«Суперджет» с ПД-8 взлетел!

Событие, которого ждали уже давно, состоялось сегодня, 17 марта 2025 года.

Опытный образец самолета «Суперджет» совершил первый полет с отечественными двигателями ПД-8. Он прошел в Комсомольске-на-Амуре и ознаменовал начало летных испытаний ПД-8 в составе «Суперджета».

Полёт был выполнен экипажем в составе лётчиков-испытателей Дмитрия Александровича Деменева, Игоря Юрьевича Гревцева и бортового оператора Максима Григорьевича Грюканова.

Самолёт находился в воздухе около 40 минут, достиг скорости 500 км/ч и высоты до 3000 м.

После приземления командир экипажа сообщил, что полётное задание выполнено в полном объёме. Силовая установка с двигателями ПД-8 показала стабильную работу, в полёте проводилась оценка газодинамической устойчивости двигателей на постоянных и переменных режимах.

Полёт «Суперджета» с отечественными двигателями под крылом - важная веха в программе импортозамещения самого массового современного отечественного авиалайнера.

Первоначальные быстрые планы были скорректированы на много месяцев техникой, а сейчас уже намеченную дату первого полета опытной машины с ПД-8 скорректировала на несколько дней погода, улучшения которой пришлось ждать с середины прошлой недели, когда всё было готово по технике, было получено разрешение Методсовета, но суровый климат Хабаровского края напомнил, за что тут платят "северную надбавку" 😉.

Грустнее всего это вынужденное ожидание было, наверное, директору ОАК, для которого в плотном графике премьер-министра Мишустина было найдено время для личного доклада об успехах ОАК, где самым ярким должен был быть доклад об успешном импортозамещении двигателя для Суперджета, подтверждённым первым полётом лайнера с ПД-8. Но... Из-за плохой погоды в Комсомольске-на-Амуре пришлось докладывать о будущем повышении производительности труда для выполнения планов, в том числе по импортозамещению. На камеры и в пресс-релизы информация, что готовый борт уже просто ждёт подходящей погоды, не озвучивалась.

P.S. Для хейтеров и неразбирающихся в теме журналистов проговорим - погода для первого вылета специально ограничивается простыми метеусловиями с хорошей видимостью. Делается это для безопасности, чтобы в случае любого отказа не усложнять дополнительно работу экипажа опытной машины и, при использовании, экипажа борта сопровождения. Потом работа и силовой установки, и всего самолёта в целом будет проверена во всех возможных, в том числе и самых сложных, условиях эксплуатации. Но потом, не в первом же полёте. 😉

#Суперджет #ПД8 #Импортозамещение #ОАК

Подписаться на @AviaComments