✈ Lufthansa выполнит последний регулярный рейс на Airbus A340-600, закончив 23-летнюю эпоху
Авиакомпания готовится выполнить последний рейс на Airbus A340-600, окончательно выведя этот тип из эксплуатации после почти 23 лет службы. Lufthansa получила первый A340-600 в ноябре 2003 года и в общей сложности эксплуатировала 24 самолёта этого типа. За это время они перевезли более 40 миллионов пассажиров.
A340-600 особенно запомнился своими размерами: при длине 75,3 метра на момент появления он был самым длинным пассажирским самолётом в мире.
Ещё одна необычная особенность Lufthansa A340-600 – часть туалетов экономкласса располагается на нижней палубе, куда пассажиры спускались по лестнице. Отличный способ размяться во время продолжительного полёта, что мне в своё время посчастливилось сделать.
Интересно, что Lufthansa уже пыталась отказаться от A340-600 во время пандемии. Самолёты отправили на хранение, однако затем несколько машин пришлось вернуть в эксплуатацию из-за восстановления спроса и задержек поставок новых дальнемагистральных самолётов.
Теперь решение окончательное. Оставшиеся четыре A340-600 сначала отправят в Дюссельдорф для демонтажа части оборудования и запчастей, после чего перегонят на хранение в испанский Теруэль.
Причина хорошо знакома всей отрасли: четыре двигателя делают A340 значительно менее экономичным по сравнению с современными двухдвигательными самолётами. Lufthansa заменяет старые дальнемагистральные машины новыми Airbus A350, Boeing 787 и в будущем Boeing 777-9.
При этом эпоха A340 в Lufthansa ещё не закончилась полностью. Более короткие A340-300 пока остаются в эксплуатации и должны окончательно покинуть флот позднее.
FlightMode
Авиакомпания готовится выполнить последний рейс на Airbus A340-600, окончательно выведя этот тип из эксплуатации после почти 23 лет службы. Lufthansa получила первый A340-600 в ноябре 2003 года и в общей сложности эксплуатировала 24 самолёта этого типа. За это время они перевезли более 40 миллионов пассажиров.
A340-600 особенно запомнился своими размерами: при длине 75,3 метра на момент появления он был самым длинным пассажирским самолётом в мире.
Ещё одна необычная особенность Lufthansa A340-600 – часть туалетов экономкласса располагается на нижней палубе, куда пассажиры спускались по лестнице. Отличный способ размяться во время продолжительного полёта, что мне в своё время посчастливилось сделать.
Интересно, что Lufthansa уже пыталась отказаться от A340-600 во время пандемии. Самолёты отправили на хранение, однако затем несколько машин пришлось вернуть в эксплуатацию из-за восстановления спроса и задержек поставок новых дальнемагистральных самолётов.
Теперь решение окончательное. Оставшиеся четыре A340-600 сначала отправят в Дюссельдорф для демонтажа части оборудования и запчастей, после чего перегонят на хранение в испанский Теруэль.
Причина хорошо знакома всей отрасли: четыре двигателя делают A340 значительно менее экономичным по сравнению с современными двухдвигательными самолётами. Lufthansa заменяет старые дальнемагистральные машины новыми Airbus A350, Boeing 787 и в будущем Boeing 777-9.
При этом эпоха A340 в Lufthansa ещё не закончилась полностью. Более короткие A340-300 пока остаются в эксплуатации и должны окончательно покинуть флот позднее.
FlightMode
🫡 31😭 29❤ 4👍 4
4.3K (1.6%)