✈ KLM получила первый Airbus A350
2 октября в Амстердам прилетел первый Airbus A350-900 для KLM. Самолёт с регистрацией PH-ZNA стал началом масштабного обновления дальнемагистрального флота голландской авиакомпании.
Первый борт получил имя De Nachtwacht — «Ночной дозор», в честь знаменитой картины Рембрандта. Вообще все будущие A350 KLM будут получать имена известных произведений голландского искусства: второй самолёт, например, назовут «Девушка с жемчужной серёжкой».
В салоне первого A350 установлено 331 кресло: 34 в World Business Class, 26 в Premium Comfort и 271 в экономклассе. Перед началом регулярных полётов самолёт ещё пройдёт этап подготовки и обучения экипажей.
Первым коммерческим направлением станет Торонто. Затем A350 появятся на маршрутах в Монреаль, Килиманджаро, Дар-эс-Салам, Найроби и Занзибар. То есть KLM начинает эксплуатацию типа именно с классических для себя дальнемагистральных направлений.
Но куда интереснее долгосрочная роль самолёта. A350 станет одним из ключевых элементов программы обновления флота KLM стоимостью около €7 млрд и постепенно заменит часть нынешних широкофюзеляжных машин предыдущего поколения.
По данным самой KLM, A350 расходует примерно на 25% меньше топлива по сравнению с самолётами предыдущего поколения, а его шумовой след примерно на 40% меньше. Для перевозчика из Амстердама последний показатель особенно важен: ограничения шума и количества операций в Схипхоле давно превратились в серьёзный фактор развития авиакомпании.
Причём A350 теперь будет присутствовать у группы Air France-KLM сразу в нескольких ролях. Air France уже давно эксплуатирует пассажирские A350, KLM получает свои первые машины, а в дальнейшем в группе появятся и грузовые A350F.
Получается довольно крупный стратегический сдвиг: KLM, десятилетиями ассоциировавшаяся на дальних маршрутах прежде всего с Boeing, постепенно увеличивает присутствие Airbus и в широкофюзеляжном парке.
FlightMode
2 октября в Амстердам прилетел первый Airbus A350-900 для KLM. Самолёт с регистрацией PH-ZNA стал началом масштабного обновления дальнемагистрального флота голландской авиакомпании.
Первый борт получил имя De Nachtwacht — «Ночной дозор», в честь знаменитой картины Рембрандта. Вообще все будущие A350 KLM будут получать имена известных произведений голландского искусства: второй самолёт, например, назовут «Девушка с жемчужной серёжкой».
В салоне первого A350 установлено 331 кресло: 34 в World Business Class, 26 в Premium Comfort и 271 в экономклассе. Перед началом регулярных полётов самолёт ещё пройдёт этап подготовки и обучения экипажей.
Первым коммерческим направлением станет Торонто. Затем A350 появятся на маршрутах в Монреаль, Килиманджаро, Дар-эс-Салам, Найроби и Занзибар. То есть KLM начинает эксплуатацию типа именно с классических для себя дальнемагистральных направлений.
Но куда интереснее долгосрочная роль самолёта. A350 станет одним из ключевых элементов программы обновления флота KLM стоимостью около €7 млрд и постепенно заменит часть нынешних широкофюзеляжных машин предыдущего поколения.
По данным самой KLM, A350 расходует примерно на 25% меньше топлива по сравнению с самолётами предыдущего поколения, а его шумовой след примерно на 40% меньше. Для перевозчика из Амстердама последний показатель особенно важен: ограничения шума и количества операций в Схипхоле давно превратились в серьёзный фактор развития авиакомпании.
Причём A350 теперь будет присутствовать у группы Air France-KLM сразу в нескольких ролях. Air France уже давно эксплуатирует пассажирские A350, KLM получает свои первые машины, а в дальнейшем в группе появятся и грузовые A350F.
Получается довольно крупный стратегический сдвиг: KLM, десятилетиями ассоциировавшаяся на дальних маршрутах прежде всего с Boeing, постепенно увеличивает присутствие Airbus и в широкофюзеляжном парке.
FlightMode
❤ 35👍 10😍 3
4.6K (1.0%)