✈ Готов промежуточный отчет об инциденте с Lufthansa A380, который приземлился за 19 метров до порога ВПП в Мюнхене
Немецкое бюро BFU опубликовало промежуточный отчёт о серьёзном инциденте с Airbus A380 Lufthansa, произошедшем 17 августа в Мюнхене.
A380 заходил на ВПП 26L во время грозы и сильного дождя. Самолётом управлял второй пилот, который выполнял тренировочный рейс после примерно восьмимесячного перерыва. Капитан находился в роли инструктора.
Во время финального этапа самолёт постепенно оказался ниже расчётной траектории. Экипаж видел огни подхода и затем саму полосу, однако огни PAPI, показывающие правильную вертикальную траекторию, по словам пилотов, не были видны.
На высоте около 30 футов капитан заметил, что A380 находится слишком низко. Спустя примерно две секунды самолёт коснулся земли с перегрузкой 2,1 g — основные стойки шасси приземлились на укреплённую поверхность примерно за 18,8 метра до порога ВПП.
A380 переехал три пороговых огня. Были повреждены семь шин основных стоек, однако никто из находившихся на борту не пострадал.
BFU также зафиксировало резкое изменение ветра непосредственно перед касанием: встречная составляющая сначала выросла примерно на 7 узлов, а затем снизилась примерно на 11 узлов.
Окончательную причину BFU пока не назвало. После инцидента Lufthansa изменила процедуры захода с использованием FLS для A380, A350 и части семейства A320 до завершения расследования и консультаций с Airbus.
FlightMode
Немецкое бюро BFU опубликовало промежуточный отчёт о серьёзном инциденте с Airbus A380 Lufthansa, произошедшем 17 августа в Мюнхене.
A380 заходил на ВПП 26L во время грозы и сильного дождя. Самолётом управлял второй пилот, который выполнял тренировочный рейс после примерно восьмимесячного перерыва. Капитан находился в роли инструктора.
Во время финального этапа самолёт постепенно оказался ниже расчётной траектории. Экипаж видел огни подхода и затем саму полосу, однако огни PAPI, показывающие правильную вертикальную траекторию, по словам пилотов, не были видны.
На высоте около 30 футов капитан заметил, что A380 находится слишком низко. Спустя примерно две секунды самолёт коснулся земли с перегрузкой 2,1 g — основные стойки шасси приземлились на укреплённую поверхность примерно за 18,8 метра до порога ВПП.
A380 переехал три пороговых огня. Были повреждены семь шин основных стоек, однако никто из находившихся на борту не пострадал.
BFU также зафиксировало резкое изменение ветра непосредственно перед касанием: встречная составляющая сначала выросла примерно на 7 узлов, а затем снизилась примерно на 11 узлов.
Окончательную причину BFU пока не назвало. После инцидента Lufthansa изменила процедуры захода с использованием FLS для A380, A350 и части семейства A320 до завершения расследования и консультаций с Airbus.
FlightMode
❤ 10🤯 6
772 (2.1%)