Суд против переименования аэропорта Palm Beach в честь Трампа

Во Флориде подан иск против переименования аэропорта Palm Beach International в President Donald J. Trump International Airport. Истец — пилот, который оспаривает законность этого решения.

Переименование стало возможным благодаря закону HB 919, который передал штату право переименовывать крупные коммерческие аэропорты, отняв это полномочие у местных властей. Ранее такие решения принимались на муниципальном уровне.

По плану переименование должно вступить в силу 1 июля 2026 года. Однако судебное разбирательство может отсрочить или предотвратить реализацию этого решения.

Иск поднимает важный вопрос о распределении власти между штатом и местными органами управления при принятии решений, касающихся крупной инфраструктуры.

Gary Leff | View from the Wing

Сводка новостей за сегодня:

— Иран отклонил новые мирные переговоры с США
— Сегодня ни один танкер не пересек Ормузский пролив
— Война в Иране вот-вот начнётся вновь

Тем временем Aroya на скорости 16 узлов без остановок вошла в Ормузский пролив.

Около часа назад пропал сигнал транспондера — возможно, отключён в целях безопасности.

Весь 2000-ный чат Aroya сейчас следит за каждым обновлением, переживает и не уходит спать.

Кульминация близко: это последний круизный лайнер, оставшийся в заливе — и, пожалуй, самый ожидаемый из-за безвизовых круизов.

Если пройдёт — можно будет выдохнуть.

Edelweiss Air прекращает рейсы в Денвер и Сиэтл из-за роста цен на топливо

Швейцарская авиакомпания Edelweiss Air объявила о закрытии двух трансатлантических маршрутов: Цюрих-Денвер и Цюрих-Сиэтл. Летние рейсы больше не будут возобновляться. Причины — высокие цены на топливо и слабый спрос пассажиров на этих направлениях. Оба города были относительно новыми для авиакомпании и не оправдали ожидания по загруженности, особенно вне пиковых сезонов. Несмотря на это, Edelweiss Air и SWISS продолжат обслуживать другие американские города из Цюриха: Бостон, Чикаго, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Майами, Ньюарк, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Тампу и Вашингтон. Решение отражает общий тренд авиакомпаний, сокращающих мощности в ответ на экономическое давление. Edelweiss Air не исключает возвращение на эти маршруты в будущем.

The Bulkhead Seat | Original

Пассажир Ryanair залез в багажный отсек, чтобы избежать платежей

Пассажир на рейсе Ryanair из Мальты в Неаполь придумал оригинальный способ сэкономить на багаже. Он залез в верхний багажный отсек самолета и выложил видео в соцсети с подписью о том, как не платить за возврат билета.

Напомним, что на Ryanair действует строгая политика в отношении ручной клади. Каждому пассажиру полагается одна личная вещь под сиденьем совершенно бесплатно. А вот использование верхних багажных отсеков требует дополнительной платы.

Такой трюк явно нарушает правила авиакомпании и может привести к серьезным последствиям для пассажира. Ryanair известна своей жесткой политикой в отношении нарушений и может запретить полет или взыскать штраф. Кроме того, это создает проблемы для других пассажиров и экипажа.

Если вам нужно взять больше багажа, лучше заранее приобрести соответствующий тариф на сайте авиакомпании, чем рисковать неприятностями в аэропорту или на борту самолета.

Gary Leff | View from the Wing

Мой рейс отменили — вот как я получил €1200

Райан Фланиган рассказывает, как превратил отмену рейса в прибыль благодаря регламенту ЕС EC261/2004. Когда его рейс Finnair из Хельсинки в Лос-Анджелес отменили из-за неисправности спутниковой системы, он получил компенсацию €1200 за задержку на 17 часов. В статье подробно описано, как подать претензию авиакомпании: нужно сохранить подтверждение бронирования, скриншоты переписки с авиакомпанией и посадочные талоны. Размер компенсации зависит от расстояния полета (€250-€600 на пассажира). Райан также получил бесплатный отель, питание и ваучеры на €17. Важный совет: всегда планируйте худший сценарий и знайте свои права при международных перелетах.

Ryan Flanigan | Original

Лучшие места в бизнес-классе для пар и семей

Бен Шлаппиг проанализировал, какие бизнес-классы лучше всего подходят для путешествий с партнером или семьей.

Проблема в том, что многие современные кресла спроектированы в первую очередь для одиночных путешественников. Например, новые Lufthansa Allegris и SWISS Senses предлагают инновационные решения, но сидеть рядом друг с другом можно только в дорогих люкс-сьютах.

При выборе авиакомпании для семейного путешествия в бизнес-классе стоит обратить внимание на конфигурацию кресел. Идеальный вариант — когда места расположены так, чтобы близкие люди могли сидеть вместе, а не в отдельных кабинах.

Это особенно важно при длительных перелетах, когда комфорт и возможность общения с попутчиком имеют большое значение. Перед бронированием билета рекомендуется проверить схему салона конкретного самолета и убедиться, что выбранные места действительно позволяют путешествовать вместе.

Ben Schlappig | One Mile at a Time