🇲🇽 Мехико / Мексика

Пришла пора раскрыть карты. Хотя в комментах уже догадались. Раз в два года посещаю главные футбольные турниры сборных

Старички помнят, что два года назад рассказывал про Германию через призму чемпионата Европы. Футбола на канале не будет. Для этого есть отдельный

Его веду с 2018-го, подписывайтесь:
https://t.me/VperedRussia

В этот раз футбольная поездка совпала с новой страной, так что буду делиться нюансами логистики, правилами въезда, локальной едой, ну, вы и так в курсе

Чтобы пост всё-таки был полезным, держите вводный F.A.Q.:

🧳 регистрация для россиян открывается за 3 часа до вылета, раньше можно не рваться

✈️ летели 14 часов «Туркишами». Отдельного отчёта не будет, один в один, как в Панаму, можно почитать ЗДЕСЬ

🛂 россиянам виза не нужна, но надо получить разрешение на сайте: https://www.inm.gob.mx/sae/publico/solicitud.html, если есть виза США, шенген и английская, то можно не делать, но у нас народ делал

Главное, распечатать документ, турки голову делают, если она в электронном виде, да и в Мексике тоже смотреть будут

💵 баксы менять все советуют в аэропорту, в городе хуже курс. Хороший вариант надо искать, варьируется от 16 до 16,80 песо / 1$

🚇 прокатились на метро. Местная «Тройка» стоит 15 песо, проезд 5 песо. Для удобства умножаем на 4₽

@SHICHK0FF

#travel
🔥 19👍 6 2🏆 21 1
348 (8.6%)

По теме

Похожие посты

Авиакомпании должны быть вежливы, но пассажиры большого размера должны платить за дополнительное место

Организация Obesity Action Coalition требует от авиакомпаний улучшить политику для пассажиров, нуждающихся в дополнительном месте. Они просят стандартизировать правила, улучшить прозрачность и обучение персонала. Однако Энтони Лосанно, автор The Bulkhead Seat, подчеркивает важный момент: если пассажир требует больше места, чем стандартное кресло, он должен платить за дополнительное место, как и за другие услуги (премиум-класс, лишний багаж, доп. легрум). Авиакомпании могут упростить онлайн-бронирование дополнительных мест и предложить скидки, но субсидировать такие услуги за счет других пассажиров несправедливо. Вывод: уважительное отношение — да, но оплата за дополнительное пространство остается справедливым решением для всех.

The Bulkhead Seat | Original
10
7 забавных историй о путешествиях от The Onion, которые смешны, потому что почти правдивы

Сатирический портал The Onion опубликовал множество смешных статей о путешествиях, которые работают именно потому, что лишь на 10% более абсурдны, чем реальность. В подборке — истории о Spirit Airlines, находящей никель для возобновления работы, советы туристам избегать перестрелок с мексиканскими картелями, пересадка, требующая 7 месяцев жизни в пригороде Айовы, и другие анекдоты про TSA, авиакомпании, задержки рейсов и отельные странности. Частые путешественники узнают в этих заголовках отголоски собственного опыта — именно поэтому сатира The Onion про авиацию и туризм так эффективна. Идеально для того, чтобы посмеяться над абсурдностью современных путешествий.

Your Mileage May Vary | Original
13
Capital One закрывает лаунж в аэропорту Washington Dulles на ремонт

Лаунж Capital One в аэропорту Washington Dulles (IAD) с 9 июля 2026 года перейдет на частичное закрытие до начала осени. Причина — необходимые работы по улучшению вентиляции и температурного контроля.

Во время ремонта будут недоступны буфет, бар и основные зоны отдыха. Однако гости смогут пользоваться grab-and-go сервисом, полнофункциональным кофе-баром и кафе-зоной с ограниченным количеством мест.

Это временное неудобство коснется держателей карт Capital One и членов программы лояльности. Рекомендуем заранее планировать свои визиты в лаунж или рассмотреть альтернативные варианты отдыха в аэропорту на период ремонта.

Gary Leff | View from the Wing
15
Япония меняет политику в отношении авиакомпаний на фоне кризиса внутреннего авиарынка

Шон Галлахер рассказывает о серьёзных проблемах японского внутреннего авиарынка. Авиакомпании ANA, JAL, Skymark и другие несут убытки на внутренних маршрутах из-за роста операционных расходов (на 16-26% с 2018 по 2024 год), ослабления иены (с 100 до 160 йен за доллар) и снижения деловых путешествий (остались на уровне 67% от допандемийного). Министерство транспорта Японии объявило о трёх ключевых изменениях: разрешение на большее сотрудничество и консолидацию между крупными и региональными авиакомпаниями (ранее ограничивалось 20% владением), оптимизация расписаний для снижения конкуренции на одних и тех же слотах, а также привлечение иностранных туристов на внутренние рейсы (сейчас только 2,5% иностранцев летают внутри страны).

Altitude Yes | Original
14
Эра Air Canada с добрым сердцем начинается: первый A321XLR совершил полет!

Air Canada получила свой первый самолет Airbus A321XLR, что знаменует начало новой эры для авиакомпании. Этот современный узкофюзеляжный лайнер расширит возможности Air Canada по обслуживанию дальнемагистральных маршрутов с повышенным комфортом и эффективностью. A321XLR отличается увеличенной дальностью полета и улучшенными характеристиками, что позволит авиакомпании оптимизировать маршрутную сеть и предложить пассажирам больше удобных вариантов перелетов. Это важный шаг в развитии флота Air Canada и улучшении качества обслуживания канадских путешественников.

Jason Lee | Original
14
Интересно: Ричард Квест берет интервью у загадочного нового генерального директора Qatar Airways

Бен Шлаппиг разбирает странную ситуацию с руководством Qatar Airways. За три года авиакомпания сменила трех генеральных директоров: Акбара Аль-Бейкера (27 лет на посту), Бадра Мохаммеда Аль-Меера и нынешнего Хамада Аль-Хатера. Смены происходили загадочно, без объяснений причин. Аль-Хатер, ранее работавший в аэропорту Доха, практически не появлялся на публике до недавнего интервью Ричарду Квесту на конференции IATA в Рио-де-Жанейро. Квест задал острые вопросы о квалификации нового CEO и причинах частых смен руководства. Аль-Хатер ответил стандартными фразами о продолжении курса. Шлаппиг отмечает, что реальным рулевым компании остается коммерческий директор Тьерри Антинори, а загадочность ситуации вызывает вопросы у всей авиаиндустрии.

One Mile at a Time | Original
12