🚢 Что скрывается за дверями круизного лайнера: кухня, которой не видят пассажиры

Для пассажира круизный лайнер — это рестораны, бассейны, бары и красивые каюты.

Но стоит открыть дверь с надписью «Только для персонала — и начинается совершенно другая жизнь.

На AROYA Cruise около 1500 членов экипажа 44 национальностей. И возникает логичный вопрос: зачем вообще столько людей?

Потому что за каждым из 3300 пассажиров стоит огромная невидимая система. Кто-то убирает каюты, кто-то работает в ресторанах и барах, кто-то занимается техническим обслуживанием, прачечной, кухней, безопасностью, навигацией и сотней других задач. Пассажир видит результат, но почти никогда не видит сам процесс.

За дверями для пассажиров находятся целые служебные коридоры, склады, технические помещения, прачечные, кухни, холодильные камеры и зоны отдыха экипажа. Это практически отдельный город внутри корабля.

А где живут эти 1500 человек?

В основном — в каютах на нижних палубах, куда пассажирам вход закрыт. Пространства там значительно меньше, чем в пассажирских каютах. Комнаты рассчитаны на несколько человек, зато всё организовано так, чтобы огромная команда могла работать круглосуточно.

Едят сотрудники тоже отдельно. Для экипажа существует своя столовая — без красивой сервировки и ресторанной атмосферы, зато с нормальной горячей едой. Ведь людям, которые работают по много часов, важнее быстро поесть и вернуться к работе.

А теперь самое интересное — еда для пассажиров.

На таком корабле её готовят буквально в промышленных масштабах. Каждый день нужно накормить тысячи людей завтраком, обедом, ужином, перекусами и напитками. Для этого нужны огромные кухни, холодильники и запасы продуктов.

Но кухня — это ещё далеко не самое впечатляющее.

Лайнер должен самостоятельно производить огромное количество необходимого для жизни: электричество и пресную воду.

Пресная вода получается благодаря системам опреснения морской воды. Морская вода проходит специальную обработку и превращается в воду, пригодную для использования на борту. Поэтому кораблю не нужно брать с собой запас питьевой воды на все дни путешествия.

Электричество тоже не приходит по кабелю из ближайшего города 😄

На борту работают собственные энергетические установки и генераторы. Они обеспечивают электричеством каюты, рестораны, кухни, кондиционирование, освещение, насосы, лифты и всё остальное. Система рассчитана с резервированием, поэтому выход одного оборудования из строя не означает, что весь корабль внезапно погрузится во тьму.

А кто вообще управляет этой махиной?

На мостике находятся навигационные системы, радары, электронные карты, системы позиционирования и связи. Капитан и команда постоянно контролируют положение корабля, скорость, курс, погоду и движение других судов.

И нет, капитан не стоит у штурвала весь день, как в фильмах. Современный лайнер — это высокотехнологичная машина, где человек контролирует огромное количество автоматизированных систем.

А что находится на самом верхнем этаже?

Верхние уровни заняты оборудованием, навигационными и техническими зонами, открытыми палубами и различными служебными объектами.

И вот что меня больше всего впечатлило.

Мы, пассажиры, видим только красивую оболочку: бассейны, рестораны, бары, шоу и море за окном.

А за стеной всё это время работает полторы тысячи человек.

Кто-то готовит тысячи порций еды.
Кто-то чинит оборудование.
Кто-то следит за двигателями.
Кто-то убирает твою каюту.
Кто-то производит воду.
Кто-то контролирует безопасность.
Кто-то в этот момент спит, чтобы через несколько часов снова выйти на работу.

Круизный лайнер — это не просто отель, который умеет плавать. Это огромный автономный город, который каждый день должен самостоятельно обеспечить жизнь нескольких тысяч людей — посреди моря.

И, пожалуй, именно это самое интересное место на круизе — то, куда пассажиру обычно никогда не разрешают заглянуть.

P.S. Поскольку во внутренние помещения меня не пускали, в комментариях будут фото со мной на открытых палубах 😋.