Институт инженеров гражданской авиации МИИГА (ныне МГТУ ГА) — модернистский вуз с самым необычным институциональным авторством в Москве. В 1970-е свои варианты проекта комплекса разработали и мастерская № 2 Моспроекта-1, отвечавшая за застройку Ленинградского района, и мастерская № 3 профильного ЦНИИЭП учебных зданий. Но строить здание начали по проекту, утвержденному в 1980 году — его выполнили в Управлении по проектированию Образцового перспективного жилого района. Мы уже писали о паре непрофильных проектов этого управления: советских торгово-технических центрах за рубежом и зарубежных — в Москве.

Разработку поручили коллективу под руководством Л.В. Мисожникова, мастерская № 3 которого в ОПЖР занималась общественными зданиями, а главным архитектором проекта выступил В.С. Костромин. До этого он в мастерской № 2 проектировал жилые дома, а также исполком Советского района (сейчас управа района Чертаново Северное). После преобразования Управления в институт Мосгражданпродторгпроект Л.В. Мисожников ушел руководить мастерской в Курортпроект, судьба В.С. Костромина неизвестна, а главным архитектором проекта, доведшим его до сдачи в эксплуатацию в 1989 году стал Ю.П. Иванов.

Комплекс института расположен возле Головинских прудов на севере Москвы — поближе к аэропорту Шереметьево, где расположена его учебно-экспулатационная база. Высокий уровень грунтовых вод не дал построить подвал, поэтому все коммуникации здания проложили в двухэтажной галерее, к которой примыкают разнофункциональные блоки. На передний план выдвинута анфилада пяти учебно-лабораторных корпусов с трансформируемыми пространствами аудиторий, а также центральное ядро комплекса, в которое входят фойе, столовая и актовый зал. Сзади примыкают учебно-демонстрационный зал для работы с авиационной техникой и поточные аудитории разных размеров.

Любопытно, что на стадии технического проекта архитекторы заметно изменили объемную композицию здания: выпрямили скошенные навершия лестничных башен между учебно-лабораторными корпусами и, напротив, усложнили характер центрального ядра, нависающего над входом в институт. По раннему замыслу студентов должен был встречать массивный «лоб», украшенный монументальным панно. В итоге в реализацию пошел менее давящий высотой вариант: место для работы художников на нем тоже было оставлено, но средств на ее оплату в 1989 году, судя по всему, уже не было.

Эти современные фотографии здания уже стали архивными. Недавно его капитально отремонтировали, в результате под штукатуркой скрылась оригинальная текстура отделанных гранитной крошкой панелей типа «ЦМТ» — их разработали и впервые применили для строительства Центра международной торговли, а затем использовали в других общественных зданиях.
8.1K

Похожие посты

Доброе, праздничное утро!

Сильная половина нашего канала – принимайте поздравления


Не важно, носили ли вы форму или просто держите оборону у семейного очага – каждый из вас настоящий защитник! Кто-то стоит на страже нашей Родины и порядка, а кто-то – покоя родных.

Желаем вам крепких нервов, стального характера и стратегических запасов вкусного на сегодняшний день!

❤️ С праздником, парни!
976
✈️▫️Аэропорт САМАРА (Курумоч)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
3K
✈️ Аэропорты

▫️КАЗАНЬ

▫️НИЖНЕКАМСК (Бегишево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
4.3K
✈️▫️Аэропорт УЛЬЯНОВСК (Баратаевка)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
6K
Классический Boeing 757-200 United Airlines в ливрее Battleship Grey в аэропорту Сан-Франциско

Economy Class & Beyond представляет архивное фото Boeing 757-200 (N530UA) авиакомпании United Airlines, снятое в 2008 году в аэропорту Сан-Франциско. Самолет в классической ливрее Battleship Grey присоединился к флоту United в марте 1991 года и был припаркован в мае 2014. После этого воздушное судно переоборудовали в грузовой вариант, и оно было передано Federal Express, где получило новый регистрационный номер N775FD. С сентября 2015 года самолет активно работает в составе флота FedEx, выполняя рейсы из Мемфиса в Флинт, Талсу, Уичиту, Ноксвилл и Индианаполис. Фото снято на Canon 40D с объективом Canon EF70-200mm при ISO100, f7.1 и выдержке 1/500.

Economy Class & Beyond | Original
23
Временные ограничения по использованию воздушного пространства отменены.

Международный аэропорт Внуково предпринимает все необходимые меры для восстановления штатного режима работы. Рекомендуем следить за изменением статуса рейса на табло аэропорта, он-лайн-площадках авиаперевозчиков, а также через чат-бот max.ru/vnukovo_bot

Работники аэропорта Внуково и авиакомпаний проводят все обязательные мероприятия, чтобы минимизировать неудобства, причиненные пассажирам, а также вернуться к привычному расписанию полетов. Благодарим за понимание!
1.1K