Минтранс обозначил приоритеты развития Трансарктического транспортного коридора
Замминистра транспорта Александр Пошивай выступил на сессии «СМП и Трансарктический транспортный коридор: формирование новой логистической оси России», где рассказал о ключевых задачах Минтранса по развитию ТТК.
В первую очередь, это задачи в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», который включает в себя три федеральных проекта:
• Развитие опорной сети морских портов. Сегодня профицит мощностей морских портов составляет около 40%. В ближайшей перспективе планируется увеличить мощности портов, находящихся в контуре ТТК, примерно на 70 млн тонн.
• Развитие опорной сети внутренних водных путей. Ежегодно проводится дноуглубление объемом 10–12 млн кубометров. В настоящее время перед Минтрансом стоит задача переориентации грузопотоков на сибирские реки, имеющие выход на Северный морской путь.
В рамках этой работы создаются мультимодальные логистические комплексы, обеспечивающие бесшовную перевалку грузов с сухопутного транспорта на водный с последующим вывозом их на СМП. На текущий момент в работе находятся пять таких центров. Работа в этом направлении будет продолжена.
• Развитие Большого Северного морского пути. Основная задача состоит в обеспечении безопасности мореплавания, в частности спасательной готовности. Сейчас достраивается порядка десяти аварийно-спасательных судов. В планах – строительство нескольких судов повышенной мощности.
#рекаморе #этс
🦅Минтранс в MAX
Замминистра транспорта Александр Пошивай выступил на сессии «СМП и Трансарктический транспортный коридор: формирование новой логистической оси России», где рассказал о ключевых задачах Минтранса по развитию ТТК.
В первую очередь, это задачи в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», который включает в себя три федеральных проекта:
• Развитие опорной сети морских портов. Сегодня профицит мощностей морских портов составляет около 40%. В ближайшей перспективе планируется увеличить мощности портов, находящихся в контуре ТТК, примерно на 70 млн тонн.
• Развитие опорной сети внутренних водных путей. Ежегодно проводится дноуглубление объемом 10–12 млн кубометров. В настоящее время перед Минтрансом стоит задача переориентации грузопотоков на сибирские реки, имеющие выход на Северный морской путь.
В рамках этой работы создаются мультимодальные логистические комплексы, обеспечивающие бесшовную перевалку грузов с сухопутного транспорта на водный с последующим вывозом их на СМП. На текущий момент в работе находятся пять таких центров. Работа в этом направлении будет продолжена.
• Развитие Большого Северного морского пути. Основная задача состоит в обеспечении безопасности мореплавания, в частности спасательной готовности. Сейчас достраивается порядка десяти аварийно-спасательных судов. В планах – строительство нескольких судов повышенной мощности.
#рекаморе #этс
🦅Минтранс в MAX
💯 7👍 2❤ 1👌 1
2.1K (0.5%)