❌⬆️Как я неудачно апгрейдился на EVA Air
Итак, на Тайвань и с Тайваня я улетал на хорошей альянсной авиакомпании EVA Air. Даже не короткие рейсы она ставит неплохие широкофюзеляжники. Где, конечно, имеет бизнес-класс. И апгрейдит в него при помощи ставок через Plusgrade. Я, конечно, намеревался в этом поучаствовать. Обзораа бизнеса EVA Air тут ещё не было.

🎲 Ставки начали принимать где-то за неделю. Изначально минимальные ставки были такими:
• 🇭🇰Гонконг— Тайбэй (2 часа): $118
• 🇰🇷Тайбэй — Сеул (3 часа): $221
Достаточно адекватные, не заградительные оценки. Можно в это вписаться. Ровно как описано в стратегии апгрейдов в моей статье, я сделал обе ставки на одно деление выше минимальной, привязал пустую карту и стал ждать.

💳Первым удивил рейс в Гонконг. За два дня до вылета мне посреди ночи прислали письмо: «Сожалеем, но апгрейд не удался». Но при этом пришёл пуш от банка о попытке списания цены апгрейда, а сама заявка в Plusgrade всё ещё висела статусе Pending. «Наверное, баг какой-то» — подумал я, пополнил карту и стал ждать следующей попытки списания. Но её не было. Из Гонконга в Тайбэй так и улетел рейс с полупустым салоном бизнеса и без меня.
⚠️Впервые сталкиваюсь с таким поведением Plusgrade. На моей памяти неудачную оплату всегода можно было повторить, раз ставку приняли. Надо бы обновить статью и предупредить и о таком риске.

🫷На рейсе в Сеул всё было прозаичнее. Бизнес-класс тупо пользовался спросом. За два дня до вылета я невзначай решил оценить свои шансы через expertflyer...и обнаружил, что в салоне осталось всего 4 свободных места в бизнесе. Тоже что-то новенькое. Я робко поднял ставку ещё на два деления, но особо на успех не надеялся: платить много за этот апгрейд мне не хотелось. Ну и ожидаемо, за день до вылета мне пришло письмо-отбивке об отклонении ставки.

Так что на всех двух сегментах Евой пришлось полезать в грёбаный эконом, Синдзи. Но и там тоже неплохо.

#Антон_и_самолёты