В России ежегодно растет спрос на круизы. Например, в 2025 году этот вид отдыха предпочли на 30% больше туристов, чем годом ранее. Отчасти этому способствуют темпы развития самой круизной индустрии: когда-то чудом на борту казались джакузи или казино. А теперь на лайнерах есть аквапарки, бассейны с искусственной волной для серфинга, аэротрубы и многое другое…

На Турдом Кэмпе специалисты туроператора «ЛаВояж» рассказали агентам, как круизные компании соревнуются между собой, чтобы привлечь внимание туристов. В процессе обсуждения выяснилось: разнообразные развлечения и активности – это хорошо, но для россиян не менее важен сервис на родном языке и возможность поехать в путешествие без виз. Подробнее о том, какие вопросы чаще всего возникают у туристов, собирающихся в круиз, и как на них отвечают профессионалы, мы написали в онлайн-журнале HotLine.travel.

Если вы уже бывали в круизе, поставьте 🔥, если только мечтаете – 🐳 Ну а фанатов этого вида путешествий просим отметиться в комментариях. 

@tourdom

🔵 До лета осталось всего 6 дней!

Ждете?♥️

Ввиду ажиотажа из-за праздника удалось заселиться в первую ночь на острове лишь в отель с тревожным рейтингом 7.1 и стоимостью 2500₽.

Ну, что сказать… В целом ничего криминального, конечно, но ряд нюансов присутствовал. Зацените на видео!

С другой стороны хорошо, что за такие деньги вместо ночлега на кирпичный завод работать не отправили! Ладно-ладно, шучу: в Корее такое не практикуется.

Здесь больше по рыбным производствам.
#поюжнойкореебюджетно

Возьмёте ли вы $1000 за 9-часовую задержку?

Points With a Crew делится личным опытом добровольного отказа от места на рейсе (bumping) Southwest Airlines. Автор и его жена летели из Индианаполиса в Лас-Вегас, когда рейс оказался перебронирован. Им предложили компенсацию около $1000 за задержку на 9 часов — они бы прилетели в 2:30 утра вместо 14:50. Несмотря на привлекательное предложение, они отказались, так как путешествовали вместе, не имели доступа в бизнес-зал и не хотели пропустить события конференции. Points With a Crew рассказывает, что решение о принятии bumping зависит от множества факторов: путешествуете ли вы в одиночку, есть ли доступ в лаунж, насколько важно вовремя прибыть в пункт назначения. Автор успешно получал $1000 за bump от Delta, когда летел один. Вопрос для читателей: согласились бы вы на такую компенсацию?

Points With a Crew | Original

Турист отсудил у туроператора почти 700 тыс. руб. за сорванный отдых в Индии. Все дело в поздно вышедшей визе. Компания попыталась оспорить решение, но доводы судью не убедили.

Мужчина купил тур в Гоа на двоих за 415 тыс. руб. В пакет входили перелет, отель, трансфер, медстраховка и визовая поддержка. Супруге виза пришла слишком поздно, так что поездка сорвалась.

Туроператор настаивал, что документы были поданы вовремя, а задержка произошла по вине индийских властей. Также ссылался на условия аннуляции со 100% ФПР и уже перечисленные партнерам деньги, предлагая считать расходы невозвратными.

Суд с этим не согласился: визовая поддержка входила в тур, а значит ответственность за сроки несет туроператор. Более того, о возможных рисках несвоевременного получения разрешения на въезд компания должна была клиентов предупредить.

Апелляция оставила решение в силе: выплатить клиенту стоимость тура, компенсацию морального вреда, штраф и проценты за пользование чужими деньгами. Причем они продолжат начисляться до полной выплаты долга туристу. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Полный гайд по круизам Viking: корабли и маршруты

Джин Слоан рассказывает о круизной компании Viking, которая позиционирует себя как премиум-бренд для образованных путешественников в возрасте 50+. Главная фишка Viking — фокус на достопримечательности и культурное обогащение, а не на развлечения на борту. Компания запрещает детей до 18 лет и не ориентируется на вечеринки. Все экскурсии в портах включены в стоимость билета. Viking располагает самым большим флотом среди круизных компаний — более 100 судов. Океанские корабли вмещают 930-998 пассажиров (намного меньше мегакораблей конкурентов), речные суда — серия Longships разной длины для европейских рек. До 2031 года планируется запуск 10 новых океанских кораблей. Компания известна философией «без скрытых платежей» и элегантным скандинавским дизайном.

Gene Sloan | Original