚Так что мой план был таков: сесть на автобус, проехать на нём опимальное растояние в нужную сторону и пересесть на такси.

💸Но для автобуса нужен кэш. Для кэша нужен банкомат или обменник. Но в зоне прибытия Термнала 1 их попросту нет. Можно купить очки, сим-карту, спортивную форму, перекус и свежевыжатый сок. А снять денег в банкомате — нет! Но чуть побегав вокруг, обнаружил таки обменники на втором этаже. Решил для начала разменять скромные $10. У меня в окошке попросили всё: паспорт, визу, номер телефона, бронь отеля и подпись. И предупредили, что «это может занять время». Размен скромной десятки на 3 KWD действительно занял минут 5-7. Тамам.

🚏Окей, кэш размутил, пора искать автобус. На карте есть две остановки: одна прямо возле Т1, другая в километре пешком, около Т4. Гугл меня почему-то всё время вёл на дальнюю. Хотя судя по тому же гуглу и с ближней ходят автобусы в нужную мне сторону. Трассировка маршрута в приложении есть. Пытаюсь сесть в первый же свободный автобус — водитель говорит, что они едут не туда, куда мне нужно. Пытаюсь узнать у него номер — говорит, нет номера, это междугородний. Ну ладно, рядом второй автобус, и по расписанию из гугла уходит через 7 минут.
🚍Захожу, даю водителю 0.5 KWD (проезд стоит 0.3). Тот говорит, мало. Надо 1 KWD. Якобы это междугородний автобус, и тут другие цены, а ещё он едет совсем не куда не надо. Показываю ему точку в гугле, маршрут в гугле, говорю что хочу выйти просто за территорию аэропорта. Наконец, водитель сдаётся: «Тебе просто выехать из аэропорта и поймать такси? Ладно, проходи бесплатно». Мы трогаемся. Обстановка..специфичная. В салоне одни индусы, коробки, чемоданы. Мне на уши приседает работяга из Бутана. Я не особо включаюсь, потому что ехать-то всего 2 километра по прямой...но тут мы поворачиваем. Я даже не думал, что тут куда-то можно повернуть. Но автобус даёт газу и мы оказываемся на шоссе посреди пустыни, да ещё и едем в противоположную сторону. Вот что имел в виду водитель!

🇧🇹 Тут мой новый знакомый из Бутана становится проводником в мир этих автобусов. Говорит, расслабься, не переживай, доедем до первой остановки и там вызовешь такси. А пока сиди кайфуй. Мы ехали и ехали и ехали. Наконец, добрались до какой-то цивилизации: там даже была остановка. Карим начал видеть там машины. Я спрашиваю у «проводника»:

— А как запросить остановку? Мне бы не проскочить ближайшую?
— Хочешь выйти?
— Да

Тот жмёт на кнопку и автобус резко тормозит за 500 метров до остановки, чтобы меня высадить. Не совсем то, что я имел в виду, но сойдёт.

🚕Вызываю Карим всего за 4.1 KWD (лишь на 1 KWD больше от исходного!). Пока ждал Карим — записал вчерашний кружочек. Машина приезжает всего за 4 минуты. Да и ехать не так долго: 18 минут против 15 от аэропорта. Дело в том, что город Эль-Кувейт разрубают скоростные шоссе, по которым можно гнать под 140. Так что лишние километров 8-10 по прямой особой погоды не делают.

🤑 В итоге, выбрался из аэропорта за $13 и 40 минут.

#Антон_и_Кувейт