🏍Сезон покатушек по Стамбулу на мотоцикле Урал ОТКРЫТ + бонус от меня

В 2024 году я каталась с ребятами на рассвете и до сих пор вспоминаю этот прекрасный день с улыбкой! Пустой Стамбул, парки, набережные. Достопримечательности принадлежат только вам, рассвету и никому больше

В этом посте можете посмотреть как прошла моя поездка

🥳А я договорилась с «Уральцами» о приятном бонусе для вас

➗По промокоду MAPS вы получите 10% скидку на любой тур

🔗Забронировать тур и изучить детали поездки можно на сайте https://www.foursideofistanbul.com

🏃‍♂️Миссия: выбраться из Уганды
В субботу я проснулся в Кампале и понял, что есть вероятность не улететь рейсом AirArabia в Шарджу. До вылета ещё оставалось какое-то время, масштаб бедствия не был понятен, а рейс пока не отменяли. Так что без резких движений я лишь поглядывал на альтернативные варианты. За относительно приемлемые деньги варианта было два:
🔵🇶🇦В Рим за Qatar Airways за ~$400
🔵🇪🇹В Стамбул на Ethiopian за ~$280
Но, по сути, вариант оставался один — Ethiopian. Был огромный риск, что «катарцами» никуда не улететь (да так оно и случилось).

📈 Однако, к моменту, когда я понял, что ЭйрАрабией уже точно не улечу билет на Ethiopian подорожал. Сильно подорожал. В 4 (!) раза. Покупать его стало уже нерезонно. Успокиваю себя тем, что билет всё равно был жуткой неудобный: с брутальным ночным рейсом Аддис-Абеба — Стамбул посреди рабочей недели. Мне такого хотелось бы избежать.

🌚И всё! Больше вариантов выбраться из Уганды в приличное время за деньги и не на/через Ближний Восток не находилось. Нет, конечно, билеты куда-то были. Но стоили они столько, что я даже не осмеливался доводить ползунок фильтра по цене до таких цифр. Отдельная проблема была в фильтрации результатов в облёт Персидского залива. Катарцы-то продолжали продавать билеты как ни в чём не бывало и засоряли выдачу Google Flights. Помог фильтр на альянс Star Alliance: по сути, выбраться из Уганды стало можно лишь на EgyptAir и Ethiopian, а они в одном альянсе. Просто на них не было билетов за адекватные деньги.

🇨🇦А раз нет билетов за деньги — расчехляем мили! Я уже говорил, что подумываю избавляться от миль Air Canada, ибо предвижу девальвацию. Вот за них доступность и поищем. Опять же, я уже говорил, что доступность Ethiopian за мили Air Canada почему-то пропала. Но на Egypt Air — осталась.
🇪🇸Я перебрал много вариантов дат и направлений. Очень много. В какой-то момент сайт Air Canada даже меня ненедолго забанил. Но не будут томить — в итоге выбил себе билет Энтеббе — Каир — Барселона в экономе Egypt Air. Конечно, я мог выбить себе билет и в Каир. Но у Air Canada в рамках одной зоны можно добавить сколько угодно сегментов. Так что я перебирал все доступные в рамках альянса маршруты и направления. Барселона оказалась лучшим вариантом.

😏 На самом деле, легко сказать «выбил». Я чуть не лишился этого билета. За мили осталось только одно место. И в какой-то момент во время выписки билета я случайно закрыл вкладку. В переоткрытой вкладке процесс не перепускался, а при новом поиске билет уже пропал. Я решил немного подождать в надежде, что старая бронь отвалится, и место вернётся. И действительно: билет вновь появился в поиске за мили. Я аккуратно его выписали и со спокойной совестью пошёл спать. Зная, что из Уганды наконец выберусь, причём сразу в приятное место. Ну и вот уже добрался.

Я: привезу домой какие-нибудь классные подарки из Ирака:
Ассортимент иракских магазинов:...

✈️ Гамарджоба в MAX
👋 Приключения Гамарджобы 2026

Стамбул 📍maps_stambul pinned a photo

Стоит ли платить за элитный статус: Vietnam Airlines и InterContinental Ambassador

Авиакомпании и отельные сети всё чаще предлагают пассажирам и гостям выкупить элитный статус за деньги. Разберёмся, когда это имеет смысл.

Vietnam Airlines предлагает сохранить статус Platinum (SkyTeam Elite+) за $799 в год. Это предложение актуально для тех, кто потерял статус из-за недостатка миль или полётов. Джон Оллила анализирует, оправдана ли такая цена, учитывая привилегии и реальную стоимость получаемых бенефитов.

В отельном сегменте InterContinental запустил программу Ambassador — платное членство за $225 или 45 000 баллов IHG One Rewards на год. Основные привилегии включают сертификат на бесплатную ночь в выходные дни и гарантированное повышение категории номера при бронировании.

При оценке стоимости платных статусов важно учитывать частоту путешествий, количество ночей в отелях и реальную ценность получаемых привилегий. Для активных путешественников такие программы могут окупиться, но требуют честного анализа личных потребностей и бюджета.

John Ollila | Ben Schlappig

Seats.aero: универсальный инструмент для поиска премиальных билетов за мили

Seats.aero — это бесплатный сервис для поиска доступности премиальных билетов в бизнес и первом классе за мили. Инструмент поддерживает около двух десятков программ лояльности, включая Lufthansa Miles & More, Qatar Airways Privilege Club, Emirates, Singapore Airlines и другие крупные авиакомпании.

Основная фишка сервиса — база данных, которая обновляется несколько раз в день, позволяя искать награды по всему миру в режиме реального времени. Это особенно полезно для тех, кто охотится за премиальными местами, так как доступность может меняться быстро.

Сервис работает просто: вы указываете маршрут, класс обслуживания и программу лояльности, а Seats.aero показывает, где есть свободные места за мили. Это избавляет от необходимости вручную проверять каждую авиакомпанию и экономит массу времени при планировании премиальных перелётов.

Особенно удобно, что инструмент полностью бесплатный и не требует регистрации. Идеален для тех, кто активно накапливает мили и ищет лучшие способы их использования.

Ben Schlappig | Ben Schlappig | One Mile at a Time