✈ American Airlines выполнила первый в истории коммерческий рейс с синтетическим SAF, доставленным через аэропортовую систему США
American Airlines использовала электросинтетическое авиационное топливо (eSAF) на регулярном пассажирском рейсе — впервые в истории такое топливо, произведённое без биологического сырья, было поставлено в топливную систему коммерческого аэропорта США.
Топливо произвела компания Infinium на своём заводе Pathfinder в Корпус-Кристи, штат Техас. Его смешали с обычным авиакеросином и залили в общую топливную систему местного аэропорта, откуда оно попало на борт Embraer E175 авиакомпании American Eagle, выполнявший рейс до Далласа. Смесь прошла сертификацию по стандартам ASTM для Jet A, что позволяет использовать её в существующих двигателях и заправочных системах аэропортов без модификаций.
В отличие от привычного SAF, который делают из отработанного масла или растительного сырья, eSAF от Infinium производится из уловленного углекислого газа и возобновляемой электроэнергии. По данным компании, такое топливо снижает выбросы парниковых газов на протяжении жизненного цикла более чем на 90% по сравнению с обычным керосином.
Ранее, в 2021 году, синтетический керосин на пассажирском рейсе уже использовала KLM. Однако American и Infinium подчёркивают: это первый случай, когда такое топливо прошло через существующую инфраструктуру коммерческого аэропорта США.
American уже заключила соглашение о закупке промышленных объёмов eSAF с будущего завода Infinium Project Roadrunner, который сейчас строится. Производство должно начаться в 2027 году с перспективой выпуска более 5 млн галлонов топлива в год.
Генеральный директор American Airlines Роберт Айзом назвал полёт значимым моментом для отрасли, но признал, что главным препятствием для массового перехода на такое топливо остаётся его стоимость. Сейчас SAF в целом составляет менее 1% от мирового потребления авиатоплива, которое ежегодно достигает около 380 млрд литров.
FlightMode
American Airlines использовала электросинтетическое авиационное топливо (eSAF) на регулярном пассажирском рейсе — впервые в истории такое топливо, произведённое без биологического сырья, было поставлено в топливную систему коммерческого аэропорта США.
Топливо произвела компания Infinium на своём заводе Pathfinder в Корпус-Кристи, штат Техас. Его смешали с обычным авиакеросином и залили в общую топливную систему местного аэропорта, откуда оно попало на борт Embraer E175 авиакомпании American Eagle, выполнявший рейс до Далласа. Смесь прошла сертификацию по стандартам ASTM для Jet A, что позволяет использовать её в существующих двигателях и заправочных системах аэропортов без модификаций.
В отличие от привычного SAF, который делают из отработанного масла или растительного сырья, eSAF от Infinium производится из уловленного углекислого газа и возобновляемой электроэнергии. По данным компании, такое топливо снижает выбросы парниковых газов на протяжении жизненного цикла более чем на 90% по сравнению с обычным керосином.
Ранее, в 2021 году, синтетический керосин на пассажирском рейсе уже использовала KLM. Однако American и Infinium подчёркивают: это первый случай, когда такое топливо прошло через существующую инфраструктуру коммерческого аэропорта США.
American уже заключила соглашение о закупке промышленных объёмов eSAF с будущего завода Infinium Project Roadrunner, который сейчас строится. Производство должно начаться в 2027 году с перспективой выпуска более 5 млн галлонов топлива в год.
Генеральный директор American Airlines Роберт Айзом назвал полёт значимым моментом для отрасли, но признал, что главным препятствием для массового перехода на такое топливо остаётся его стоимость. Сейчас SAF в целом составляет менее 1% от мирового потребления авиатоплива, которое ежегодно достигает около 380 млрд литров.
FlightMode
❤ 21👍 8
3.8K (0.8%)