🇶🇦 Qatar Airways: транспорт в Дохе, как добраться из аэропорта в город

— Покупка билетов, сервис на борту
— Как устроен аэропорт Дохи
— Как уехать из аэропорта: транспорт в Дохе (вы здесь)
— Что посмотреть в Дохе

➖ Пограничный контроль
Если вы прилетели в Доху первый раз — вам к пограничникам. Вопросов почти не задавали, только «у вас транзит?»

А вот когда будете покидать Доху, а также в следующий раз по прилёте можете проходить автоматический паспортный контроль (последнее фото) — просто сканируете паспорт, фотографируетесь и свободны.

➖ Метро
Линия идёт прямо из аэропорта, идти от терминала до станции около 10 минут спокойным шагом — по пути есть лифты и эскалаторы, с чемоданом комфортно.

Проезд в метро стоит 6 риалов (~130 ₽), можно оплатить картой UnionPay. Билет действует до полуночи: если купили утром, можете использовать его целый день, а если вечером — только до конца дня.

В метро очень чисто, на каждой станции есть лифты, туалеты, комнаты матери и ребёнка, бесплатный Wi-Fi с авторизацией по номеру телефона.

Поезда в метро разделены на 3 зоны:
➖ gold class — билеты туда стоят дороже
➖ family — для пар, семей с детьми и одиноких девушек
➖ standart — для всех остальных

Важно: метро работает ежедневно примерно с 6 утра до полуночи, но по пятницам открывается только в 14 часов!

➖ Такси
Местное приложение называется Karwa (App Store, Google Play), оплата наличными и картой. Такси из аэропорта стоит довольно дорого, в среднем 50 риалов (~1000 ₽) за 20 минут езды, обратно почоему-то в 2 раза дешевле. Короткие поездки по городу значительно дешевле — в среднем 10 риалов (~210 ₽) за 10-15 минут. Все машины свежие и комфортные.

Ситуация: моя казахстанская почему-то не привязывалась, а наличных при себе не было — я выбрал оплату наличными, а по завершении поездки приложение снова предложило выбор и я без проблем оплатил Apple Pay.

➖ Трансфер, шаттл
Можно заказать заранее через Trip.com, Gettransfer и другие сервисы. А ещё уточните в вашем отеле — возможно они предоставляют бесплатный шаттл. Я останавливался в Radisson и узнал о бесплатном автобусе только на обратном пути.

Есть ещё какие-то рейсовые автобусы, но, если честно, на месте я не стал с ними разбираться, а онлайн никакой чёткой информации так и не нашёл. По-моему и без них способов добраться до города предостаточно.

🔜 @kak_ehat

Пиктограммы в метро Бильбао (Испания) намекают на то, какой спортивный инвентарь пассажиры провозят чаще всего. До некоторых серф-пляжей легко добраться на общественном транспорте.

🧧 Всех с первым днём Китайского Нового года!

Если вы уже в Китае — праздник сам вас найдёт. Для тех, кто планирует поездку, на Трипе сейчас есть небольшие скидки на отели, билеты и экскурсии, проверьте вот эту страницу.

А вот разные лунно-новогодние активности для тех, кто в Москве! Подробности и расписания — по ссылкам в тексте.

🔘 В Москве главная площадка — Манежная площадь. Там с 16 февраля большая ёлка, китайские декорации, представления, мастер-классы по калиграфии, китайская почта. Всё это продолжается на переходе от Манежной к Площади Революции, на площадке Московские сезоны. Праздновать будут до 28 февраля.

🔘 В Московском зоопарке 21 февраля будет большой парад от Главного входа к павильону панд — с Огненной Лошадью, барабанщиками и китайским Драконом. Для всех, кто придёт в костюме панды — вход бесплатный! с 21 по 28 февраля будут лекции, шоу и аниматоры. Подробности здесь.

🔘 В музее Москвы открылась выставка «Праздник Весны. Новый год в старом Пекине» совместно со столичным музеем Китая, будет идти до 31 мая. В Дарвиновском музее выставка фотографий «О Китае, далеком и близком», до 22 марта. В «Москино» по выходным будут квесты, шоу, и мастер-классы.

🔘 В Аптекарском огороде МГУ украсили всё красными фонариками, световыми инсталляциями и декорациями. Фестиваль продлится до 9 марта. А по синей ветке метро до 28 марта будет ходить тематический поезд!

Ну и не забудьте, что фотографии Китайского нового года в Москве можно выиграть поездку в Китай. Писали об этом вот здесь.

А после — новости:

В казанском метро появится оплата по QR-коду

https://entermedia.io/news/v-kazanskom-metro-poyavitsya-oplata-po-qr-kodu/

Масленицу в Казани отметят на 17 площадках

https://entermedia.io/news/maslenitsu-v-kazani-otmetyat-na-17-ploshhadkah/

В Казани пройдет концерт «Симфония трех миров — Хогвартс, Средиземье, Вестерос»

https://entermedia.io/news/v-kazani-projdet-kontsert-simfoniya-treh-mirov-hogvarts-sredizeme-vesteros/

Цифра дня: Сколько нужно на капремонт инфраструктуры «Метроэлектротранса»

https://entermedia.io/news/tsifra-dnya-skolko-nuzhno-na-kapremont-infrastruktury-metroelektrotransa/

В Татарстане создадут Центр развития креативных индустрий

https://entermedia.io/news/v-tatarstane-sozdadut-tsentr-razvitiya-kreativnyh-industrij/

На капитальный ремонт инфраструктуры казанского «Метроэлектротранса» нужно почти 9 млрд рублей

Эти средства необходимы для обновления изношенных трамвайных путей, контактной сети, тяговых подстанций и другого оборудования, часть которого не модернизировалась десятилетиями

https://entermedia.io/news/tsifra-dnya-skolko-nuzhno-na-kapremont-infrastruktury-metroelektrotransa/

🇲🇪🇷🇺 Мужчину, которого разыскивали по делу о распылении баллончика в вагоне московского метро, экстрадировали из Черногории в Россию.

По данным Генеральной прокуратуры, обвиняемый — Феликс Александров. Следствие считает, что в марте 2024 года он распылил в вагоне аэрозольный баллончик с неустановленным веществом среди пассажиров. После инцидента мужчина уехал за границу. В июне 2025 года его объявили в международный розыск. В сентябре того же года Александрова задержали в Черногории.

В отношении Александрова возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 213 УК РФ — о хулиганстве с применением предмета в качестве оружия. По этой статье ему может грозить до семи лет лишения свободы.

Черногория-Новости

В казанском метро появится оплата по QR-коду. Для этого будут обновлять турникеты

https://entermedia.io/news/v-kazanskom-metro-poyavitsya-oplata-po-qr-kodu/

Газета «Вечерняя Москва» от 13 ноября 1991 с обсуждением переименования станций московского метро. Невероятно интересно узнать, какие станции в итоге не были переименованы. «Проспект мира» мог стать «Мещанской слободой», «Шоссе энтузиастов» — «Владимиркой».…

Улицу Юлиуса Фучика в Казани частично перекроют почти на год. Ограничения связаны со строительством второго участка метро

https://entermedia.io/news/v-kazani-na-god-chastichno-perekroyut-ulitsu-yuliusa-fuchika/

🚇 Рост цен на общественный транспорт. Не опять, а снова

На заседании муниципального совета Istanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) было принято решение о повышении тарифов на городской транспорт

📈 +20% — на метро, автобусы, метробус, трамваи, паромы, маршрутки, такси и школьные сервисы
📈 +25,49% — на линии Marmaray и пригородные поезда

💳 Новые цены по Istanbulkart:
▪️ Полный проезд — 42 лиры ▪️ Студенческий — 20,50 лиры
▪️ Льготный студенческий (30+) — 37,80 лиры
▪️ 60–65 лет — 30,07 лиры

🔁 Пересадки:
▪️ 1-я пересадка — 31,27 лиры
▪️ 2-я — 24,02 лиры
▪️ 3-я и далее — 15,62 лиры

Мармарай
▪️за проезд 1–7 станций — с 27 лир до 34 лир,
▪️за проезд 36–43 станций — с 59,76 лиры до 74,70 лиры.


⛴ Морские линии (Şehir Hatları и частные катера)
Введён новый тариф:
▪️ Bostancı–Adalar — 156,26 лиры
▪️ Kabataş–Adalar — 247,44 лиры

⚓️ На морском транспорте (кроме островных маршрутов) теперь действует тариф в зависимости от расстояния (по милям).

🚖 Такси
▪️ Посадка — 65,40 лиры
▪️ 1 км — 43,56 лиры
▪️ Минимальная поездка — 210 лир

🚐 Маршрутки (минбусы)
Минимальный тариф («indi-bindi») — 39 лир
Тариф по расстоянию:
▪️ до 4 км — 39 лир
▪️ 4–7 км — 41 лира
▪️ 7–11 км — 42 лиры
▪️ 11–15 км — 43 лиры
▪️ 15–20 км — 47 лир
▪️ Студенческий — 25 лир

🚌 Школьные и корпоративные сервисы
▪️ Школьный сервис (0–1 км) — 4 051 лира
▪️ Минимальная стоимость персонального сервиса — 2 284,54 лиры

🚢 IDO — морские автобусы
На линиях İDO:
▪️ Sirkeci–Harem (пассажир) — 40,39 лиры
▪️ Студент — 24,32 лиры

🚗 Перевозка авто:
▪️ Легковой автомобиль — 240 лир
▪️ Минбус — 320 лир
▪️ Автобус — 630 лир

Новые тарифы вступают в силу с 16 февраля 2026 года

Источник

🚇 В метро Москвы и Санкт-Петербурга правоохранители могут выборочно проверять мобильные телефоны пассажиров

Хотим познакомить вас с каналом о развитии и застройке Санкт-Петербурга 🏙️

На канале можно узнать:

◾️о планах города по его застройке (где будут мосты, развязки, улицы, метро, парки, социальные объекты и многоквартирная застройка);
◾️каким должен быть идеальный двор и район;
◾️где уютнее всего живется и почему;
◾️что такое градостроительная документация (генеральный план, ПЗЗ, ППТиПМТ и пр) и как ее анализировать перед покупкой любой недвижимости;
◾️о новых жилых комплексах и их градостроительных особенностях

Подписаться

10 мифов о метро Москвы и Петербурга: легенды и реальность

Метро — это целый подземный мир, вокруг которого десятилетиями складываются городские легенды. Секретные линии, призраки, катастрофы и «проклятые» станции — разбираем самые популярные мифы о метро Москвы и Петербурга вместе с профессиональными гидами и экскурсоводами.

⭐️Московское метро

📌Миф: под Москвой существует секретное «Метро-2»
Реальность: полноценной скрытой ветки не существует. Были отдельные идеи и проекты спецтоннелей, но они не были реализованы. Масштабное строительство метро невозможно скрыть — это тысячи рабочих и огромные бюджеты.

📌Миф: в тоннелях живут гигантские крысы
Реальность: в метро нет условий для жизни животных. В тоннелях отсутствует пища, всё выполнено из бетона, стали и чугуна. К тому же метро слишком «молодо», чтобы там могла произойти какая-либо эволюция.

📌Миф: станции облицованы мрамором с кладбищ и разрушенного храма Христа Спасителя
Реальность: происхождение облицовочного камня задокументировано — он поступал из конкретных карьеров. Необходимого объёма мрамора в разрушенных зданиях просто не существовало.

📌Миф: на станции «Воробьёвы горы» эскалатор вышел из-под контроля и погибли люди
Реальность: эскалатор действительно долго не работал, но из-за закрытия станции на реконструкцию. Аварий с жертвами не было. Московские эскалаторы считаются одними из самых надёжных в мире.

📌Миф: в метро обитают призраки — Черный машинист, Путевой обходчик
Реальность: никаких подтверждений этому нет. Метрополитен оснащен камерами, датчиками и системами контроля — незамеченным там не останется никто.

📌Миф: по Кольцевой линии ночью ходит поезд-призрак с пропавшими пассажирами
Реальность: исчезновение поезда с тысячами людей невозможно скрыть — ни в документах, ни в общественной памяти таких случаев не существует.

📌Факт, а не миф: в облицовке станций можно найти окаменелости
Это правда. В мраморе и известняке на многих станциях видны следы древних морских организмов — остатки моллюсков и других существ.

⭐️Петербургское метро

📌Миф: станции закрытого типа построили из-за крыс или для защиты от наводнений
Реальность: причина — экономия. В 1950–1970-е годы такой тип станций позволял сократить расходы на отделку. От наводнений они не защищают, а версия про крыс не имеет оснований.

📌Миф: при строительстве 60-й станции весь город должен был уйти под землю
Реальность: городской фольклор конца XX века. Медленные темпы развития метро связаны исключительно со сложной геологией и большой глубиной заложения станций.

📌Миф: ради метро были уничтожены три православных храма
Реальность: события частично совпали по времени, но напрямую не связаны. Храмы закрывались и разрушались по разным причинам, зачастую за десятилетия до открытия станций метро на этих местах.

Подробноси — в Вестнике АТОР

А какие мифы слышали вы? Пишите в комментариях👇🏻

@atorus

🚇 В метро Москвы и Санкт-Петербурга правоохранители могут выборочно проверять мобильные телефоны пассажиров

Равно как и радио-, теле-, фото-, видео и киноаппаратуру, аудио- и видеотехнику и персональные компьютеры – но только «посредством включения и проверки работоспособности».

Такие меры предписаны Приказом Минтранса РФ от 04.02.2025 года № 34. Документ расширяет перечень дополнительных процедур контроля на объектах транспортной инфраструктуры, включая метрополитен.

То есть речь идёт о техническом досмотре устройств. Сотрудникам охраны или силовых структур необходимо убедиться, что вы перевозите действительно гаджет, а не замаскированный под него предмет.

Читать личную переписку, листать соцсети и фотографии, копаться в файлах – никто не вправе этого делать. При этом, конечно, если подобное происходит, акцентировать внимание на превышении полномочий в грубой форме не стоит.

То, что такие методы обеспечения безопасности не исключаются, подтвердили накануне в пресс-службе столичной подземки. В конце января стало известно о применении подобной практики в метро Санкт-Петербурга. Аналогичные проверки давно проводятся в аэропортах и на крупных вокзалах страны.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

В Казани начали использовать ИИ-видеоаналитику для розыска преступников и пропавших людей. Система анализирует потоки с нескольких десятков камер, установленных в подземных переходах и у входов на станции метро

https://entermedia.io/news/v-kazani-zapustili-ii-videoanalitiku-dlya-rozyska-prestupnikov-i-propavshih-lyudej/

Срочная доза парижских котиков для поднятия настроения 😻 #парижскоеметро

🚇 В Дубае напомнили правила этикета в метро и трамвае

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) совместно с оператором Keolis-MHI запустило новую кампанию по безопасности и культуре поведения в метро и городском трамвае. Цель — сделать поездки более комфортными, безопасными и уважительными для всех пассажиров.

👥 Простые правила для комфортной поездки

Пассажирам напоминают о базовых нормах:
▪️ выбирать подходящий вагон
▪️ уступать приоритетные места людям с инвалидностью и пожилым
▪️ не загораживать дверные проёмы
▪️ уважать личное пространство других

В RTA подчёркивают, что уважение прав и приватности пассажиров — важная часть имиджа дубайского транспорта, признанного одним из лучших в мире.

Информация доносится до пассажиров через:
▪️ навигацию и указатели на станциях
▪️ материалы внутри вагонов
▪️ цифровые экраны и соцсети

Чем бы вы дополнили список правил поведения в общественном транспорте?

@atorus

💛Ну что, с понедельником нас, что ли! Привет, единомышленники.

У меня эта неделя обещает быть бодрой, сегодня с самого утра с Юрой едем в госучреждение, ох, и не любим мы там бывать, не по своей воле приходится туда ездить. Но это и есть настоящая жизнь – недавно на пляже с кокосом, сегодня в очереди с паспортом.

Ну, а как бы мы ещё научились ценить безаботные ленивые дни в отпуске? Только в сравнении с суетными буднями минуты тишины, релакса начинают играть полными красками, согласитесь.

А вот вторая половина недели, если всё пойдет по плану, получится интересной, и я, как всегда, конечно, расскажу об этом вам. Надеюсь, что моя утренняя болтовня ещё не сильно вас утомила.

В общем, собираемся с духом, подбираем хвосты – и вперёд в трудовую неделю, делать что-то полезное, получать за это цифры на счёт, а потом их же с радостью спускать на билеты в отпуск.

Всем лёгкой и вдохновляющей недели!

💛Ваши ЮЮ

Далеко не всегда у туристов получается купить заранее билеты в Запретный город в Пекине.

В чатике туристы рассказали, как покупали билеты на месте:

Делюсь опытом по Запретному городу.
Билеты заранее мы не покупали. Доехали до станции метро Tiananmendong, обошли площадь Tiananmen справа, прошли вдоль стены и нашли Правые ворота храма предков. За 2 юаня прошли внутрь, прошли парк насквозь до входа в Запретный город, там в кассе под оранжевой вывеской купили билеты по паспорту. Все это абсолютно без очередей! И ЮП без проблем везде принимают, хотя и просят алипей сначала. Цена такая же, как если бронировать онлайн (40 юаней).

Потом прошли в Запретный город, взяли аудиогид на входе (есть русский язык) и с ним везде гуляли (информация вся очень интересная, но gps иногда не срабатывала, приходилось нарезать круги по окрестностям, чтобы аудиогид включился). Нам все очень понравилось!