Институт инженеров гражданской авиации МИИГА (ныне МГТУ ГА) — модернистский вуз с самым необычным институциональным авторством в Москве. В 1970-е свои варианты проекта комплекса разработали и мастерская № 2 Моспроекта-1, отвечавшая за застройку Ленинградского района, и мастерская № 3 профильного ЦНИИЭП учебных зданий. Но строить здание начали по проекту, утвержденному в 1980 году — его выполнили в Управлении по проектированию Образцового перспективного жилого района. Мы уже писали о паре непрофильных проектов этого управления: советских торгово-технических центрах за рубежом и зарубежных — в Москве.
Разработку поручили коллективу под руководством Л.В. Мисожникова, мастерская № 3 которого в ОПЖР занималась общественными зданиями, а главным архитектором проекта выступил В.С. Костромин. До этого он в мастерской № 2 проектировал жилые дома, а также исполком Советского района (сейчас управа района Чертаново Северное). После преобразования Управления в институт Мосгражданпродторгпроект Л.В. Мисожников ушел руководить мастерской в Курортпроект, судьба В.С. Костромина неизвестна, а главным архитектором проекта, доведшим его до сдачи в эксплуатацию в 1989 году стал Ю.П. Иванов.
Комплекс института расположен возле Головинских прудов на севере Москвы — поближе к аэропорту Шереметьево, где расположена его учебно-экспулатационная база. Высокий уровень грунтовых вод не дал построить подвал, поэтому все коммуникации здания проложили в двухэтажной галерее, к которой примыкают разнофункциональные блоки. На передний план выдвинута анфилада пяти учебно-лабораторных корпусов с трансформируемыми пространствами аудиторий, а также центральное ядро комплекса, в которое входят фойе, столовая и актовый зал. Сзади примыкают учебно-демонстрационный зал для работы с авиационной техникой и поточные аудитории разных размеров.
Любопытно, что на стадии технического проекта архитекторы заметно изменили объемную композицию здания: выпрямили скошенные навершия лестничных башен между учебно-лабораторными корпусами и, напротив, усложнили характер центрального ядра, нависающего над входом в институт. По раннему замыслу студентов должен был встречать массивный «лоб», украшенный монументальным панно. В итоге в реализацию пошел менее давящий высотой вариант: место для работы художников на нем тоже было оставлено, но средств на ее оплату в 1989 году, судя по всему, уже не было.
Эти современные фотографии здания уже стали архивными. Недавно его капитально отремонтировали, в результате под штукатуркой скрылась оригинальная текстура отделанных гранитной крошкой панелей типа «ЦМТ» — их разработали и впервые применили для строительства Центра международной торговли, а затем использовали в других общественных зданиях.
Разработку поручили коллективу под руководством Л.В. Мисожникова, мастерская № 3 которого в ОПЖР занималась общественными зданиями, а главным архитектором проекта выступил В.С. Костромин. До этого он в мастерской № 2 проектировал жилые дома, а также исполком Советского района (сейчас управа района Чертаново Северное). После преобразования Управления в институт Мосгражданпродторгпроект Л.В. Мисожников ушел руководить мастерской в Курортпроект, судьба В.С. Костромина неизвестна, а главным архитектором проекта, доведшим его до сдачи в эксплуатацию в 1989 году стал Ю.П. Иванов.
Комплекс института расположен возле Головинских прудов на севере Москвы — поближе к аэропорту Шереметьево, где расположена его учебно-экспулатационная база. Высокий уровень грунтовых вод не дал построить подвал, поэтому все коммуникации здания проложили в двухэтажной галерее, к которой примыкают разнофункциональные блоки. На передний план выдвинута анфилада пяти учебно-лабораторных корпусов с трансформируемыми пространствами аудиторий, а также центральное ядро комплекса, в которое входят фойе, столовая и актовый зал. Сзади примыкают учебно-демонстрационный зал для работы с авиационной техникой и поточные аудитории разных размеров.
Любопытно, что на стадии технического проекта архитекторы заметно изменили объемную композицию здания: выпрямили скошенные навершия лестничных башен между учебно-лабораторными корпусами и, напротив, усложнили характер центрального ядра, нависающего над входом в институт. По раннему замыслу студентов должен был встречать массивный «лоб», украшенный монументальным панно. В итоге в реализацию пошел менее давящий высотой вариант: место для работы художников на нем тоже было оставлено, но средств на ее оплату в 1989 году, судя по всему, уже не было.
Эти современные фотографии здания уже стали архивными. Недавно его капитально отремонтировали, в результате под штукатуркой скрылась оригинальная текстура отделанных гранитной крошкой панелей типа «ЦМТ» — их разработали и впервые применили для строительства Центра международной торговли, а затем использовали в других общественных зданиях.







8.1K
Институт инженеров гражданской авиации МИИГА в Москве: модернистский вуз с необычным авторством и интересной историей.

